TPO - 6월 6일 오후, 호치민시의 사회 경제적 이슈에 대한 정보를 제공하는 기자 회견에서, 벤탄-수오이띠엔 지하철 1호 프로젝트의 투자자인 호치민시 도시 철도 관리 위원회(MAUR)는 계약자 히타치가 약 4조 VND에 달하는 추가 비용에 대해 불만을 제기한 사건과 관련된 문제에 대한 서면 답변을 발표했습니다.
"불만은 매우 흔합니다"
MAUR에 따르면, 호치민시 도시철도 1호선 건설 프로젝트를 시행하는 계약은 FIDIC(국제컨설팅엔지니어링연맹) 계약 모델을 적용한 계약입니다.
MAUR은 계약 규정에 따라 계약자는 다음의 경우 비용을 청구할 자격이 있다고 생각한다고 밝혔습니다. "계약자가 건설 과정에서 초기 조사 정보와 차이가 있음을 발견하거나, 계약자가 원래 계획과 비교하여 계약 실행 계획이 변경되어 불이익을 입었다고 생각하는 경우, 계약자는 투자자에게 불만을 보내 비용을 청구합니다."
호치민시 지하철 1호선 프로젝트 투자자는 FIDIC 계약 모델을 적용하는 프로젝트에서 발생하는 불만은 전 세계적 으로 매우 흔하며, 불만 처리 방법은 계약서에 항상 명확하게 명시되어 있다고 밝혔습니다. 호치민시 지하철 1호선 프로젝트의 경우, 지금까지 프로젝트 실행 과정 전반에 걸쳐 모든 입찰 패키지에서 불만이 접수되었습니다.
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호치민시 Long Binh 역(Thu Duc시)에 있는 지하철 1호선의 일부 열차. 사진: Duy Anh. |
MAUR은 "계약서에 명시된 절차에 따라, (투자자와 엔지니어를 대리하는) 총괄 컨설턴트는 계약자의 불만 사항의 합리성 및 비용 관련 불만 사항을 평가합니다. 현재 대부분의 계약자 불만 사항은 법적 근거 부족으로 총괄 컨설턴트에 의해 기각되었습니다. 그러나 계약서에 따라 불만 사항이 있는 경우, 계약자는 분쟁 해결 위원회 설립을 요청하거나 상사 중재에 계약서에 서명된 조건에 따라 불만 사항을 검토해 줄 것을 요청할 권리가 있습니다."라고 밝혔습니다.
투자자는 이 문제에 대한 자세한 정보를 제공하면서, 지금까지 프로젝트 실행 과정에서 합리적인 불만과 발생하는 문제에 대해 총괄 컨설턴트가 평가한 후, 투자자는 계약자에게 지불을 해결해 왔다고 말했습니다.
합의되지 않은 불만 사항에 대해서는 당사자들이 중재 센터를 통해 계약 조항에 따라 해결하고 있습니다. 최근 MAUR과 계약자는 분쟁 해결 위원회(DAB)를 통해 추가적인 해결책을 논의하고 있습니다.
중재센터의 처리과정과 관련하여, MAUR은 모니터링과 지시를 위해 전체 구현과정과 진행상황을 담당기관에 충분히 보고합니다.
이 프로젝트는 올해 완료될 예정입니다.
MAUR은 FIDIC 국제 계약에 따라 프로젝트 시행 과정에서 투자자에게 불만을 제기하는 것은 계약자의 권리라고 덧붙였습니다. 불만 처리는 항상 프로젝트 시행 과정과 병행하여 이루어지므로, 프로젝트 공사는 일본 계약자 및 컨설턴트와 합의한 일정에 따라 진행됩니다.
MAUR은 프로젝트 완료 시기에 관해 2024년 5월 2일자 일본 주베트남 특명전권대사의 호치민시 인민위원회 위원장에게 보낸 외교 공문 내용을 인용했습니다. 공문에는 일본 정부 , 일본 국제협력기구 및 계약업체의 프로젝트 건설이 올해 완료될 것이라는 의견이 담겨 있었습니다.
구체적으로는 7월말까지 연동 통합 운행 시험을 완료하고, 8월과 9월에 훈련을 실시하고, 10월과 11월에 열차 시운전을 실시하여 지체 없이 안전 인증을 받는다.
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출처: https://tienphong.vn/bi-nha-thau-nhat-kien-4000-ty-chu-dau-tu-metro-so-1-tphcm-noi-gi-post1643993.tpo
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