바오락, 교통 인프라 개발 추진 - 카오방 전자신문

바오락구 당위원회가 발표한 2021~2025년 교통 인프라 개발 프로그램은 2021~2025년 임기 제20차 구 당대회 결의를 이행하기 위한 3대 핵심 프로그램 중 하나로, 물품 운송 및 인민의 여행 수요를 충족하는 동시적이고 양질의 교통 시스템을 점진적으로 구축한다는 총체적 목표를 설정하고 있습니다. 교통망 계획을 조정하고 보완하기 위한 기초로, 계획에 따라 교통인프라 공사 건설에 투자하기 위해 자금원의 우선순위를 정합니다. 2024년 초 현재 이 지역의 교통 체계는 1,409km가 넘는 도로를 갖추고 있으며, 그 중 46.6%가 아스팔트로 포장되었습니다. 2개의 국도 4A호선과 34호선(길이 96km, 100% 아스팔트), 5개의 지방도(길이 166km, 88% 아스팔트), 13개의 군도(길이 162km, 47.2% 아스팔트/콘크리트), 214개의 자치도(길이 612km, 23.2% 콘크리트), 약 372km의 마을 도로(52.6% 콘크리트)가 포함됩니다.

불리한 자연지리적 조건, 분산된 지형, 깊은 협곡과 높은 언덕, 가파른 경사지를 통과하는 도로, 제한된 국가 투자 자본, 그리고 조직과 개인의 자원을 동원하는 것 역시 여전히 어렵습니다. 프로젝트 투자율이 높고, 프로그램을 실시하는 데 필요한 투자 자금은 주로 지방 예산과 중앙 예산에서 조달됩니다. 특히 2024년 4월부터 8월까지 지속된 폭우, 특히 이 지역에 상륙한 3호 폭풍의 영향으로 구의 교통 체계가 심각하게 파손되어 200개 도로가 피해를 입었고, 피해액은 약 2000억 VND에 달했습니다. 2024년 9월 9일부터 12일까지 6,500건 이상의 산사태가 발생하여 전 지역이 고립되고 교통이 혼잡해졌으며, 이 중 6,300건은 100만 ^m3 이상의 토사와 암석을 동반한 경사산사태였습니다. 약 4,700m 길이의 200개 음의 경사 산사태에는 돌 가비온 제방이 필요합니다. 5개의 방류로는 홍수가 높고 흐름이 빨라서 사용할 수 없습니다. 도로 표면이 벗겨져 50만 ^m2 이상이 손상되었고, 13,000m 이상 길이의 세로 도랑이 파손되었으며, Vang Linh 방수교가 파손되어 떠내려갔고, 방수로 4개, 공동 교량 4개, 배수 암거 20개 이상을 수리해야 했습니다.

2021~2025년 지구 교통 인프라 개발 프로그램을 시행하기 위해 지도위원회는 지구 인민위원회에 지침 문서를 발행하고 시행을 조직하도록 권고합니다. 동시에 교통개발계획을 검토하고 보완하며, 핵심적이고 필수적이며 연결성 있는 교통공사를 선정하여 콘크리트 및 아스팔트 도로 표면 공사에 자원을 집중하여 사회 경제적 발전을 도모하고, 국방과 지구의 안보를 확보한다. 도(省) 인민위원회가 할당한 자본을 기초로, 군(區) 인민위원회는 자본 계획 목표 할당에 대한 계획과 결정을 통해 이를 시행하기 위해 기관, 코뮌, 읍에 할당합니다. 2024년에 이 구는 66개의 교통 프로젝트를 시행하기 위해 1,390억 VND 이상을 배정할 예정입니다. 할당된 자본과 현지 동원 능력에 따라 정기적으로 부대를 지시, 검사, 지도하여 이를 시행합니다.

바오락구는 바오토안사 나시엠교 건설에 180억동을 투자했습니다.

2024년에 이 구는 훙다오, 홍트리 코뮌과 바오락 타운을 통과하는 국도 34호선을 보수하고 업그레이드하여 5등급 도로 기준을 충족하도록 조정할 예정입니다. 카우콕차 고개를 통과하는 국도 4A 구간의 교통 안전 위험 지점 처리를 완료하기 위한 조정을 계속 진행합니다. 2020~2030년 기간 동안의 지구 및 성의 사회경제 전반적 발전 계획에 따라, 2050년 비전을 가지고 교통 및 운송 개발에 관한 코뮌의 총괄 계획 프로젝트에 노선을 포함시키기 위한 검토를 조직합니다. 성의 관광 개발 프로그램과 연계하여, 서부 지구와 성 중심부, 저지대 성을 연결하는 축을 만들기 위해 성도 215번 도로를 보수하고 업그레이드하기 위한 자본 배정 정책을 요청하도록 성 인민위원회에 계속 제안합니다.

지방자치단체와 자치구 인민위원회에 해당 지역의 농촌 교통 인프라 개발을 위한 계획을 수립하고, 2026~2030년 중기 계획에 포함된 노선을 검토하여 건설에 대한 관리와 투자를 우선순위에 따라 조직하도록 지시합니다. 지방자치단체의 기관, 단위, 인민위원회에 자본재를 활용한 도로 투자 절차를 조직하고 시행할 것을 촉구합니다. 7개 지구 도로 중 3.1/26km를 평탄 도로 표면에서 콘크리트 도로 표면으로 업그레이드하고 개조하여 농촌 도로 유형 B 기준을 충족했습니다. 자본금을 동원하여 50개 자치 도로를 새로 개설하고, 보수, 수리, 업그레이드했습니다.

바오락구 인민위원회 부위원장 황반끄엉은 다음과 같이 말했습니다. 2021~2025년 기간 동안 구 교통 인프라 개발 프로그램을 시행하면 지역 사회경제 개발 목표를 달성하는 데 크게 기여할 것입니다. 하지만 이 지역의 현재 교통 인프라는 여전히 많은 어려움에 직면해 있습니다. 손로와 트엉하 공동체 중심지로 가는 도로는 아직 포장되지 않았습니다. 오래전에 투자한 아스팔트 도로 중에는 대대적인 수리를 위한 자본이 부족한 경우도 있습니다. 구는 지방이 구를 통과하는 2개의 국도와 3개의 지방도를 보수, 수리, 업그레이드하기 위한 투자 자본 할당에 계속해서 주의를 기울일 것을 권고합니다. 현재 지구에서 수리 자금을 마련할 수 없기 때문에, 폭풍과 홍수로 인한 복구를 조직하고 손상된 도로의 교통을 확보하기 위해 지구에 대한 자금 지원을 계속 고려하고 보완합니다. 매년 지방 도로의 정기적 수리를 조직하기 위해 자금을 검토하고 할당합니다. 사람들이 콘크리트 골목길을 건설할 수 있도록 시멘트 구매를 지원하기 위한 자금 지원을 늘리는 것을 고려하세요. 교통 안전의 사각지대를 해결하기 위한 예산을 지속적으로 배정합니다.

민 응옥

출처: https://baocaobang.vn/bao-lac-day-manh-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-3177124.html