산업통상부: 중동 긴장이 수입과 수출에 영향을 미쳐

산업통상자원부는 기업이 수입 또는 수출 파트너와 협력하기 위해 상황을 업데이트해야 하며, 동시에 운송 및 물류와 관련된 계약에 서명할 때 더욱 신중해야 한다고 권고했습니다.

세계 경제 와 무역, 특히 이스라엘과 이란 간의 긴장이 크게 변동하는 가운데, 산업통상자원부가 6월 19일 오후 정기 기자회견을 열고 수입수출국 담당자가 운임 및 수입, 수출의 위험을 제한하기 위한 여러 가지 해결책을 제안했습니다.

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 수출입국 부국장에 따르면, 미국은 4월 2일부터 여러 국가에 상호 관세 부과를 발표했으나, 4월 9일에는 90일간 관세 부과를 일시 중단하기로 결정했습니다. 이를 통해 베트남을 포함한 국가들은 관세 부과 중단 기간 동안 기존 세율로 수출을 계속 유지할 수 있게 되었습니다.

중국의 경우, 미국이 제안한 최고 관세율은 145%였습니다. 그러나 5월 12일 합의 이후 이 관세율은 30%로 인하되었습니다. 이러한 급격한 변화는 기업들이 감세 혜택을 적극 활용하면서 중국에서 미국으로의 수출에 강력한 "소용돌이"를 만들어냈습니다.

수입수출부장은 중국의 수출 증가로 인해 이 지역에 상품, 선박, 컨테이너가 과도하게 집중되어 해상 운임이 급등했다고 평가했습니다.

"코로나19 팬데믹 당시에도 비슷한 상황이 발생했습니다. 특히 아시아에서 미국 서부 해안으로 향하는 경로에서 이러한 현상이 나타나고 있습니다. 특히 아시아에서 미국 서부 해안으로 향하는 40피트 컨테이너 운송료는 2,500~3,000달러 선에서 변동폭이 컸지만, 이제는 4,000달러 이상으로 치솟을 수 있습니다."라고 하이 씨는 말했습니다.

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨는 상반기 수출입 활동에 대해 설명했습니다. (사진: PV/Vietnam+)

또한, 중국이나 베트남뿐만 아니라 인도네시아, 태국, 말레이시아 등 역내 다른 국가에서도 국내 컨테이너 부족 현상이 나타나기 시작했습니다. 그러나 산업통상부와 베트남 해운내륙수로청의 평가에 따르면 베트남의 컨테이너 부족 현상은 광범위한 수준은 아닙니다. 일부 지역에서는 어려움을 겪고 있지만, 코로나19 팬데믹이 최고조에 달했을 때만큼 심각하지는 않습니다.

중동의 지정학적 상황, 특히 이스라엘과 이란 간의 긴장은 국제 해운 활동에도 영향을 미치고 있습니다. 수출입국장에 따르면, 이 지역에는 호르무즈 해협과 수에즈 운하 등 전략적 해협과 해상 교통로가 많습니다. 운송선이 이 지역을 피하고 아프리카를 우회해야 할 경우, 운송 비용이 지속적으로 상승하여 유럽과 미국 동부 해안으로의 수출 비용에 영향을 미칠 것입니다.

이러한 변화에 직면하여, 수입수출부 대표는 기업이 수입 또는 수출 파트너와 협력하여 상황을 업데이트해야 하며, 동시에 운송, 물류 및 물품 배달과 관련된 계약에 서명할 때 더욱 신중해야 하며, 특히 선박 지연이나 갈등의 영향을 받는 등 특이한 상황에서는 위험을 최소화해야 한다고 권고했습니다.

"기업들은 대체 교통 수단도 고려해야 합니다. 특히 유럽으로 가는 복합 철도 노선은 여전히 이용 가능하며 잠재적인 해결책입니다. 국가 관리 기관인 산업통상부, 건설부, 재무부는 물류 시장의 동향을 면밀히 모니터링하여 기업에 시의적절한 권고와 지원을 제공하고 있습니다."라고 쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨는 강조했습니다.

수출입 전략이 효과적으로 실행됩니다

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨는 2021~2030년 수출입 전략 시행과 관련하여 아직 절반이 지났지만 현재 지표는 매출, 성장률, 시장 확대, 수출 제품군 등 모두 긍정적인 결과를 보이고 있다고 말했습니다.

그러나 이 전략은 몇 가지 개선이 필요한 부분도 드러냈습니다. 우선, 일부 주요 시장에서 수출과 수입의 불균형이 존재합니다. 예를 들어, 베트남은 중국과의 무역에서 큰 적자를 기록하는 반면, 미국과 EU 시장과의 무역에서는 큰 흑자를 기록하고 있습니다.

"합리적이고 균형 잡힌 무역수지 유지는 앞으로 집중해야 할 중요한 요소입니다."라고 수출입국 부국장은 강조했습니다. 또한, 베트남 수출 제품의 부가가치 함량을 높여야 합니다. 이는 제품 가치 증대에 도움이 될 뿐만 아니라 투명성을 제고하고 국제 시장의 추적성 및 품질 기준 요건을 충족하는 데에도 도움이 됩니다.

Ton Viet Y Company의 생산 라인. (사진: Duc Duy/베트남+)

쩐 탄 하이(Tran Thanh Hai) 씨는 산업통상부가 2021년부터 2030년까지 수출입 전략 이행 상황을 지속적으로 모니터링하고 검토할 것이라고 밝혔습니다. 필요한 경우, 산업통상부는 실제 상황과 시장 동향에 맞춰 적절한 조정을 위해 총리에게 보고할 것입니다.

이 문제에 대한 자세한 정보를 제공하면서, 산업통상부 응우옌 신 낫 탄 차관은 규정에 따라 5년마다 전략 이행에 대한 검토를 실시해야 한다고 밝혔습니다. 현재 산업통상부는 수출입국에 종합적인 검토 및 평가를 수행하여 내용 조정이나 보완이 필요한지 여부를 판단하도록 지시했습니다. 필요한 경우, 산업통상부는 관련 기관의 의견을 수렴하여 시의적절한 조정을 제안할 것입니다.

출처: https://baolangson.vn/bo-cong-thuong-cang-thang-o-trung-dong-tac-dong-den-xuat-nhap-khau-5050616.html