빈딘성, 2,000만 달러 상당 추가 프로젝트 유치 하이퐁, 4,500만 달러 규모의 철강 공장 기공식 거행

빈딘성, 2,000만 달러 규모의 추가 프로젝트 유치 하이퐁, 4,500만 달러 규모 철강 공장 착공

빈딘성은 총 투자 자본이 2,000만 달러에 달하는 외국인 투자 프로젝트를 더 많이 유치했습니다. 남딘부 산업단지에서 5,500만 달러 규모의 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식이 열렸습니다.

지난주에 있었던 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지를 소개해 드리겠습니다.

하이퐁: 4,500만 달러 규모의 Viet Phap 철강 공장 기공식

11월 12일 오전, 총 투자액이 4,500만 달러인 비엣팝 철강 2공장 건설 기공식이 호치민시 남딘부 산업단지에서 열렸습니다. 하이퐁

공장의 총 면적은 75,000m2이고, 1단계에 총 투자된 금액은 약 4,500만 달러입니다. 연간 최대 35만 톤의 철강 제품 생산 능력을 갖추고 있습니다. 이 프로젝트는 Viet Phap Steel Joint Stock Company와 Hai Long Construction Joint Stock Company가 총괄 계약자로 투자했습니다.

남딘부 산업단지는 뛰어난 교통 이점을 가지고 있으며, 대규모 항구 근처에 위치해 운송 시간을 단축하고, 물류 비용을 최적화하며, 베트남 제품이 국제 파트너에게 도달할 때 경쟁력을 높이는 데 도움이 됩니다. 사진: Thanh Son

Viet Phap Steel Joint Stock Company의 회장 겸 대표이사인 Mai Minh Nguyet 여사는 이 공장이 국제 파트너의 최신 생산 기술을 적용하여 높은 품질 기준, 효율성 및 환경 친화성을 보장할 것이라고 말했습니다. 공장이 완공되면 고품질 제품을 공급할 뿐만 아니라, 지역 경제 발전을 촉진하고 많은 일자리를 창출하는 데에도 기여할 것입니다.

공장은 남딘부 산업단지에 위치하고 있으며, 주요 항구와 국가 연결 도로와 가까워 교통이 매우 편리합니다. 이를 통해 배송 시간이 단축되고, 물류 비용이 최적화되며, 베트남 제품이 해외 파트너에게 도달할 때 경쟁력이 향상됩니다.

착공식에서 하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 중 끼엔 씨는 Viet Phap Steel Joint Stock Company의 최근 성과를 축하했습니다. 톤비엣팝은 사오도 그룹의 남딘부 산업단지를 선택했습니다. 이곳은 인프라 연결성이 좋고 전기 및 기타 시설이 좋으며 항구와 가까운 산업단지입니다. 하이퐁시와 이사회는 기업이 최상의 성과와 만족을 거두며 생산과 사업을 운영하고 발전시킬 수 있도록 항상 지원하고 가장 유리한 환경을 조성하는 데 전념합니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장은 투자자와 계약자에게 인적, 물적 자원을 집중하여 프로젝트를 최대한 신속하고 효과적으로 진행하고, 공사 중 안전을 확보할 것을 ​​요청했습니다. 하이퐁 경제특구 관리위원회는 프로젝트가 조만간 운영될 수 있도록 실행 과정에서 어려움을 지원하고 제거할 것입니다.

기공식에서 Le Trung Kien 씨는 다음과 같이 추가 정보를 밝혔습니다. 하이퐁은 하이퐁 남부에 약 2만 헥타르 규모의 추가 해안 경제 구역을 조성할 계획입니다. 이는 첨단 산업, 항만, 현대 물류, 스마트 도시 지역에 중점을 둔 3세대 다산업 생태 경제 구역으로, 지역 및 글로벌 가치와 공급망에 참여하는 도시의 허브가 될 것입니다. 특히 하이퐁은 도시를 위한 광활하고 역동적이며 매력적이고 잠재력이 있는 개발 공간을 조성하기 위해 많은 구체적인 메커니즘과 정책을 갖춘 자유무역지대를 설립할 것을 제안했습니다.

총괄 건설사 측에서 Hai Long Construction Joint Stock Company의 회장인 Pham Anh Tien 씨는 다음과 같이 말했습니다. "저희의 역량과 경험을 바탕으로, 투자자인 Viet Phap Steel Joint Stock Company에 약속한 품질과 진행 상황에 따라 이 프로젝트를 성공적으로 수행할 것입니다."

빈딘성, 총 투자 자본 2천만 달러로 외국인 투자 프로젝트 추가 유치

빈딘 경제특구 관리위원회 대표는 해당 사업부가 싱가포르에 본사를 둔 HGQ Asia Pte Company에 TnB 베트남 패션 제품 공장 프로젝트를 시행하기 위한 투자 증서를 방금 발급했다고 밝혔습니다.

빈딘성 지도자들이 호아호이 산업단지의 동물사료 공장을 방문했다(설명 사진). 사진: 트랑 레.

이 프로젝트는 푸캇 구, 캣한 코뮌, 호아호이 산업단지 A2 구역에서 시행됩니다. 이 프로젝트는 2단계로 나뉘는데, 1단계는 면적이 3.2헥타르가 넘고, 생산 규모는 연간 150만 개, 투자 자본은 1,980억 동이 넘습니다. 2단계는 면적이 4.7헥타르가 넘고, 연간 생산 규모는 550만 개이며, 투자 자본은 2,970억 VND가 넘습니다.

1단계는 2026년 10월에 공식적으로 생산 및 사업에 들어갈 것으로 예상됩니다. 전체 프로젝트는 2027년 11월에 가동될 예정입니다.

빈딘성 기획투자부에 따르면, 2024년 11월 초, 빈딘성은 HGQ Asia Pte Company의 프로젝트 외에도 푸미 지구에서 2개의 국내 투자 프로젝트를 유치했으며, 여기에는 총 투자 자본이 32억 VND인 GA Apparel Company의 GA Apparel 의류 가공 공장 프로젝트가 포함됩니다. Nam Viet General Production and Trading Company Limited가 Dai Thanh 산업단지에 건설하는 플라스틱 라탄 테이블과 의자, 목재 테이블과 의자, 펠릿을 생산하는 공장 프로젝트로, 총 투자액은 386억 VND가 넘습니다.

올해 초부터 현재까지 빈딘성은 총 등록 투자 자본금 10조 9,264억 VND에 달하는 57개 투자 프로젝트를 유치했습니다. 국내 프로젝트 54개와 해외 투자 프로젝트 3개를 포함합니다. 그 중 산업 분야가 46개 프로젝트로 대부분을 차지합니다.

다이응아이대교와 국도 60호선을 연결하는 노선 건설에 1조8,700억동 지원 제안

삭트랑성 인민위원회는 방금 다이응아이 다리에서 삭트랑성의 60번 국도와 연결되는 구간 건설에 대한 투자와 관련하여 총리에게 공식 공문을 보냈습니다.

구체적으로, 쏙짱성 인민위원회는 총리가 다이응아이 다리에서 기존 국도 60호선과 연결되는 도로 건설에 투자하도록 지방 정부에 조만간 지원을 요청했습니다. 이 도로는 길이가 약 14km, 2차선으로, 3등급 평지 도로입니다(다이응아이 다리 프로젝트와 유사).

Dai Ngai 2 교량 건설 (사진: Xuan Luong)

다이응아이 교량에서 국도 60호선까지 도로를 건설하는 데 드는 투자 비용은 짜빈성과 속짱성의 국도 60호선에 대한 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 잉여금을 통해 약 1조 8,700억 VND로 추산됩니다.

