과적, 사고 잦아
영어: 3개월이 넘었지만, 5월 13일 정오에 Phuc Thanh 사의 Duong Thai Trung 마을에 있는 National Highway 5에서 일어난 교통사고를 떠올릴 때마다, 2006년에 Tuan Viet 사(같은 Kim Thanh 군)에서 태어난 Pham Quoc Do는 여전히 충격을 받습니다. 그날도 다른 날과 마찬가지로 학교가 끝난 후 Do와 그의 반 친구는 National Highway 5에서 오토바이를 타고 집에 갔습니다. Do는 뒤에 앉았고 그의 반 친구는 운전했습니다. 불행히도 오토바이는 바위에 부딪히고 제어력을 잃고 도로로 떨어졌습니다. 그 순간 트랙터 트레일러가 지나갔습니다. Do는 얼굴, 팔, 다리에 부상을 입었고 그의 반 친구는 살아남지 못했습니다. Do의 어머니인 Nguyen Thi Thao 씨는 Do가 예전에는 민첩하고 활동적이었지만 사고 후에는 더 조용하고 조용해졌다고 말했습니다. Kim Thanh의 다른 많은 부모와 마찬가지로 Thao 씨는 자녀가 도로에서 교통에 참여할 때마다 같은 걱정을 공유합니다. 타오 씨는 "5번 도로는 혼잡하고 큰 차량이 많이 다니기 때문에 어른들도 무서워서 못 가는 경우가 많은데, 학생들은 더 그렇다"고 말했다.
8월 어느 날 아침, 꾸인푹 산업단지(김쑤옌)에 있는 바오롱 신발 회사 정문 근처에서 많은 사람들이 오토바이와 전기 오토바이를 타고 국도가 상당히 혼잡했음에도 불구하고 반대 방향으로 뒤따라가며 목숨을 걸고 있었습니다. 꾸인푹 산업단지 노동자 꾸인케 마을의 쩐 티 하 씨는 어떤 사람들은 반대 방향으로 가는 것을 개의치 않는다고 말했습니다. 새로 생긴 길로 돌아가서 길을 건너야 한다면 거리가 몇 배는 더 길어질 것이기 때문이라고 했습니다.
뚜언 비엣(김탄) 사의 하 만 응이아 씨는 교통 체증이 심하고, 특히 출퇴근 시간대에는 많은 사람과 차량이 붐빈다고 말했습니다. 사고나 교통사고가 발생하면 탈출구가 없어 교통 체증이 불가피합니다. 응이아 씨는 교통 체증으로 몇 시간씩 기다려야 하는 경우도 있었습니다. 또한, 통행로가 없어 사고나 충돌 사고 발생 시 당국이 교통을 통제하기 어렵다고 덧붙였습니다.
하이즈엉을 통과하는 5번 국도는 44km가 넘는 중요한 교통로이며, 그중 킴탄 현을 통과하는 구간이 17.6km로 가장 깁니다. 5번 국도는 많은 트럭과 트랙터 트레일러가 통과하며, 하루 평균 약 9만 대의 차량이 야간에 환승하여 설계보다 4~5배 많은 교통량을 기록합니다. 국도 양측에는 많은 산업단지, 클러스터, 그리고 인구 밀집 주거 지역이 있습니다. 이 국도는 또한 이 지방을 통과하는 국도 중 교통사고 발생률이 가장 높은 국도입니다.
서비스 도로 시스템 완성에 기여
하이즈엉(Hai Duong)은 5번 국도의 긴급한 수요를 충족하고 과열 지점과 잠재적 교통 안전 위험을 신속하게 해결하기 위해 킴탄(Kim Thanh) 현의 5번 국도 북쪽에 여러 개의 서비스 도로를 건설하는 프로젝트에 투자할 예정입니다. 이 프로젝트는 제17대 하이즈엉성 인민위원회 제24차 회의에서 승인되었습니다. 이 프로젝트는 꽁호아(Cong Hoa), 꼬중(Co Dung), 뚜언비엣(Tuan Viet), 낌쑤옌(Kim Xuyen), 푹탄(Phuc Thanh, 킴탄) 지역에서 총 7.62km 이상, 총 4,000억 동(VND)의 투자로 진행됩니다.
