응우옌 반 탕 교통부 장관: 유럽과 미국의 고속도로 휴게소가 그렇듯 베트남에도 충분히 있을 겁니다.

응우옌 반 탕 장관은 휴게소 네트워크를 계획했으며, 휴게소를 포함한 고속도로에 대한 국가 표준을 발표했다고 밝혔습니다.

Nguyen Van Thang 장관 - 사진: GIA HAN

5월 25일 오후, 국회는 서부 자응이아(닥농)에서 촌타인(빈프억)까지 남북 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 논의했습니다.

투자자 유치에 있어 마음의 평화

응우옌 반 탕 교통부 장관은 이 모임에서 "국민들이 기다려온 프로젝트"라며, "이 프로젝트가 실현된다면 중부 고원지대와 동남부 지역, 그리고 호치민시를 연결하는 사회경제 발전에 큰 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다. 탕 장관은 이 프로젝트의 총 투자액이 25조 동(약 2,500억 VND)이 넘으며, 이 중 12조 7,700억 VND는 국가가, 나머지 12조 7,700억 VND는 낙찰자가 투자할 예정이라고 설명했습니다. 그는 이 금액이 매우 큰 규모이기 때문에 많은 국회의원들이 사업 타당성에 대해 우려하고 있다고 덧붙였습니다. 이러한 우려에 대해 응우옌 반 탕 장관은 여러 요인을 고려할 때 투자 유치에 대한 확신을 가질 수 있다고 강조했습니다. "이 프로젝트는 통행료 징수 기간이 너무 길지 않고(약 18년) 은행 금리와 투자 금리가 보장됩니다. 이 프로젝트는 동부 남북 축에 위치한 세 개의 PPP 프로젝트와 유사하며, 이미 완료되어 곧 통행료를 징수할 예정입니다."라고 탕 장관은 설명했습니다. 탕 장관에 따르면, 과거 국가 자본이 참여하지 않았던 BOT 프로젝트는 약 25~30년의 긴 통행료 징수 기간을 가졌습니다. 이번 프로젝트는 약 18년의 통행료 징수 기간 덕분에 많은 투자자들이 유치했습니다. 장관은 국가 참여 메커니즘 덕분에 기본적으로 위험이 없다고 말했습니다. 국회가 국가가 투자한 고속도로 통행료 징수를 허용하는 도로법을 공식 승인하면서, 이 프로젝트에 대한 통행료는 국가와 투자자 모두 징수하게 되었습니다. 탕 장관은 "투자자가 먼저 통행료를 징수하고 국가가 나중에 통행료를 징수하는 방식을 완전히 우선시할 수 있기 때문에 기업의 재정적 위험은 거의 없습니다."라고 강조했습니다. 남북동부 고속도로에는 36개의 휴게소가 있습니다. 응우옌 만 훙(칸토) 의원이 제안한 휴게소 건설에 대한 의견에 대해 응우옌 반 탕 장관은 남북 고속도로 1단계 건설 당시 고속도로 건설 경험이 부족하여 휴게소를 공공화할지, 아니면 국가가 투자할지 아직 결정하지 못했다고 밝혔습니다. 지금까지 문제가 발견되자마자 정부는 신속하게 대응하여 공공화 방향으로 법적 틀을 마련했습니다. 정부는 휴게소 네트워크를 구축하고, 휴게소를 포함한 고속도로에 대한 국가 기준을 발표했으며, 휴게소에 포함될 내용을 명시한 회람을 발표했으며, 특히 휴게소에 세계 수준의 전기 충전소를 건설할 수 있는 공간을 확보했습니다. 탕 장관은 "유럽, 미국, 중국 등 해외에서 구할 수 있는 모든 것을 우리는 보유하고 있습니다. 전기 충전소와 관련하여 매우 구체적인 지침을 제공했습니다."라고 강조했습니다. 그는 동부 남북 고속도로에는 36개의 휴게소가 생길 것으로 예상된다고 덧붙였습니다. 지금부터 2025년 말까지 신설 고속도로의 모든 휴게소가 개통되고, 1단계 고속도로는 순차적으로 완공될 예정입니다. 국토교통부는 신설 고속도로 건설에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있으며, 관련 기준과 법적 문서가 완벽하게 갖춰져 있어 휴게소 건설이 매우 간편할 것으로 예상합니다. 그는 가까운 미래에 휴게소 건설 프로젝트가 많은 투자자들의 관심을 받고 있다고 덧붙였습니다.

탄 청 - Tuoitre.vn

출처: https://tuoitre.vn/bo-truong-bo-gtvt-nguyen-van-thang-tram-dung-nghi-cao-toc-o-chau-au-my-co-gi-viet-nam-se-co-du-20240525182159833.htm