쩐 반 라우(Tran Van Lau) 쑤크짱(Soc Trang)성 인민위원회 위원장에 따르면, 이 노선에 대한 투자는 국도 60호선의 다이 응아이 다리 건설에 ​​대한 투자의 효과를 높이는 데 기여할 것이라고 합니다. 차우독-칸토-속짱 고속도로(1단계) 건설 투자 프로젝트 국도 91B(남송하우 도로)를 개조하고 업그레이드하는 프로젝트입니다.

이 프로젝트는 또한 쏙짱성 남동부 지역의 연결성을 개선하고 박리에우성과 트라빈성과 연결하는데, 이는 앞으로 투자될 예정이며, 새로운 개발 공간을 조성하고, 특히 쏙짱성과 까마우 반도 전체의 잠재력과 강점을 홍보할 것입니다.

트라빈과 삭짱을 연결하는 국도 60호선의 다이응아이 교량 프로젝트는 총리의 투자를 승인받았으며, 시행 기간은 2022년부터 2026년 말까지입니다.

이 프로젝트는 길이가 약 15.14km이고, 다이응아이 1 케이블 교량과 다이응아이 2 교량의 두 가지 주요 공사로 나뉘며, 국가 예산에서 총 7조 9,620억 VND 이상이 투자되었습니다.

현재 다이응아이 2 교량 구간, 노선 및 노선상의 공사는 기술 설계 작업이 완료되었고, 계약자가 선정되어 동시에 현장에 투입되고 있습니다. 2028년에 완공될 예정.

XGIMI, 남딘에서 1,300만 달러 규모 프로젝터 생산 프로젝트 착공

XGIMI는 스마트 프로젝터와 고성능 레이저 TV의 설계 및 생산을 전문으로 하는 중국의 첨단 기술 기업입니다.

이 회사의 제품은 100개국 이상에서 판매되고 있으며, 특히 미국과 유럽과 같은 대규모 시장에서 인기가 높습니다. 현재 XGIMI는 전 세계적으로 5,000개가 넘는 소매점 네트워크를 보유하고 있으며, 이를 통해 프로젝션 기술 산업에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다.

투자자와 계약자의 대표가 XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. 프로젝터 제조 투자 프로젝트 1단계의 기공식을 진행했습니다.

남딘의 프로젝트는 XGIMI의 생산 확장 전략의 일환입니다.

계획에 따르면, 2025년 2분기까지 프로젝트 기공식 절차가 완료될 예정입니다. 기본 공사는 2025년 2분기부터 2026년 2분기까지 진행될 예정입니다. 이후 회사는 2026년 2분기부터 2026년 3분기까지 기계 설치 및 시운전을 진행한 후, 2026년 3분기에 정식 가동할 예정입니다. 완공 후 공장은 연간 40만 개의 제품을 생산할 수 있는 생산 능력을 갖추게 됩니다.

남딘성 산업단지 관리위원회의 정보에 따르면, 이 프로젝트의 총 투자 자본은 1,300만 달러이며, 미투안 산업단지 내 56,694.5m2의 면적을 사용합니다. 이는 100% 외국인 투자이며, 프로젝트 운영 기간은 투자 등록증 발급일로부터 47년입니다. 투자자들은 토지 임대료와 토지 이용료 면제와 같은 지원 정책과 더불어 법인 소득세와 수출입세 면제와 같은 매력적인 인센티브 정책을 많이 누리고 있습니다.

또한, 이 프로젝트는 가속상각 정책을 적용하고 과세소득을 계산할 때 공제 가능한 비용을 늘려 투자자들이 효과적으로 이를 실행할 수 있는 유리한 조건을 마련했습니다.

남딘에 XGIMI 공장을 건설하면 지역 경제 발전에 기여할 뿐만 아니라 긍정적인 영향을 미칠 프로젝트가 될 것으로 기대되며, 남딘은 베트남의 첨단기술 투자를 유치하는 밝은 지역이 될 것입니다.

LG, 10억 달러 증자…하이퐁 외국인 투자금 35억 달러로 급증

도시. 하이퐁은 총 자본금이 18억 달러가 넘는 프로젝트에 대한 신규 투자 증서를 발급하고 자본금을 늘렸으며, 2024년 11월 말까지 총 외국인 투자 자본을 35억 달러로 늘릴 계획입니다. 이는 연간 계획의 140%에 해당합니다.

하이퐁에서 조정된 투자 증서를 받은 증자 프로젝트 중에는 Trang Due 산업단지에 있는 LG그룹(한국)의 확장 투자 프로젝트가 있는데, 이 프로젝트는 10억 달러가 증가하여 총 투자 자본이 56억 5천만 달러에 달합니다. 또한 Trang Due 산업단지에서 투자자 희성(한국)의 프로젝트도 이번에 자본금을 1억 2,500만 달러 추가 증자하여 총 자본금이 2억 7,900만 달러가 되었습니다.

DEEP C 산업단지 단지는 산업단지 인프라 사업 프로젝트를 통해 자본금을 1억 6,900만 달러 증자하여 총 자본금이 2억 8,600만 달러에 달했습니다. USI 그룹(대만) 프로젝트는 자본금을 2억 1,500만 달러에서 2억 9,000만 달러로 늘렸습니다(7,500만 달러 증가).

이와 함께 중국 투자자 Moons' Industries의 VSIP 산업단지 프로젝트는 6,900만 달러가 증가했습니다. DEEP C 2A 산업단지의 베트남 선진 필름 소재 프로젝트(중국)는 6,000만 달러가 증가하여 총 투자 자본이 1억 5,800만 달러에 달했습니다. 남딘부 산업단지의 한국 투자자인 제일로지스틱스 1 프로젝트가 2,100만 달러의 자본금을 증자했습니다.

신규 허가 프로젝트 중 하이퐁 항만 주식회사, Terminal Investment Limited(TIL), MSC Group(스위스) 컨소시엄의 프로젝트는 총 투자 자본이 1억 5,600만 달러입니다. 두 회사는 연간 화물 처리량이 110만 TEU에 달하는 하이퐁 국제 관문 항구 프로젝트의 3호 및 4호 국제 컨테이너 터미널 2곳을 운영하기 위해 합작 투자를 설립했습니다.

또한, DEEP C 산업단지에 있는 Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV(싱가포르) 프로젝트의 총 투자액은 5,600만 달러입니다. 스마트 로지스틱스 서비스 주식회사의 하이퐁 국제 게이트웨이 항구 산업단지 프로젝트는 2,000만 달러의 투자 자본을 보유하고 있습니다. Hoda Strategic Holdings Private(중국)의 프로젝트는 DEEP C 산업단지에 총 1,000만 달러를 투자했습니다. 6,260억 VND를 투자한 DAP-Vinachem 주식회사의 프로젝트는 심층적인 투자를 통해 인산의 품질을 개선하고 연간 6만 톤 규모의 MAP 비료를 생산하는 것을 목표로 합니다.

하이퐁에서 시행되는 프로젝트는 산업 생산에 많은 새로운 현대식 세계 최고 수준의 기술 응용 프로그램을 도입하고, 근로자의 기술 향상, 연구 개발 센터 설립, 예산 수입 창출에 기여할 것입니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레쭝 끼엔 씨에 따르면, 하이퐁 시는 투자자들에게 최고의 인센티브를 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며, 투자 환경에 유리한 모든 조건을 준비할 준비가 되어 있습니다. 하이퐁은 앞으로 2만 헥타르가 넘는 규모의 남부 해안 경제 구역을 개발할 예정입니다. 이 구역은 첨단 산업, 항만, 현대 물류, 스마트 도시에 중점을 둔 3.0세대 다산업 생태 경제 구역으로 지향됩니다.