구체적으로 총 길이가 3.5km 이상이고 도로 폭이 5.5m인 구간이 2개, 총 길이가 4km 이상이고 도로 폭이 3.5~5.5m인 구간이 2개입니다.
5번 국도 인근 주거 지역을 통과하는 구간의 경우, 지원 도로는 5번 국도와 인접하게 건설되지만 최소 1.5m의 중앙분리대를 설치하여 분리됩니다. 주거 지역 외부 구간의 경우, 지원 도로는 킴탄(Kim Thanh) 구의 승인된 건설 계획에 따라 5번 국도의 관리 경계를 따라 건설되며, 5번 국도 교통 안전 회랑 외부에 위치합니다. 지원 도로는 5급 및 6급 일반 도로 규모에 맞춰 투자 및 건설될 예정입니다. 시행 기간은 2024년부터 2026년까지이며, 본 사업은 성 건설투자관리위원회(Provincial Construction Investment Management Board)에서 투자합니다.
5번 국도 북쪽에 일부 간선도로가 건설되는 것은 킴탄 유권자들이 기대하는 바입니다. 이 내용은 공무원과 유권자들이 회의, 유권자 회의, 그리고 지도자들과의 대화에서 여러 차례 언급해 왔습니다. 푹탄(Phuc Thanh) 지역의 쩐 반 훙(Tran Van Hung) 씨는 간선도로가 생기면 오토바이, 자전거, 소형차 등 저속 차량은 간선도로로, 대형 차량은 간선도로로 통행하게 된다고 말했습니다. 이렇게 하면 교통 체증이 줄어들고 도로의 안전성이 높아질 것입니다.
일반적으로 5번 국도 지선 도로망은 아직 완전히 투자되지 않았으며, 주로 산업단지, 상업 및 주거 서비스 지역에 투자된 개별 구간에 집중되어 있습니다. 5번 국도가 통과하는 다른 지역과 비교했을 때, 킴탄현의 지선 도로망은 부족하고 가장 취약합니다. 8월 중순 현재, 킴탄현은 총 4,262km의 하노이 -하이퐁 철도 지선 도로 건설 프로젝트를 시행하고 있으며(약 2년 지연), 이 프로젝트의 나머지 7.2km는 킴탄현 인민위원회가 시행할 자본을 배정받았습니다(2021-2025년 공공 투자 계획). 이 프로젝트가 완료되면 5번 국도 남부 지선 도로와 하노이-하이퐁 철도 지선 도로의 총 길이는 17.5km가 됩니다.
국도 5호선의 북부 및 남부 구간과 철도 지선이 완공되면 기본적으로 국도 5호선 지선 전체와 킴타인 지역의 하노이- 하이퐁 철도가 연결되어 하이즈엉성을 통과하는 국도 5호선의 교통 질서와 안전을 보장하는 데 기여하게 됩니다.
성 교통안전위원회 자료에 따르면, 2024년 1~7월 하이즈엉성에서는 교통사고 및 충돌 사고 456건이 발생하여 137명이 사망하고 402명이 부상을 입었습니다. 2023년 동기 대비 건수는 272건(147.8%), 사망자는 22명(19.1%), 부상자는 298명(286.5%) 증가했습니다. 이 중 5번 국도에서 발생한 사고는 79건(17.3%)으로, 사망자 16명, 부상자 52명이 발생했습니다. 킴탄현에서만 39건이 발생하여 사망자 8명, 부상자 32명이 발생했습니다.
[광고_2]
출처: https://baohaiduong.vn/buc-thiet-xay-dung-duong-gom-phia-bac-quoc-lo-5-qua-kim-thanh-390960.html
댓글 (0)