Nguyen Van Thang 장관이 프로젝트 총 투자 자본 조정에 대해 설명

11월 7일 오전 국회 의사당에서 교통 부문에 대한 질문에 답변하면서 , 응우옌 반 탕 교통부 장관은 현재 많은 프로젝트가 총 투자를 조정해야 하는 두 가지 주요 이유를 지적했습니다.

교통부 장관 응우옌 반 탕이 질문에 답했습니다. 사진: VNA

따라서 하나는 조사 및 실제 시행 시 보상가격의 변화와 관련이 있다. 두 번째는 설계 컨설팅 과정과 관련하여 지질이 약한 곳에서 특히 조사가 부정확하다는 점입니다. 그런데 주의 깊게 조사하지 않으면 나중에 공사 과정에서 차이가 생길 수도 있습니다.

실제로 공공투자법이 제정된 이후, 교통인프라 투자사업에 대한 총투자수준을 조정해야 하는 상황은 근본적으로 극복되었습니다. 현재 메콩 삼각주 지역에는 총 투자 증가율이 높은 프로젝트가 3개 뿐입니다. 라크미에우 2교 프로젝트, 마이안-까오란 고속도로 프로젝트, 안후-까오란 고속도로 프로젝트입니다.

이러한 프로젝트에 대해 교통부는 정부에 각 부서의 책임을 강화하고 건설 투자 컨설팅의 질을 보장하도록 요구하는 지침을 내릴 것을 권고했습니다. 이에 따라 광산, 재료광산, 매립지의 지질조사 등 조사 및 설계의 질을 향상시키고, 토지면적을 조사하여 명확히 하며, 현지와 단위가격, 보상비용, 부지정리 등에 대해 협의하여 전체 투자가 증가하지 않도록 해야 한다.

또한, 각 단위는 검사를 강화하고 건설, 생산, 투자 규범을 엄격히 관리하며, 설계 조사 단위의 능력을 엄격히 검사합니다.

응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관에 따르면, 교통부는 최근 이 문제에 대해 매우 엄격했습니다. 컨설팅 부서의 조사 및 조사 업무도 새로운 수준으로 끌어올려졌습니다.

지방자치단체와 관련하여, 교통부는 시장 동향을 정기적으로 모니터링하고 면밀히 관찰하여 건설 자재 가격과 가격 지수를 즉시 업데이트하고 공개하여 실제 상황과 일관성을 유지하도록 권고합니다.

통계에 따르면, 2021~2025년 중기적으로 교통부는 총 예산 300조 VND의 64개 프로젝트를 배정받았습니다. 현재까지 해당 부처는 60개 프로젝트를 승인하고 이를 시행하고 있습니다. 기본적으로 프로젝트는 비교적 양호하고, 총 투자액은 증가하지 않거나, 전혀 증가하지 않거나, 아주 적습니다.

오늘 오전 국회 회기 중에 교통부 장관의 질문에 대한 답변을 평가한 레 후 찌(카인호아 대표단) 대표는 응우옌 반 탕 장관이 모든 문제에 대해 매우 명확하게 답변했으며, 각 문제에서 업계가 행한 일, 하고 있는 일, 그리고 실질적인 요구 사항과 유권자의 기대를 충족시키기 위해 시행할 메커니즘과 정책을 발표하는 데 시간이 필요한 몇 가지 문제에 대해서도 언급했다고 말했습니다.

이 중에는 교통 설계, 고속도로 교통 속도 등의 문제도 있고, 표준이나 규정, 실행 메커니즘, 정책이 필요한 문제도 있습니다. 장관은 또한 정부가 이러한 단점과 과제를 해결하기 위한 메커니즘과 정책을 발표하도록 지속적으로 조언할 책임을 맡았습니다.

이전에 Nguyen Van Thang 장관은 고속도로 속도 전반과 교통압박 감소 목표에 대한 질문에 대해 2023년 초부터 교통부가 기준이 현실에 적합한지 검토하기 위한 연구를 진행했으며, 연구 결과에 따르면 속도 제한이 80km/h인 노선을 90km/h로 높일 수 있다고 밝혔습니다.

"교통부는 고속도로 설계 기준을 조정했으며 2024년 1분기에 최고 속도 제한을 변경할 것으로 예상됩니다."라고 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관이 밝혔습니다.

현재 베트남은 120, 100, 80, 60km/h의 4가지 속도 제한을 둔 고속도로 설계 기준을 가지고 있습니다. 하롱-몽까이, 하노이-하이퐁 노선 등 많은 노선이 계획에 따라 동시에, 완벽하게 투자된다면 최대 시속 120km로 운행될 수 있습니다.

그러나 일부 유권자들은 완공되고 운영 중인 고속도로 중 상당수가 최대 속도 80km/h만 허용하고 있어 운송 및 이동 시간이 최적으로 단축되지 않았다고 보고했습니다.

교통부는 또한 책임을 심각하게 고려하고, 관련 기관과 부처에 계약자, 프로젝트 관리위원회, 투자자, 평가 기관에 대한 책임을 검토하고 고려하도록 지시하며, 특히 컨설팅 단위를 엄격하게 처벌합니다.

VNA 에 따르면

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