산업통상부는 방금 국가 석유 매장량에 대한 보고서를 정부에 보냈습니다. 이 기관에 따르면, 2020년 말 기준 국가 석유 매장량은 약 3억 7,125만 리터 킬로그램(2016년 대비 약 1,380만 리터 증가)이었습니다. 2016년부터 2020년까지의 유지관리 비용은 약 2,910억 VND입니다.
2022년 말 현재 국가 석유 매장량 총량은 367,125m3, 톤이 넘습니다. 그 중 55%는 디젤입니다. 27% 이상이 RON 92 가솔린이고, 나머지는 중유와 제트 연료(Jet A1)입니다.
2022년 석유 순수입량이 1일 52,097m3로 기준하면 국가 석유 비축량은 7일치 평균 순수입량에 해당합니다.
생산, 상업, 국가적 매장량 등 세 가지 유형의 석유 매장량을 모두 계산하면 석유 매장량 총량은 순수입일 기준으로 약 65일치로, IEA 기준과 관련 당국의 결의안 및 결정 목표보다 낮습니다.
석유 시장의 예측 불가능한 변동이 사회·경제적 발전에 영향을 미칠 수 있는 상황에서, 산업통상부는 국가 석유 매장량을 확대하고 개선하여 에너지 안보를 확보하고 모든 상황에서 석유 공급과 수요의 균형을 맞추기 위한 연구를 진행하고 있습니다.
현재 국가석유비축량은 산업통상부와 베트남국영석유그룹( Petrolimex ) 등 4개 기업이 체결한 저장계약에 따라 저장되고 있습니다. 베트남석유공사(PVOil); 동탑석유주식회사(Petec)와 페트롤리멕스 항공연료 주식회사.
산업통상부는 보고서에서 국가 석유 비축을 시행하는 데 여러 가지 어려움이 있다고 지적했습니다. 이 부처에 따르면, 국가 비축 석유의 품질을 관리하기 위해 정부에서 지정한 기관인 재무부는 아직 국가 비축 석유 부문의 상품에 대한 베트남 표준을 발행하지 않았기 때문에 산업통상부의 석유 거래 손실률에 관한 통지문 43/2015에 따라 표준, 국가 비축 석유의 손실률 및 손실 처리에 대한 현행 규정이 적용되고 일시적으로 유지됩니다.
산업통상부는 재무부에 위 문제에 관해 두 차례나 의견을 제시해 줄 것을 촉구했으나 아직 답변을 받지 못했다고 밝혔습니다.
산업통상자원부는 2023~2024년 기간에 국가비축법, 기술표준 및 규정법, 제품 및 물품품질법 등의 법률을 개정·보완할 필요가 있다고 제안했습니다. 각 부처에서는 국가 석유 매장량에 대한 기술 규정과 경제 기술 규범을 시급히 발표하여 국가 석유 조직 및 관리의 장애물과 병목 현상을 제거해야 합니다.
산업부는 관련법 개정을 기다리는 동안 정부와 국무총리가 국회 상임위원회에 보고하여 현재와 같은 국가석유관리를 계속 유지할 수 있도록 권고합니다. 즉, 국가 가솔린 관리 조직의 장애물과 병목 현상을 제거하고 국가 가솔린 매장 관리 요구 사항을 충족하지 못하는 기술 표준을 대체하기 위해 국가 가솔린 매장에 대한 기술 표준 및 경제 기술 규범에 대한 새로운 규정이 나올 때까지 상업용 가솔린 매장과 함께 저장됩니다.
또한 석유부는 국가 석유 매장량 관리를 통일할 것을 제안했습니다. 현재 재무부는 쌀 등 필수품과 생활필수품의 국가 비축금을 직접 관리하고 있습니다. 석유 역시 필수품이기 때문에 산업통상부는 2024~2025년 기간에 국가 석유 매장량 관리 업무를 재무부로 이관할 것을 제안했습니다.
장기적으로 국가 석유 비축에 대한 새로운 기술 규정과 경제기술 규범이 발표된 후, 저장 탱크 수요 충족 능력과 국가 석유 비축 저장 시설 건설 투자 진행 상황을 토대로 산업통상부는 두 가지 옵션을 제시합니다. 첫째, 2025년까지 20일 분의 순수입 석유제품을 비축할 계획입니다. 이는 현재 비축량(원유는 비축량에서 제외)의 약 3배에 해당합니다. 둘째, 석유 비축량은 순수입 기준 15일분에 달해 현재 수준의 두 배를 넘어섰으며, 이 수치에는 원유 비축량은 포함되지 않았습니다. |
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