최근 BYD 대표는 블룸버그와의 인터뷰에서 베트남에서 전기 자동차를 생산할 계획이라고 확인했습니다. 국내 소비자 수요를 충족하고 동남아시아 시장으로 수출하기 위한 생산 목적에 대한 정보 외에는 구체적인 투자 계획은 비밀로 유지됩니다.
BYD는 현재 중국 최대의 전기자동차 브랜드입니다. 전 세계적으로 BYD는 테슬라에 이어 2위를 차지했습니다. BYD는 또한 태국에 연간 생산능력 15만 대 규모의 첫 해외 전기자동차 조립 공장을 건설 중이며, 내년에 가동을 시작할 예정입니다. BYD는 베트남 외에도 필리핀과 인도네시아에 더 많은 공장을 건설하는 것을 고려하고 있습니다.
BYD는 올해 거대 기업인 테슬라에 도전할 계획이며, 우선 300만 대의 차량으로 시작할 계획이다. 이러한 야망을 달성하기 위해 BYD는 수출용 자동차를 포함해 작년 대비 생산량을 두 배로 늘려 360만 대를 생산한다는 목표를 세웠습니다. 동시에 아시아, 유럽, 라틴 아메리카로 시장 규모를 확대합니다.
Zheshang Securities Co.에 따르면 BYD의 생산량은 올해 430만 대로 늘어날 수 있습니다. BYD는 2023년 4월에 210,295대의 차량을 판매했는데, 이는 작년 같은 기간의 두 배이지만 전월보다는 약간 증가한 수치입니다. 올해 초부터 회사 주가도 25%나 상승했습니다.
BYD는 전기 및 하이브리드 자동차와 같은 새로운 "친환경 자동차" 라인에 집중하기 위해 2022년 3월에 가솔린 자동차 생산을 중단했습니다. 중국 전기 자동차 회사는 올해 판매 세부 사항을 공개하지 않았지만 2022년 보고서를 바탕으로 2023년에 175만 대의 전기 자동차를 판매할 목표를 세웠을 수 있는데, 이는 테슬라의 목표인 180만 대에 가깝습니다.
BYD는 규모를 확대함으로써 차량당 생산 비용을 절감할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. BYD가 차량 가격을 인하할지는 불확실하지만, 비용 절감을 통해 회사는 프로모션에 더 많은 비용을 지출할 수 있을 것입니다.
2022년에 BYD는 폭스바겐을 제치고 시가총액 기준 세계 3위의 자동차 제조업체(997억 달러)가 됐습니다. 그 뒤를 이어 테슬라(6,564억 달러)와 도요타(2,312억 달러)가 뒤를 이었습니다.
BYD는 현재 베트남 푸토성에서 전자 장비와 부품을 조립하는 공장을 운영하고 있습니다. BYD의 존재는 베트남 자동차 브랜드인 VinFast 에 큰 도전이 될 것입니다.
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