특히 하이퐁은 도시를 위한 광활하고 역동적이며 매력적이고 잠재력 있는 개발 공간을 조성할 것을 약속하며, 다양한 구체적인 메커니즘과 정책을 갖춘 자유무역지대를 설립할 것을 제안했습니다. 이곳에서 하이퐁과 다른 지방들은 해안 경제 구역을 형성하게 되며, 이는 홍강 삼각주 지역 전체의 경제적, 사회적 발전을 이끄는 중요한 원동력이 될 것입니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회에 따르면, 2021년 1월부터 현재까지 이 도시는 투자를 유치했습니다. 하이퐁은 2021~2025년 투자 유치 계획의 97%인 145억 달러를 달성했으며, 이는 1993~2020년 기간(196억 달러)의 74%에 해당하며 연평균 36억 달러를 유치했습니다. 2024년 말까지 이 도시는 45억 달러 이상의 외국인 투자 자본을 유치할 것으로 예상됩니다(연간 계획의 180%에 해당).

지금까지 하이퐁은 40개국 및 지역에서 1,000개의 외국인 투자 프로젝트를 유치했으며, 총 자본금은 322억 달러입니다. 이는 주로 산업단지와 딘부-캇하이 경제구역의 제조 및 가공 산업에 중점을 두고 있습니다. 하이퐁은 많은 대형 투자자들의 거점이 되었으며, 특히 LG그룹, SK그룹 등 글로벌 가치 사슬에 깊숙이 참여하고 있습니다.

도시 도로 구간을 업그레이드하고 확장하는 데 12조 7,280억 VND를 투자했습니다. 까마우-닷무이

도시에서 바라본 호치민 로드. 까마우 곶에서 까마우시까지(까마우 시에서 남칸 타운까지의 구간이 국도 1호선과 일치)는 2030년 이전에 시행될 계획으로 고속도로망 개발 계획에 포함되어 있습니다.

교통부는 호치민시에서 국도 1호선과 호치민 도로를 개선하고 확장하는 데 투자하자는 제안을 총리에게 공식 공문을 보냈습니다. 까마우(Ca Mau)에서 까마우(Ca Mau) 지방의 닷무이(Dat Mui)까지.

까마우 시에서 다트무이까지 이어지는 도로는 곧 지역 경제와 관광을 발전시키기 위해 대규모 투자를 받게 될 것입니다.

교통부에 따르면, 시에서 발주하는 국도 1호선과 호치민 도로를 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트가 진행 중이다. 까마우성 까마우-닷무이 지역은 2021~2025년 중기 공공투자계획에 아직 포함되지 않았고, 프로젝트 목록에도 포함되지 않아 투자자본 재원이 확정되지 않았으며, 투자정책 승인을 위해 총리에게 제출할 근거가 충분하지 않습니다.

현재 교통부는 기본적으로 해당 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 완료했습니다. 투자 프로젝트를 신속하게 전개하고, 지방의 교통 수요와 희망을 충족하며, 사회 경제적 발전 촉진에 기여하고, 안보와 방위를 보장하며, 교통 안전을 확보하기 위해 교통부는 총리가 기획투자부를 주재하게 하고, 관련 부처와 지부가 2021~2025년 중기 공공투자계획의 예비금이나 기타 합법적인 자본 재원에서 프로젝트에 필요한 자본을 균형 있게 배분하고 할당하기 위한 절차를 시행하도록 조정하고, 심의와 결정을 위해 관련 당국에 보고하도록 제안합니다.

프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가 과정을 원활하게 하기 위해 가까운 미래에 교통부는 계속해서 시행을 감독하고 까마우성 인민위원회는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고 자본 재원을 결정한 후 즉시 해당 기관에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 조정할 것입니다.

프로젝트 관리 기관은 총리가 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인할 때 고려되고 결정됩니다.

호치민 도로는 도시에서 시작되는 것으로 알려져 있습니다. 까마우에서 까마우 곶까지, 까마우성(까마우 시에서 남칸 타운까지의 구간이 국도 1호선과 일치)은 2030년 이전에 시행될 계획으로 고속도로망 개발 계획에 포함되어 있습니다.

TP 구간의 현재 상태입니다. 까마우에서 남깐까지는 레벨 4 도로와 동일한 규모로 개발되었습니다. 델타(도로바닥 폭, 도로 표면 폭 9/8m), 아스팔트 포장 자갈 도로 표면; 남칸 타운을 통과하는 약 12km 구간은 3등급 도로(평지)와 동일한 규모로 개발되었습니다(도로바닥 너비 25/21m, 도로 표면 너비 12/11m).

남칸 타운 뒤편에서 다트무이까지 남은 구간은 5등급 도로인 델타(도로바닥 너비, 도로 표면 7.5/6m)와 동일한 규모로 개발되었으며, 아스팔트로 포장된 자갈 도로 표면이며 많은 구간이 만조 때 종종 침수됩니다.

교통부는 2022년 7월에 지방 정부와 정기 온라인 정부 회의를 열어 2022년 8월 9일에 발표된 정부 결의안 102/NQ-CP를 이행하고, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 호치민시에서 국도 1호를 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했습니다. 까마우에서 남칸까지, 호치민 도로에서 남칸에서 다트무이까지.

조사 결과에 따르면, 국도 1호선 도시 구간을 확장하는 프로젝트가 진행 중이다. 까마우-남깐 도로는 연구 길이가 약 47.5km이며, 투자 규모는 3급-델타 도로의 기준을 충족합니다. 횡단면 너비는 20.5/19.5m(까마우 시와 남깐 타운을 통과하는 구간은 23/19m)이며, 자동차 전용 차로 4개와 혼합 차량 전용 차로 2개가 포함됩니다.

이 프로젝트에서는 도로 폭에 맞춰 기존 교량을 확장하고, 탄덕 교량을 새로 건설합니다.

위의 투자 규모로 볼 때, 본 프로젝트의 예비 총 투자액은 7조 1,421억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 1조 480억 VND입니다(부지 정리는 기본적으로 이전 단계부터 시행되었습니다). 예상되는 투자 자본의 형태와 출처는 공공 투자와 국가 예산 자본입니다.

호치민 도로, 남칸-닷무이 구간을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 연구 노선 길이가 약 58.5km이며, 전체 노선이 3급-삼각주 도로 기준을 충족하도록 계획에 따라 투자될 예정이며, 횡단 폭은 12/11m이고, 도시 지역을 통과하는 일부 구간은 현지의 현황과 계획에 적합한 규모로 투자될 예정입니다. Km0~Km12 구간은 아스팔트 콘크리트 도로 표면이고, 나머지 구간은 아스팔트 도로입니다. 다리는 철근 콘크리트로 영구적으로 설치되도록 설계되었으며, 다리 너비는 도로바닥 너비에 적합합니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 5조 5,867억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 8,427억 VND입니다(부지 정리는 기본적으로 이전 단계부터 시행되었습니다). 투자자본의 형태 및 출처: 공공투자, 국가예산자본.

2024년 11월에 투자자본 재원이 확인되면 교통부는 즉시 해당 프로젝트를 평가 및 투자 정책 승인을 위해 제출할 예정입니다.

총리가 2025년 2월~3월에 투자 정책을 승인한다고 가정하면, 교통부는 2028년 말까지 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갈 수 있을 것으로 예상됩니다.

남딘부 산업단지에서 5,500만 달러 규모의 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식 개최

11월 19일 오후, 로지크로스 하이퐁 프로젝트의 기공식이 하이퐁 시의 남딘부 산업단지에서 열렸습니다. 하이퐁 이는 베트남의 프로젝트 투자자인 미쓰비시 에스테이트 그룹(일본)의 두 번째 프로젝트입니다.

로지크로스 하이퐁은 도시의 항구 지역 근처에 전략적으로 위치해 있습니다. 하이퐁은 베트남 북부 지역의 가장 큰 상업 관문입니다. 이 프로젝트는 교통망이 편리하여 베트남 북부의 주요 물류 센터의 주요 교통망을 편리하게 연결할 수 있습니다.

