8월 중순, "아침에는 맑고, 오후에는 비오고, 한낮에는 더운" 늦여름 날씨는 하남성 푸리시 티엔히엡(Tien Hiep) 마을을 통과하는 남북 고속도로 교차로에서 건설 엔지니어와 노동자들의 인내와 의지를 시험 하는 듯 했습니다. 그늘 하나 없는 공사 현장 한가운데에서 엔지니어와 노동자들은 굴삭기, 그레이더, 굴착기를 부지런히 작동하며 운송 차량에 실을 흙을 퍼내고 있었습니다.
푸투 교차로는 링로드 5호선과 남북 고속도로를 티엔히엡 사, 푸리 시 및 미래의 지방 도로를 연결하는 현대적인 다층 교차로입니다.
시공사 비나코넥스(Vinaconex)의 건설 현장 관리자인 호 민 한(Ho Minh Hanh) 엔지니어는 다음과 같이 말했습니다. "7월 17일, 두 개의 접면 도로가 완공되고 교통부의 허가를 받아 고속도로 교통을 시속 60km로 제한하는 지선 도로로 분리했습니다. 주요 도로 구간에도 펜스를 설치하고 지하차도 건설을 위한 경고 시스템을 설치했습니다. 이는 이 프로젝트의 중요한 단계입니다."
현재 터널 기초 공사가 진행 중이며, 현재 도로보다 평균 굴착 깊이가 3~7m 정도 낮습니다. 굴착된 도로의 총 길이는 1.2km(양방향 포함)입니다.
차량은 두 개의 지선도로로 나뉘고, 주요 도로는 파헤쳐져 지하도가 만들어졌습니다.
기자의 기록에 따르면, 깊이가 충분한 곳에서는 엔지니어와 작업자들이 압축기와 철근 콘크리트 파일을 가져와서 기초 파일을 눌러야 했습니다.
"지하실 기초와 옹벽의 설계에 따르면, 400x400mm 크기의 철근 콘크리트 말뚝 시스템을 통해 침하를 방지하고 있으며, 각 말뚝 중심의 깊이는 35~45m(위치에 따라 다름)이고, 각 말뚝 머리는 300톤의 하중 용량에 도달해야 합니다."라고 엔지니어 한이 덧붙여 말했습니다.
현재 비나코넥스(Vinaconex)와 쭝친(Trung Chinh) 두 시공사가 66개 파일의 실험 타설 및 프레싱을 진행하고 있습니다. 파일과 프레싱 장비가 설계에 따른 모든 조건을 충족하면, 투자자와 컨설턴트는 시공사가 대량 타설을 진행하도록 할 것입니다.
계약자들은 경험이 풍부한 엔지니어와 근로자로 구성된 팀과 함께 대량의 기계와 장비를 동원하여 프로젝트 일정을 최소한 4개월 단축하기 위해 노력하고 있습니다.
터널 바닥 공사를 시작하기 전에 타설해야 하는 파일 개수는 총 2,100개입니다. 현재 두 팀은 4대의 항타기를 가동했으며, 이 단계의 작업 속도를 높이기 위해 조만간 두 배의 항타기를 가동할 예정입니다. 공사 현장에는 80명의 엔지니어와 작업자, 50대 이상의 차량 및 장비가 3교대로 상시 가동되고 있습니다.
쭝친 건설사 사령관인 당쑤언다이 엔지니어는 "현재 가장 어려운 점은 운송 경로입니다. 고속도로의 특성상 본선에서 굴착된 토사는 5번 순환도로와 평행한 진입로(약 300m 거리)로 옮겨져야 하지만, 운송 차량은 리엠뚜옌과 벅봉 두 개의 기존 교차로를 통과하여 약 17~18km를 이동해야 합니다."라고 말했습니다.
운송 시간 단축 및 업무 효율 향상을 위해 하남성 인민위원회와 푸리시 경찰에 시내 도로를 차량 통행을 위해 차용할 것을 건의합니다. 이 계획이 승인되면 이 단계의 공사 기간은 현재보다 1/3로 단축될 것입니다.
많은 어려움에도 불구하고, 두 계약자로 구성된 컨소시엄은 여전히 프로젝트 진행을 서두르기 위해 노력하고 있습니다.
합작 투자 계약자가 직면한 장애물에 대해 엔지니어 한은 다음과 같이 말했습니다. 첫 번째 장애물은 공사 현장이 좁다는 것입니다. 길이가 약 1km인 기존 도로로 제한되어 있어 오토바이가 이동하기 어렵고, 작업자들은 임시 고가도로를 사용해야 합니다.
두 번째는 불규칙한 날씨입니다. 이 단계의 프로젝트는 더 이상 날씨에 의존하지 않지만, 불규칙한 날씨로 인해 야외에서 작업하는 엔지니어와 작업자들이 빠르게 기력을 잃고 쉽게 병에 걸립니다.
셋째, 고가 자재: 현재 이 지역의 모래 가격뿐만 아니라 석재 가격도 상승하여 예상 가격을 30~50% 초과했습니다. 이는 시공사들에게 큰 손실을 초래합니다. 예를 들어, 2023년에는 자재 가격 상승으로 인해 전체 건설 생산량의 최대 1%가 손실되었습니다.
하남성 투자건설사업관리위원회 응우옌 또안 탕 부위원장은 "현재까지 두 공사 단위의 생산량은 예상 금액의 30%에 해당하는 4,000억 동을 초과했습니다. 2025년 8월에 프로젝트를 완료하여 4개월 단축할 계획입니다. 또한, 이 프로젝트는 9월 2일 국경일과 제21차 하남성 당대회를 기념하는 주요 사업 중 하나가 될 것입니다."라고 밝혔습니다.
푸투 인터체인지(푸리시, 하남성)는 이 성에서 투자 및 건설 중인 5개의 남북 고속도로 교차로 중 하나입니다. 푸투 인터체인지는 4번 순환도로, 5번 순환도로 및 지방 도로와 연결되는 3층 인터체인지로 설계 및 건설됩니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 지방 예산에서 약 1조 4천억 VND입니다. 이 프로젝트는 2023년 5월에 착공하여 2025년에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 베트남 건설수출입공사(Vinaconex)와 Trung Chinh Construction and Trading Company Limited가 시공합니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/buoc-chuyen-quan-trong-o-du-an-nut-giao-da-tang-1400-ty-dong-o-ha-nam-192240818112651797.htm
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