12월 28일 오전 교통부 2023년 연말 회의에 참석한 베트남항공 레홍하 사장은 최근 많은 국내 항공사들이 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 특히 뱀부항공은 항공기 감축으로 조종사 과잉 공급이 심각합니다.
Bamboo는 항공기 함대를 축소한 후 수백 명의 잉여 조종사와 승무원을 보유하게 되었습니다.
하 씨는 "베트남 항공사들은 시장 원칙에 따라 운영되지만 어려운 상황에서도 여전히 서로를 지원하고 돕고 있다"고 말했다.
베트남항공 그룹은 코로나19 팬데믹의 영향과 결과로 인해 많은 어려움에 직면해 있으며, 특히 회원 항공사인 퍼시픽 항공을 중심으로 강력한 구조조정을 단행하고 있습니다.
베트남항공의 사장은 뱀부항공과 "능력에 맞는 지원 방안을 모색"하기 위해 논의했다고 밝혔습니다. 따라서 뱀부항공은 퍼시픽항공의 지상 서비스를 활용할 계획이며, 이는 퍼시픽항공 직원들의 일자리 창출에도 도움이 될 것입니다.
특히, Bamboo가 항공기 수를 줄인 후 조종사가 과잉 공급되자 베트남 항공은 "자사의 역량 범위 내에서 적합한 조종사 직책을 평가하고 선발하는 프로그램"을 운영하고 있습니다.
2023년 항공 시장에 대해 베트남 항공 대표는 국제 시장이 전 세계적 으로 예상했던 만큼 회복되지 않았다고 밝혔습니다. 국내 시장은 2019년 수준을 회복했지만, 올해 4분기부터는 둔화 조짐을 보이고 있습니다.
베트남 항공은 또한 뗏 연휴 성수기 운항을 위해 추가 항공기 "wet lease(임대)" 주문을 확정했습니다. 뗏 연휴 기간 동안 500편 이상의 항공편이 추가 운항될 예정이며, 승객들의 편의를 위해 야간 항공편도 더 많이 운항될 예정입니다.
또한, 베트남항공 이사회 의장인 당 응옥 호아(Dang Ngoc Hoa) 씨는 2024년 세계 정치·경제 상황이 어려울 것으로 전망되며, 태평양 지역의 여객 수요는 팬데믹 이전에 비해 완전히 회복되지 않을 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 국내 항공사들은 2023년과 비교하여 성장을 달성하기 어려울 것으로 예상됩니다.
베트남 항공은 주요 노선에서 시장 점유율을 유지하고, 국제 노선을 확대하며, 캐나다, 이탈리아, 북유럽 국가로 가는 일련의 대륙 횡단 노선을 개설할 계획입니다.
이전에 베트남 민간 항공국 요약 회의에서 Bamboo Airways의 대표는 항공사가 보유한 항공기는 10대뿐이며 국내 노선도 16개에 불과하다고 말했습니다. 이는 전성기에는 국내 노선이 60개가 넘었던 것과 비교됩니다.
따라서 뱀부 항공은 수백 명의 잉여 조종사와 약 500명의 잉여 승무원을 포함하여 많은 잉여 노동력을 보유하고 있습니다.
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