Logicross Hai Phong 프로젝트의 관점. 사진: Logicross Hai Phong

150,968m2 규모의 로지크로스 하이퐁은 2개의 독립된 창고 블록을 포함하여 약 85,768m2의 현대식 조립식 창고를 제공합니다. 이 프로젝트는 미쓰비시 에스테이트 그룹이 투자한 총 5,500만 달러 규모의 투자로, 2025년 3분기에 가동될 예정입니다. 이 프로젝트는 국제 표준에 따라 건설되었으며, 임차인의 요구 사항을 충족하고 EDGE Advanced 인증 요건을 충족하며, 지속 가능한 기능을 통합하여 임차인 운영 비용을 최적화하고 환경 영향을 최소화합니다.

기공식에서 하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 도시 경제 개발 전략의 일환인 핵심 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 물류 인프라, 창고 서비스 및 상품 보관 시설 개발에 크게 기여하여 지역 및 국제적으로 증가하는 기업의 요구를 충족할 것입니다. 동시에, 이 프로젝트는 많은 일자리를 창출하여 지역의 사회경제적 발전에 긍정적으로 기여할 것입니다. 로지크로스 하이퐁의 존재는 하이퐁의 투자 매력과 투자자들의 사업 환경에 대한 신뢰를 다시 한번 확인시켜 줍니다."

또한, 하이퐁 경제특구 관리위원회는 투자자와 협력하여 프로젝트가 일정에 맞춰 시행될 수 있도록 가장 유리한 조건을 조성하고 품질과 효율성을 보장할 것을 약속드립니다.

로지크로스 하이퐁은 다양한 분야의 상품을 취급하는 북부 관문 지역의 중요한 물류 센터가 될 것으로 기대됩니다. Logicross Hai Phong의 세입자는 편리한 입지와 사업 요구에 맞춰 바닥 면적을 선택할 수 있는 유연성의 이점을 누리고, 운영 효율성을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 이 프로젝트는 자동화 시스템에 필요한 충분한 전기 용량과 유연한 보관 공간을 제공합니다.

로지크로스 하이퐁은 96개의 자동 리프팅 바닥을 갖추고 있으며, 최대 높이는 10.5m, 바닥 하중은 3톤/m2입니다. 창고에는 TCVN 표준에 따른 ESFR 스프링클러 시스템이 설치되어 있으며, 각 임대 유닛에는 지게차 충전 포인트 3개(창고에 2개, 적재 및 하역 구역에 1개), 150lx LED 조명 시스템 및 25VA/m2 전력 용량이 설치되어 있습니다. 24시간 보안 시스템과 높은 수준의 모니터링 기능은 공급망이 안전하고 지속적으로 운영되도록 보장하는 데 도움이 됩니다.

기공식에서 미쓰비시 에스테이트 베트남 주식회사의 카가모토 다카시 대표이사는 "지리적 이점과 정부의 특혜 정책 덕분에 최근 하이퐁에 대한 외국인 직접투자(FDI)가 크게 증가했습니다. 이로 인해 국내외 제조업의 물류 수요가 급증했습니다. 이는 경제 발전에 필요한 고품질 물류 인프라에 대한 수요를 크게 증가시켰습니다. 롱안성 로지크로스 남투안 프로젝트를 시작으로, 미쓰비시 에스테이트는 로지크로스 하이퐁 프로젝트를 통해 북부 지역으로 사업을 확장해 나갈 계획입니다. 이는 베트남의 증가하는 물류 인프라 수요를 충족하기 위한 그룹의 장기 전략의 일환입니다."라고 강조했습니다.

특히 하이퐁에서는 미쓰비시 에스테이트가 사오도 그룹의 남딘부 산업단지를 선택했습니다. 이곳은 인프라 연결성이 좋고 전기 및 기타 시설이 잘 갖춰져 있으며 하이퐁 항구와 가까운 산업단지입니다. 사오도 그룹의 지속적인 확장에 따라 새로운 제조업이 유치될 것으로 예상되며, 이는 프로젝트 주변 지역의 물류 수요 증가로 이어질 것입니다.

이에 앞서 10월 18일에는 미쓰비시 에스테이트가 롱안성에서 로지크로스 남투안 프로젝트의 기공식을 개최하기도 했습니다. 롱안의 이 프로젝트는 미쓰비시 에스테이트 그룹이 베트남 물류 인프라 시장에 공식적으로 진출하는 것을 의미합니다.

Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa 산업단지 도로에 1,890억 VND 투자 증가

탄호아성 인민위원회는 빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로 구간을 잇는 도로 건설 프로젝트를 9,000억 동에서 1,0890억 동 이상으로 조정하는 것을 방금 승인했습니다.

탄호아성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트를 시행하는 동안 국가 정책의 변화로 인해 부지 정리 비용이 증가하고, 연료, 자재, 노동력, 건설 기계 가격의 변동으로 인해 건설 비용이 증가하여 성 인민위원회가 승인한 총 투자액을 초과했기 때문에 프로젝트 조정이 필요했습니다.

이 프로젝트의 초기 총 투자액은 2021년 2월 5일자 결정 제490/QD-UBND를 통해 지방인민위원회 위원장에 의해 9,000억 VND로 승인되었습니다. 조정 후 총 투자액은 1,0890억 VND가 넘었습니다.

또한, 탄호아성 인민위원회는 자본 재원 및 자본 구조를 조정하여, 하중구의 사업비와 부지정리 보상비용을 중심으로 성에서 관리하는 공공투자자본에 7,186억 동을 배정하였는데, 이 중 중앙예산 자본은 7,166억 동이고, 성예산 자본은 20억 동이다.

응아손 지구를 통한 부지 정리를 위한 투자 자본에는 다음이 포함됩니다: 1,200억 VND의 지방 예산 소스; 지방의 수입 증가와 예산 절감의 원천은 800억 VND입니다. 나머지는 응아손 지방 예산 자본으로 충당됩니다.

빔손 타운 예산 자본은 빔손 타운 프로젝트에 대한 보상금과 부지 정리 비용을 지불하는 나머지 부분을 처리할 것입니다.

빔손 산업단지에서 응아손-황호아 해안도로 구간까지 도로 건설 프로젝트를 시행하기 위한 자본 조달 기간은 프로젝트 시행 일정에 따라 조정됩니다.

빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로 구간을 연결하는 교통도로 프로젝트는 2025년에 준공될 예정입니다.

하남성 동반6산업단지 인프라 구축에 2조9,750억동 이상 투자

쩐 홍 하 부총리는 하남성 동반6산업단지 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 2024년 11월 19일자 결정 제1426/QD-TTg호에 서명했습니다.

일러스트 사진. (출처: 인터넷)

동반6산업단지 기반시설 건설 및 사업 투자사업에 대한 투자정책 승인

부총리 쩐 홍 하의 승인에 따라 하남 국제항만 주식회사가 이 프로젝트의 투자자가 되었습니다.

이 프로젝트는 하남성 Duy Tien 타운의 Tien Ngoai 코뮌, Yen Nam 코뮌 및 Tien Son 코뮌에서 시행되며 면적은 250헥타르이며 총 투자 자본은 2조 9755억 8100만 VND입니다.

부총리는 기획투자부에 프로젝트 투자 정책 평가의 과제 내용을 책임지고, 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 산업단지의 국가관리를 수행해 줄 것을 요청했습니다.

관련 부처는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각 부처의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용에 대한 책임을 집니다.

하남성 인민위원회는 법률이 정하는 바에 따라 정보, 보고자료 및 평가내용의 진실성과 정확성을 책임진다. 각 부처로부터 의견을 받습니다. 유관기관에서 사업 규모, 위치, 진행 상황에 대해 승인한 문서에 따라 사업을 시행하기 위해 토지 회복, 보상, 지원, 재정착, 토지 용도 변경 및 토지 임대에 대한 계획을 개발하고 시행합니다. 프로젝트 현장 사용권과 관련하여 분쟁이나 불만이 없는지 확인합니다. 토지법 제182조 제4항 제b목의 규정에 따라 벼농사를 위한 토지의 손실 면적을 보충하거나 벼농사 이용의 효율을 높인다.

