투자 및 수리 목적은 교통 안전을 보장하고 프로젝트의 운영 효율성을 유지하는 것입니다.
km0+000~km1+000(빈디엔구, 디엔반군을 통과하는 도로 시작 지점)과 km14+300~km15+280(아이응이아군, 다이록군) 구간의 경우, 심한 균열과 바퀴 자국이 있는 도로 표면을 긁어내고, 발포비투멘과 시멘트를 18cm 깊이로 혼합하여 냉간 재생하고, 표준 유제를 살포한 후 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층으로 덮습니다. 총 보수 면적은 10,999.05m² 입니다.
약간 갈라지고 손상된 도로 표면은 아스팔트 에멀젼으로 물을 뿌린 후 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층을 깔고 기존 도로 표면 보상과 결합하여 수리 면적은 7,818.94m2입니다 .
첫 번째 노선(구 국도 1호선과 빈디엔 구 판툭주옌 거리 교차로)의 기존 손상된 아스팔트 콘크리트 표면을 12cm 두께로 굴착하고, 표준 아스팔트로 살수한 후 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층으로 복구합니다. 이후 표준 에멀젼 아스팔트로 살수한 후 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층을 타설하여 총 175.80m² 의 복구 면적을 확보합니다.
아이 응이아 교차로(아이 응이아 마을을 통과하는 DT609와 DT609B 교차로)의 경우, 약간의 균열이 있는 도로 표면 부분에 표준 아스팔트 에멀젼을 뿌리고, 기존 도로 표면에 대한 보상과 함께 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층으로 덮어 575.13m2 의 수리 면적을 확보합니다.
심하게 균열이 있고 바퀴 자국이 있는 도로 표면은 평균 두께 25cm로 파고, 쇄석 골재 기층을 두께 18cm로 복구한 후, 표준 아스팔트로 물을 뿌리고 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층을 덮습니다. 표준 에멀젼으로 물을 뿌리고 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층을 깔아 보수 면적을 698.70m2 로 합니다.
꽝남성 당국은 다이꽝(Dai Quang) 사(다이록(Dai Loc) 현)를 통과하는 20+795km 지점의 록미(Loc My) 교량도 수리했습니다. 이에 따라 손상된 신축 이음매를 작업 폭 5cm의 레일형 신축 이음매로 교체했습니다. 주요 철골 I형 빔과 크로스 빔의 끝단을 수리했습니다. 손상된 난간을 수리하고 교량의 모든 난간 기둥을 재도색했습니다. 교량 양쪽에 손상된 표면 배수관을 추가 설치했습니다.
반 안 투안 씨는 이 프로젝트가 도로 교통 정비 사업의 일종이라고 밝혔습니다. 도로 유지 보수 활동을 위한 경제 자본(국가 예산)에서 총 115억 동(VND) 이상이 투자되었으며, 프로젝트는 2024년에서 2025년까지 진행될 예정입니다.
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출처: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
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