통계에 따르면, 바리어붕따우성에는 현재 13개의 산업단지가 운영되고 있으며, 중공업, 경공업 및 보조산업 분야에서 600개 이상의 기업이 토지를 임대하고 있습니다. 대부분의 기업은 해상 운송 서비스를 이용해야 하는데, 이를 통해 기업은 운송 시간과 비용을 크게 줄일 수 있었습니다. 따라서 항구 지역 주변의 산업단지 계획은 국내외 투자자들에게 매력적인 목적지가 되었습니다.

항구 주변의 산업단지 모델은 기업이 상품 통관 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. 사진: 도도안
항구 주변의 산업단지 모델은 기업이 상품 통관 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. 사진: 도도안

미국산 가구를 전문으로 취급하는 물류 회사인 애쉬튼 퍼니처 컨솔리데이션(Ashton Furniture Consolidation Co., Ltd.)의 CEO인 로버트 앨런(Robert Allan) 씨에 따르면, 이 회사는 2022년에 까이멥-티바이 항구에서 불과 몇 분 거리에 있는 푸미3 특수 산업단지에 보세창고를 건설했습니다. 편리한 입지 덕분에 기업은 컨테이너에 쉽게 접근할 수 있어 수출 활동에 드는 시간과 비용을 최소화할 수 있습니다.

푸미항의 기업들이 공유하는 내용은 산업단지와 항구가 서로 보완되는 연계된 항구 산업 생태계를 구축하는 것이 얼마나 중요한지를 여실히 보여줍니다. 이를 통해 바리어붕따우 성에서 기업들이 투자하고 사업을 하도록 유도할 수 있습니다.

"항구 인근 보세창고 덕분에 비용과 운송 시간을 절약할 수 있습니다. 게다가 이 산업단지에는 기업들의 사업 발전을 지원하는 많은 파트너들이 있습니다."라고 심슨 주니어 로버트 앨런 씨는 말했습니다.

내륙 산업뿐만 아니라, 제지 산업도 항구 인프라의 이점을 최대한 활용하고 있습니다. Kraft of Asia Paperboard & Packaging Co., Ltd.(일본)는 매년 늘어나는 대규모 수출입 수요를 충족하기 위해 제지 공장 건설에 투자했습니다.

크래프트 아시아 페이퍼보드 & 패키징 주식회사의 시로마루 타케시 부사장은 기업이 대량의 폐기물을 수입하고 여러 국가로 상품을 수출해야 하기 때문에 편리한 해상 서비스가 기업 운영에 결정적인 요소라고 말했습니다.

Cai Mep - Thi Vai 항구(Ba Ria - Vung Tau 지방)의 모퉁이. 사진: 도도안
Cai Mep – Thi Vai 항구(Ba Ria – Vung Tau 지방)의 모퉁이. 사진: 도도안

물류 개발 촉진 바리어붕따우 성은 항구 주변의 산업 지대를 개발하는 것 외에도 교통 인프라에 투자하고, 까이멥-티바이 항구와 주요 경제 지역 간의 강력한 연결을 구축하는 데 중점을 두고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로, 991B, 푸옥안 다리, 까이멥 항구와 성 내외 경제 구역을 연결하는 철도 시스템 등의 중요한 교통 공사는 동기식 교통 시스템을 구축하고 운송 비용을 절감하며 경쟁력을 향상시킬 것입니다.

바리어붕따우성 인민위원회 부위원장 레응옥칸에 따르면, 고속도로와 교통 연결망이 완공되면 화물 운송 사업계에 큰 이점이 생길 것이고, 물류 운영의 효율성이 향상되고, 까이멥 항구를 통한 수입 및 수출 서비스의 가치가 높아지는 데 도움이 될 것입니다.

베트남 물류 서비스 협회 사무총장인 Tran Chi Dung에 따르면, 완공된 교통 연결은 해당 지역의 물류 활동을 크게 개선하고, 운송 시간과 비용을 줄이며, 기업의 상품 수입 및 수출을 용이하게 할 것이라고 합니다. 이를 통해 기업이 시장을 확대하고, 공급망을 최적화하고, 경쟁력을 강화하는 데 도움이 됩니다.

또한, 동기식 운송 시스템을 개발하면 항구 주변 산업단지에 더 많은 투자자가 유치되어 바리어붕따우의 물류 산업과 경제의 지속 가능한 발전을 위한 좋은 기회가 창출될 것입니다.

카이메프 항구 주변의 산업지대와 교통 인프라가 결합되어 놀라운 성과를 거두었습니다. 항구를 통한 화물 운송량의 증가는 해상 항구 활동에 대한 긍정적인 신호입니다. 이는 물류 산업의 주목할 만한 발전일 뿐만 아니라, 산업단지와 항구를 결합한 모델의 성공을 보여주기도 합니다.

베트남 파이낸셜 타임스