사업 시행 지역에 공공재산이 있는 경우, 공공재산의 관리 및 사용에 관한 법률의 규정을 준수하여 국가재산의 손실이 없도록 하시기 바랍니다. 국가가 관리하는 소규모의 좁은 토지에 대한 토지 할당 및 임대(있는 경우)는 토지법의 여러 조항의 시행을 세부적으로 기술한 정부령 102/2024/ND-CP 제47조에 규정된 기준을 충족하도록 해야 합니다.

투자법 제70조 2항 a목, 제3항 b목, 2021년 3월 26일자 정부령 제29/2021/ND-CP호 제72조 및 제93조에 규정된 투자에 대한 국가관리기관의 투자프로젝트 감독 및 평가 책임을 엄격히 이행하며, 중요 국가프로젝트의 평가 순서 및 절차와 투자 감독 및 평가에 대한 절차를 규정합니다.

하남성 인민위원회는 하남성 공업단지관리위원회와 관련 기관에 프로젝트 시행 과정을 모니터링하고 감독하도록 지시하며, 문화유산의 가치를 보호하고 증진하는 데 필요한 요건과 문화유산에 관한 법률에서 정한 조건을 준수하도록 한다.

동시에, 투자 등록 기관의 투자 등록 기관의 투자 프로젝트를 감독하고 평가하는 책임을 수행하여 B, 2 항, C 지점, 3 조, 제 70 조, 제 71 조 및 제 29 조/ND-CP에 규정 된 투자 등록 증명서를 부여하기위한 당국에 따른 투자 등록 증명서; 유능한 당국이 승인 한 Dong Van VI 산업 단지의 건설 구역 계획을 구현하고 건설에 관한 법률 조항에 따라 건설 절차를 완료하는 데 투자자가 안내, 검사 및 감독.

Ha Nam International Port Joint 주식 회사 (투자자)는 프로젝트 서류의 내용에 대한 합법성, 정확성 및 정직성에 대한 법률 앞에 책임이 있습니다. 이 결정에 따라 프로젝트를 시행함에 있어 법률 규정을 준수합니다. 관할 기관이 승인 한 동 반비 산업 단지의 건설 계획에 따라 인프라 시스템 건설에 대한 투자를 수행합니다. 투자법 및 토지 법률의 규정을 위반 한 경우 투자법 제 47 조 및 제 48 조의 조항에 따라 모든 위험, 비용 및 전액 책임을 져야합니다.

이온몰 칸토 상업센터에 투자, 자본금 5조4000억동

City People 's Committee의 부회장은 Tho Duong Tan Hien이 방금 서명하고 투자 정책을 승인하고 Hoa Lam 캔 투자 및 개발 공동 주식 회사의 투자자를 승인하는 결정을 내렸다.

이온몰 칸토는 2027년 말까지 운영을 시작할 예정입니다. 설명 사진

이 프로젝트의 목적은 종합적인 상업 센터에 투자, 건설, 관리, 운영 및 개발하고 음식 및 음료 서비스, 어린이 놀이 공간(상품이 있는 전자 게임 제외), 임대 카운터, 선반 및 판매 공간 등 관련 서비스를 제공하는 것입니다. 이러한 공간은 투자, 건설, 설치 및 장식이 완료되었습니다.

쇼핑몰의 건물, 창고, 홀 및 기타 품목을 임대하거나 하위 임대합니다.

부동산 컨설팅 서비스; 부동산 관리 서비스 설치 서비스; 건설 완료 및 마무리 서비스 건물 건설; 베트남 법률의 규정에 따라 상품의 수입권, 수출권, 도매유통권(도매 시설을 설립하지 않고) 및 소매유통권(소매 시설을 설립하지 않고)을 행사합니다.

토지 이용 규모와 관련하여, 이 프로젝트의 총 토지 면적은 약 84,998.5m2로 이전될 예정이며, 이 프로젝트에 포함된 국가 관리 토지는 약 3,871.57m2 면적으로 2024년 10월 11일자 시 인민위원회 결정 제19/2024/QD-UBND에 따라 독립된 프로젝트로 분리하기 위한 조건 및 기준을 충족하지 않습니다(실제 데이터는 규정에 따라 토지를 할당하고 임대하는 유관 기관의 결정 및 측정 결과에 근거함).

전체 프로젝트의 총 건축 면적은 약 195,073m2(지하 제외)이며, 그 중 1단계(상업 센터 1)의 건축 면적은 약 113,921m2입니다. 2단계(상업센터 2동 및 주차장동)의 건축연면적은 약 81,152m2입니다.

프로젝트 투자 자본금 5,4000억 VND; 투자자의 출자금은 1조 800억 동이고, 동원자본은 4조 3200억 동입니다.

본 프로젝트의 운영 기간은 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인하는 결정이 발행된 날로부터 50년입니다.

프로젝트 시행 장소는 빈투이군, 롱호아구, 빈누트 지역입니다. 칸토

프로젝트 실행 진행 상황에 대해, 1단계(무역센터 1)는 투자 정책 승인 및 투자자 승인 결정이 발행된 날로부터 36개월 이내에 관련 행정 절차를 완료하고, 공사를 시작하고, 건설을 완료하고, 프로젝트를 가동할 것으로 예상됩니다.

2단계(상업 센터 2 및 주차장 건물): 1단계가 개장한 후 10년 이내이며, 지역 및 지방 경제 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

총리는 동

국무 총리는 방금 결정 번호 1436/QD-TTG Dong Dang (Lang Son Province)의 투자 정책을 조정하여 2023 년 1 월 16 일자 결정 번호/QD-TTG에서 승인 된 PPP 양식에 따른 PPP 양식에 따라 Expressway Construction Investment Project의 투자 정책을 조정했습니다.

동

따라서 프로젝트 1 단계에 대한 예비 총 조정 투자는 14,114,781 억 VND입니다. 2 단계에 대한 총 투자는 시작 날짜가 결정되면 정확하게 계산됩니다.

총리는 또한 프로젝트 1 단계의 투자 자본 구조를 조정하기로 결정했습니다. 따라서 투자자 (주식, 대출 및 기타 법적 자본 원)가 동원 한 자본은 4,314,781 억 VND입니다. 관련된 주 예산 자본은 9,800 억 VND (이전 6,580 억 VND)입니다.

주 자본에는 자본 건설, 프로젝트의 인프라 시스템 시스템, 보상, 현장 허가, 재 정착 지원 및 전체 프로젝트의 임시 작업 건설 지원을위한 자본이 포함됩니다.

그 중 중앙 예산 자본은 5,720 억 VND (2021-2025 년 동안 주 예산 자본의 중기 공공 투자 계획에 할당 된 2,500 억 VND 포함 및 2026-2030 년 동안 3,220 억 VND입니다. 현지 예산 자본은 4,080 억 VND입니다.

또한 프로젝트의 구현 시간도 조정되었으며 1 단계는 2020 년에서 2026 년 사이입니다. 운영 시간, 통행료 수집 및 자본 회복은 약 22 년 4 개월입니다. 2 단계는 2026 년 이후에 구현됩니다.

투자자들은 다른 법적 출처에서 동원 된 자본과 자본을 사용하여 프로젝트에 투자 할 수 있습니다. 전체 고속도로에서 폐쇄 된 통행료 컬렉션으로 회수.

이 프로젝트의 수수료는 법률 조항에 따라 징수되며 주, 사용자 및 투자자 간의 이해의 조화를 보장합니다. 프로젝트에 참여하는 주 예산 자본은 PPP 법 제 69 조 및 70 조에 따라 시행됩니다.

Dong Dang -Tra Linh Expressway에 대한 예상 요금은 닫힌 콜렉션 수집 방법을 갖춘 5 개의 차량 그룹에 대한 요금은 각각 2,000-2,860-3,520-5,710-710-710 (VND/km)이며, 주기적으로 3 년 후에, 유능한 주정부 기관은 관련 에이전시와의 조정을 고려하고 프로젝트의 도로 가격을 조정하는 것을 고려할 것입니다.

총리는이 프로젝트가 부록 III (관리 기관으로서 하나의 지역을 가진 지역을 통한 도로 프로젝트)와 부록 IV (공통 건축 자재로 광물을 활용하는 것에 관한 정책을 적용하는 프로젝트)에 따르면 특별 메커니즘을 적용 할 수있게한다.

다른 내용은 2020 년 8 월 10 일자 결정 번호 1212/QD-TTG 및 2023 년 1 월 16 일자 총리의 결정 번호 20/QD-TTG와 동일합니다.

국무 총리는 Cao Bang Province의 인민위원회에 프로젝트의 투자 정책에 대한 조정을 제안하는 보고서의 정보 및 데이터에 대한 전적으로 책임을 지도록 할당했다. 규정에 따라 조정 된 타당성 조사 보고서의 준비를 조직하고 학제 간 감정 협의회로부터 평가 의견을받습니다. 동시에, 프로젝트가 투자 정책을 조정했을 때 권한에 따라 투자자를 선택하고 투자자 선택을 검토하여 법적 규정을 엄격하게 준수 할 수 있습니다.

Cao Bang Province의 인민위원회는 협상 및 서명 계약의 내용을 검토하기 위해 계획 및 투자부와 조정하고, PPP 법률의 조항 및 주도권에 따라 BOT 프로젝트 계약을 조정하여 국가 - 투자자의 이익의 조화를 보장합니다.

2024 년 11 월 중순, Dong Dang -Tra Linh Expressway Construction Investment Project의 Deo CA Group 회장 (투자자 컨소시엄의 주요 기업) 회장 인 Ho Minh Hoang에 따르면, 전체 프로젝트의 현장 통관 공사는 87.4 km/93.35 km (93.6%)에 도달했습니다. 99%), Lang Son Province는 46.3/51.8km (90%에 해당)에 도달했습니다.

"태양 극복, 비를 극복하고, 빨리 먹고, 긴급하게 잠을 자고", "3 개의 교대와 4 개의 교대 근무", 투자자, 프로젝트 기업 및 건설 계약자들은 1,020 명의 직원, 357 대의 기계 및 장비를 동원하기 위해 36 개 팀을 동시에 배치하고 토지 부문이 끝났을 때 36 개 팀을 동시에 배치 한 "3 개의 교대 및 4 개의 교대"에서 일하는 정신으로 인해 토지가 끝났을 때 건축을 조직했습니다.

이 프로젝트는 주 예산 자본, 동원 된 투자자 자본 및 1,200 억 대의 신용 자본을 포함한 1,429 억 VND VND의 자본 소스를 지출했습니다.

2024 년에 완료 될 것으로 예상되는 총 생산량은 1,010 억 VND이며, 자본 원의 총 지출은 20 억 VND이며 2025 년에 경로를 개설하기로 결정한 토대를 마련했습니다.

35,940 억 VND의 자본을 가진 Quy Nhon -Pleiku Expressway 프로젝트의 투자율을 명확히

교통부는 예비 총 투자와 Quy Nhon -Pleiku Expressway 프로젝트의 투자율 차이를 평가하고 명확하게하여 Binh Dinh와 Gia Lai 주에서 두 섹션 사이의 투자율 차이를 평가하고 명확하게하기 위해 지역과 협력하도록 요청받습니다.

이것은 공식 파견 No. 9505/BKH사의 내용 중 하나입니다 - PTHT TT는 최근 Gia Lai와 Binh Dinh의 두 지방을 통한 Quy Nhon - Pleiku Expressway 프로젝트에 대한 투자 계획에 대한 의견을 제시하기 위해 교통부에 계획 및 투자부가 보낸 내용 중 하나입니다.

일러스트 사진.

계획 및 투자부에 따르면 2021 년에서 2030 년까지의 도로 네트워크 계획에서 2050 년에 비전을 가진 Quy Nhon -Pleiku Expressway 프로젝트는 180km의 길이가 180km이며 Nhon Hoi Port에서 시작하여 도시에서 끝납니다. Pleiku, Gia Lai Province, 4 차선 규모, 2030 년 이후 투자 진행.

이제 교통부 지역은 123km 길이의 Quy Nhon -Pleiku Expressway 프로젝트에 투자 할 것을 제안했으며, 2030 년 이전의 Nhon 타운의 시작 및 투자 진행 상황은 2021 년 9 월 1 일자 결정 번호 1454/QD -TTG에서 총리가 승인 한 계획과 일치하지 않습니다.

따라서 계획 및 투자 부는 교통부가 프로젝트 투자 규모와 승인 된 계획 간의 다양한 내용에 대해 기초, 필요성 및 보고서를 명확히하도록 요청합니다. 동시에 프로젝트의 통치 기관이 프로젝트의 사전 실용성 연구 보고서를 완료 할 책임을 결정하기위한 기초로서 Gia Lai 및 Binh Dinh 지방의 교통부 또는 인민위원회가 될지 여부를 명확히하십시오.

현재 검토 및 업데이트에 따르면, Quy Nhon -Pleiku Expressway 프로젝트의 예비 총 투자는 약 123km의 경로 길이를 가진 35,940 억 VND이며, 계획에 따라 4 차선 규모입니다. 프로젝트 투자율은 약 292 억 VND/km입니다.

계획 및 투자부에 따르면이 투자율은 중앙 해안 지역을 중앙 고지대 지역과 연결하는 지역의 일부 동서 고속도로에 비해 매우 큽니다. GIA NGHIA -Chon Thanh Expressway는 약 128.8km의 길이를 가진 총 25,500 억 VND의 투자율, 약 19,500 억 VND/km 및 NHA Trang -DA Lat Expressway의 투자율 인 약 99km, 총 25,58 억 vnd의 전체 투자율로 약 99 km의 NHA Trang -DA Lat Expressway의 완전한 4 차선 스케일입니다.

2024 년 5 월에 기획 및 투자부에 보낸 Gia Lai 및 Binh Dinh 지방의 인민위원회 보고서에 따르면 Binh Dinh 지방을 통과하는 섹션은 57.6km의 경로 길이를 가지고 있으며 총 예상 투자는 약 18,200 억 Vnd이며 평균 투자율은 약 317 억 Vnd/Km입니다. Gia Lai Province를 통과하는 섹션의 길이는 85.6km이며 총 투자는 약 19,373 억 Vnd이며 평균 투자율은 약 2,200 억 VND/km입니다.

따라서, 계획 및 투자 부는 교통부가 지역과 협력하여 예비 총 투자, 두 지방의 두 섹션과 다른 노선 사이의 프로젝트의 투자율 차이를 추가로 평가하고 명확하게 평가하기 위해 지역과 협력하도록 요청합니다.

또한 Gia Lai와 Binh Dinh 지방의 인민위원회는 "PPP 법률의 조항에 따라 총 투자의 최대 50%의 최대 주 자본 지원 수준의 시나리오와 함께이 프로젝트는 규정에 따라 재무 효율성을 보장하지 않습니다.

프로젝트가 재정적으로 효과적이며 약 25 년, 18 년, 10 년의 시나리오에 대한 투자 회수 기간이 있으려면 프로젝트를 지원하는 데 필요한 주 자본 수준은 총 투자의 76%에서 88%를 차지하므로 PPP 방법에 대한 투자는 비효율적이며 실현 가능합니다.

계획 및 투자부에 따르면, 위의 분석에서 Gia Lai와 Binh Dinh 지방의 인민위원회는 예비 보고서 만 제시했으며, PPP 방법에 따라 프로젝트의 데이터 및 입력 및 출력 매개 변수에 대한 자세한 평가 및 분석 보고서는 아직 총리에 대한 보고서와 기초를 가지지 않았습니다.

따라서 계획 및 투자 부는 교통부가 Gia Lai 및 Binh Dinh의 두 지방과 협력하여 위의 진술을 증명하기 위해 특정 정보 및 계산 데이터를 분석, 명확하게 및 계산하도록 요청합니다. 동시에, 사역의 보고서와 두 지역의 보고서 (프로젝트가 재정적으로 효과적이기 위해 참여하는 주 자본의 비율) 사이의 정보와 데이터를 통합하여 투자 양식을 PPP 투자에서 공공 투자로 전환 할 수있는 적합성과 필요성을 증명하기 위해 정보와 데이터를 통합합니다.

교통부는 또한 다른 투자 방법을 통해 프로젝트에 대한 투자 자본을 동원 할 수 없을 때 공공 투자 자본을 사용하여 투자를 제안하는 것이고, 주 예산의 자본을 프로젝트에 투자하기 위해 자본의 균형을 잡을 수 있으며, 각 지역에 대한 탈 중앙화 계획을 적극적으로 사용하여 지역 예산의 자본을 사용하여 경로를 통과하기 위해 경로를 통과하는 경로를 통해 2030의 2030의 2020을 사용합니다.

Ho Chi Minh City는 Phan Dinh Phung Stadium에 투자하기 위해 1,850 억 Vnd의 예산 자본을 소비 할 것을 제안합니다.

Ho Chi Minh City의 문화 스포츠부는 방금 City People 's Committee, City People's Council 및 Phan Dinh Phung Sports Center (Phan Dinh Phung Gymnasium 프로젝트)를 건설하기위한 프로젝트에 대한 계획 및 투자 국에 대한 보고서 번호 5955/BC-SVHTT를 방금 보냈습니다.

Phan Dinh Phung Stadium 건설을위한 땅은 Ho Chi Minh City의 중심에서 수년 동안 낭비되어 남아 있습니다. 사진 : Le Toan

보고서에 따르면이 프로젝트는 Ho Chi Minh City 3 지구에있는 Old Phan Dinh Phung Stadium의 14,417m2 토지 지역에 투자됩니다.

이 프로젝트는 지상 3 층과 3.5 지하실을 건설 할 것으로 예상되며, 총 최대 건축 바닥 면적 (지하 공간 포함)은 59,679m2, 건물 높이는 28m입니다.

Phan Dinh Phung Stadium은 배구, 농구, 펜싱, 배드민턴과 같은 13 개의 스포츠에서 훈련 및 경쟁의 요구를 충족시킬 것입니다. 스탠드는 4000-5000 좌석으로 설계되었습니다.

이 프로젝트는 도시 예산에 투자 한 총 1,850 억 VND의 총 투자를 보유하고 있습니다.

2024-2029 년부터 프로젝트 구현 기간. 2024 년에는 실행 가능성 전 연구 보고서가 준비되어 승인을 위해 제출됩니다. 2025 건축 설계 경쟁 (있는 경우); 타당성 조사 보고서 승인을 준비하고 제출하십시오.

2026 년에는 건설 도면 설계 및 추정이 확립, 평가 및 승인됩니다. 계약자 선택 조직; 건설 시작 2027, 계속 건설; 2028, 프로젝트를 완료하고 수락하고 사용합니다. 2029 년에는 프로젝트가 마무리됩니다.

Ho Chi Minh City의 문화 스포츠부가 제안한 진전으로 인해 2025 년 4 월 30 일 이전에 도시 인민위원회 회장의 지시에 따라 프로젝트가 시작하기가 매우 어렵습니다.

이전에 2024 년 4 월 말, 호치민 시티 인민위원회는 BT 양식에 따라 Phan Dinh Phung Stadium 프로젝트 시행을 중단하기 위해 도시 예산을 사용하여 투자로 전환하기로 결정했습니다.

그러나이 시점까지 두 당사자는 기업에 대한 보상 계획에 동의하지 않았기 때문에 투자자와의 해지 계약이 완료되지 않았습니다.

Phan Dinh Phung Stadium Project는 Ho Chi Minh City 3 지구 중앙 지역에 1.44 헥타르의 면적을 가진 "Golden"토지 음모에 위치하고 있습니다. 2010 년 BT 형태의 투자 승인을 받았으며이 프로젝트는 2016 년에 승인되었습니다.

2018 년 6 월, Ho Chi Minh City People 's Committee는 보상 및 허가 공동 주식 회사 인 PHAT DAT 부동산 공동 주식 회사와의 투자 계약에 서명했습니다.

그러나 프로젝트가 건설을 시작하기 전에 BT 투자 양식은 2021 년 초부터 공공-민간 파트너십 (PPP 법률)에 따른 투자 법에 따라 "종료"되었습니다. 그 이후로 프로젝트는 고정되어 구현할 수 없습니다.

진전이 느려지면서 프로젝트의 총 투자는 988 억 VND에서 2,215 억 VND로 증가했습니다. 2024 년 4 월 말, Ho Chi Minh City 인민위원회는 BT 양식에 따라 프로젝트 이행을 중단하고 예산 자본을 사용하여 투자로 전환하기로 결정했습니다.

Binh Thuan 산업에 투자 한 2,300 억 명 이상

Binh Thuan의 산업 공원 관리위원회 (IPS)는 방금 Ham Kiem II의 Neotek Vietnam Industrial Factory Project에 투자 등록 증명서를 부여했습니다.

Binh Thuan은 투자 증명서를 2,300 억 VND의 두 프로젝트에 부여합니다 (Tan Duc Industrial Park의 그림 사진)

Neoscm Limited Company의 Neotek Vietnam Industrial Factory Project는 Ham Thuan Nam District의 Ham Kiem II Industrial Park에서 13,238 헥타르의 지역에 배치 된 2,200 억 VND (8,800 만 달러에 해당)의 등록 투자 자본을 보유하고 있습니다.

Binh Thuan Industrial Park Management Board의 책임자 인 Phung Huu Cu는 Neotek Vietnam은 약 120,000 톤의 제품/년의 용량을 가진 모든 유형의 자동차를위한 브레이크 디스크를 생산하는 공장이라고 말했다. 이 프로젝트는 2024 년 4 분기에 투자되어 2027 년에 완료되어 생산 및 비즈니스에 출시 될 예정입니다.

한편, Aurawood Binh Thuan Company Limited의 천연 목재 바닥재 및 가구 제품을 생산하는 공장의 프로젝트는 Ham Tan District의 Tan Duc Industrial Park에 1.5 헥타르의 지역에 배치 된 1,000 억 VND의 등록 된 투자 자본을 보유하고 있습니다. 이 공장의 용량은 50,000m2의 목재 바닥재와 매년 6,000m3의 다양한 종류의 목재를 가지고 있습니다. 이 프로젝트는 2024 년 4 분기부터 투자되어 2026 년에 완료되어 생산 및 비즈니스에 출시 될 예정입니다.

CU 씨는 이러한 프로젝트를 평가 하면서이 프로젝트가 주가 투자를 장려하고있는 분야에서 상당히 규모가 크고 역량을 가진 프로젝트임을 확인했습니다. 동시에,이 프로젝트는 또한 개발 전략의 일부이며, 2050 년에 2021 년에서 2030 년 동안 Binh Thuan 지방 계획과 관련하여 다가올 시간에 대한 투자를 요구하고 2050 년에 비전을 가지고 있습니다.

Da Nang은 60 개의 새로운 FDI 프로젝트를 부여합니다

2024 년 10 월 말까지 Da Nang의 계획 및 투자 국에 따르면,이 도시는 FDI Capital에서 2 억 5 천 5 백만 달러를 유치했습니다. 그 중 60 개의 새로운 프로젝트가 2 억 3,684 백만 달러의 등록 자본으로 부여되었습니다.

이 새로운 프로젝트는 Da Nang City의 총 FDI 프로젝트 수를 1,012 개의 프로젝트로 가져 왔으며 총 투자 자본은 거의 45 억 달러입니다. 또한, 현재 Da Nang에는 총 40,984 개의 기업, 지점 및 대표 사무소가 총 등록 된 자본이 VND 255,4623 억을 보유하고 있습니다.

Da Nang City는 2024 년 FDI 기업의 큰 투자 흐름을 환영했습니다.

Da Nang City는 또한 국내 투자 자본의 34,6940 억 VND를 유치했습니다. 그 중 총 투자 자본이 VND 26,945 억에 이르는 8 개의 프로젝트에 대한 새로 발행 된 투자 정책 결정 및 투자 등록 증명서; 총 추가 자본이 7,749 억 Vnd의 6 개 프로젝트에 대한 투자 정책/투자 증명서 승인에 대한 결정을 조정했습니다.

현재까지 Da Nang City는 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원에 380 개의 국내 투자 프로젝트를 보유하고 있습니다.

동시에, 산업 단지, 첨단 공원 및 정보 기술 공원에는 399 개의 국내 프로젝트가 있습니다.

Da Nang의 계획 및 투자부에 따르면,이 도시는 비즈니스 환경을 개선하고 국가 경쟁력을 향상시키기위한 주요 작업 및 솔루션에 대해 정부의 결의 번호 02/NQ-CP를 동기식으로 구현했습니다.

특히, Da Nang은 2021-2030 기간 동안 Da Nang City 계획을 시행하는 데 중점을두고 있으며, 2050 년에 비전을 가지고 총리가 승인했습니다.

어려움과 장애물 제거, 절차 속도를 높이며, 대규모, 키 및 역동적 인 프로젝트를 구현하는 데 중점을 둡니다. 프로젝트에 따라 프로젝트를 제거하기위한 프로젝트를 제거하는 절차를 구현하십시오. "프로젝트와 관련된 어려움과 장애물을 제거 할 계획".

Da Nang City는 또한 투자 홍보 및 지원, 지원, 검토 및 합성에 관한 부문 간 작업 그룹의 활동을 적극적으로 시행했습니다.

또한 Da Nang은 또한 중앙 정부가 발행 한 비즈니스 지원 정책 및시의 자체 지원 정책을 포함하여 비즈니스를 지원하기위한 많은 정책 그룹을 보유하고 있습니다. 지금 까지이 도시에는 비즈니스를 지원하기위한 15 가지 정책이 있습니다.

Da Nang City는 투자 촉진 활동을 촉진했습니다. 반도체 설계 기술, 인공 지능 기술, 빅 데이터 기술, 디지털 기술 등에 중점을 두어 베트남으로의 외국인 직접 투자의 흐름을 예상하기 위해 첨단 산업 유치 우선 순위를 정합니다.

도시, 국도 91호선 개선 프로젝트에 4,100억 VND 이상 선지급. 칸토

시인민위원회 위원장. Tran Viet Truong은 방금 서명하고 프로젝트가 National Highway 91 (KM0 -KM7의 섹션)을 업그레이드하고 확장하기위한 자본 계획 발전에 대한 결정을 발표했습니다. 현지 예산 출처에서 나올 수 있습니다.

이에 따라 시인민위원회는. Tho는 현지 예산 소스에서 도시 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자 한 National Highway 91 (KM0 -KM7의 섹션)을 업그레이드하고 확장하기 위해 미리 자본 계획에 410,161 억 VND를 할당했을 수 있습니다.

이 프로젝트는 Ninh Kieu 지구의 Cach Mang Thang 8 -Hung Vuong -Tran Phu -Nguyen Trai Streets의 교차로에서 시작됩니다.

그 중 2023 년의 초과 토지 이용 수입은 196,573 억 VND입니다. 2023 년 복권을 초과하는 매출은 213,588 억 VND입니다.

City People 's Committee는 계획 및 투자 국장, 재무부 이사, City Construction Investment Project Management Board의 국무부 이사 및 관련 기관 및 부서의 국무부 이사, 규정에 따라 모든 지정된 기본 계획의 엄격함과 지출을 보장 할 수 있습니다.

국도 91호선(Km0~Km7 구간)을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트입니다. 칸토시 인민위원회. 칸토는 2024년 7월 23일자 결정 번호 1644/QD-UBND로 승인되었습니다.

이 프로젝트는 Ninh Kieu 지구의 Cach Mang Thang 8 -Hung Vuong -Tran Phu -Nguyen Trai Streets의 교차점에서 KM0+000의 출발점이 있습니다. 종말점은 National Highway 91의 KM7 열에 있으며, 현재 Binh Thuy District에서 현재 운영중인 KM7+00 - KM14+000 (교통부에서 구현)과 연결됩니다.

프로젝트 규모와 관련하여 주요 경로는 도시 도로, 디자인 속도 VTK = 60 km/h입니다. 경로의 총 길이는 약 145m (주 교량 길이)의 길이를 가진 빈 깡패 다리를 포함하여 약 7,040m입니다.

경로의 단면과 관련하여, KM0+000 (경로 시작)에서 약 KM3+772.06 (Binh Thuy Bridge의 시작까지 도로 확장) 및 약 KM4+496.15 (도로를 Binh Thuy Bridge의 시작으로 확장) (KM7+045.81까지, KM7의 km7)까지의 섹션은 약 KM4+496.15 (Binh Thuy Bridge의 시작으로 도로를 확장). 넓은 bnè = 37.0m입니다.

Binh Thuy Bridge Section, KM3+832.06 (Ninh Kieu 지구의 Bridgehead Road)에서 KM4+435.83 (Binh Thuy 지역의 Bridgehead Road), 교량 단면 너비 BCAU = 28.0m까지.

연결 섹션은 약 KM3+772.06에서 KM3+832.06에서 km4+435.83에서 약 KM4+496.15에서 약 37.0m-48.0m에서 연장됩니다.

기존 도로와 연결되는 노선에는 11 개의 레벨 교차로가 있습니다. 기존 도로에 연결하는 경사로를 설계하고 주요 경로에서 왼쪽 전환 차량의 대기 차선을 준비하십시오. 특히, 경로 시작시 교차로는 교통 섬과 신호등을 사용하여 로터리에서 차선 부서로 교차로 형식을 조정합니다.

이 프로젝트는 중앙 및 현지 예산으로부터 거의 7,238 억 VND의 총 건설 투자를 보유하고 있습니다. 그 중 보상, 지원 및 재정착 비용은 5조 5,560억 VND 이상입니다. 건설 비용은 1,3020억 VND 이상입니다. 나머지는 장비 비용, 프로젝트 관리 비용, 건설 투자 컨설팅 비용, 기타 비용, 예비 비용입니다.

이 프로젝트는 2027 년에 완료 될 것으로 예상됩니다. 당시 도시를 통해 국립 고속도로 91을 악용하는 효율성을 향상시킬 것입니다. tho, 특히 Tra -noc 항구를 연결하는 것은 산업 단지를 이웃 지역과 공항 할 수 있습니다. KM0 -KM7 경로에서 종종 발생하는 교통 혼잡과 잠재적 인 트래픽 사고를 줄입니다.

출처 : https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-n-20-rieu-usd-hai-phong-don-tho-may-ton-tep-trieu-usd-d230743.html