토요타 랜드크루저 미니 공개, 작지만 강력한 오프로드 성능

2023년 중반에 출시될 새로운 프라도를 살펴보면, 토요타의 소형 오프로드 SUV인 미니 랜드크루저가 보입니다.

최근 랜드크루저 미니가 세계 지식재산권기구(WIPO) 데이터베이스에 사전생산 디자인으로 추정되는 특허 도면이 갑자기 등장하면서 다시 주목을 받고 있습니다.

유출된 도면에 따르면, 새로운 SUV는 실제 오프로드 차량의 특징을 보여주는 컴팩트한 디자인, 5도어 구성, 사각형의 견고한 라인을 갖추고 있습니다. 이 차는 고전적인 둥근 헤드라이트와 높은 앞바퀴 아치, 두꺼운 C필러, 거의 수직에 가까운 뒷부분, 커다란 스페어타이어를 갖춰 대담하고 강력한 모습을 만들어냈습니다.

앞 범퍼의 검은색 플라스틱 클래딩, 휠 아치, 사이드 스텝과 같은 디테일은 차량의 오프로드 특성을 더욱 강조합니다. 렌더링에서는 일반적인 휠 세트를 사용했지만, 양산 버전에는 전용 오프로드 타이어와 뛰어난 지상고가 적용될 것이라고 상상하는 것은 어렵지 않습니다.

전반적으로 이 디자인은 국제 디자인 상을 수상한 Toyota Compact Cruiser EV 콘셉트의 연장선으로 보이지만, 사전 생산 버전은 훨씬 더 클 것입니다. 일본의 일부 소식통에 따르면, 이 모델의 전체 길이는 약 4,500mm로, 토요타 RAV4나 포드 브론코 스포츠와 같은 모델과 동등한 C사이즈 SUV 세그먼트에 해당합니다.

고급 TNGA-F 플랫폼을 사용하는 랜드크루저나 프라도와 달리, 랜드크루저 FJ는 태국에서 토요타가 하일럭스 챔프 픽업트럭에 사용하는 IMV-0 플랫폼을 기반으로 개발됩니다. 이것은 사다리 프레임 섀시로, 더 간단하지만 내구성이 뛰어나고 험난한 지형에서 작업할 때 효율적입니다.

이 섀시는 토요타가 차세대 하일럭스와 포튜너에 사용하기 위해 준비 중이며, 이는 IMV-0가 회사의 글로벌 제품 전략에서 중요한 역할을 하고 있음을 보여줍니다.

포드 브론코 스포츠나 지프 컴패스 등 유니바디 플랫폼을 사용하는 경쟁 차량과 비교했을 때, 토요타 랜드크루저 FJ는 복잡한 지형에서의 섀시 안정성, 하중 지지 능력, 유연성 측면에서 더 뛰어난 잠재력을 가지고 있습니다.

토요타가 공식적으로 사양을 확정하지는 않았지만, 이 작은 "오프로드 전사"는 실용성과 타깃 시장에 맞춰 전통적인 내연 기관 옵션을 장착할 가능성이 높습니다. 예상되는 옵션은 다음과 같습니다. 많은 Toyota 모델에서 익숙한 2.7L 듀얼 VVT-i 가솔린 엔진입니다.

GD 시리즈의 2.4L 또는 2.8L 터보차저 디젤 엔진은 내구성과 높은 토크로 유명하며, 특히 험난한 지형에 적합합니다. 엔진 선택에 관계없이 토요타는 거의 확실히 자동차에 표준 4륜구동(4WD)을 장착할 것입니다.

계획에 따르면 토요타는 2026년 초에 이 모델을 출시할 수 있습니다. 많은 자동차 제조업체가 편의성을 중시하는 도시형 SUV 트렌드를 따르는 상황에서 사다리형 섀시와 진정한 오프로드 지향성을 갖춘 컴팩트 SUV의 등장은 상쾌한 일입니다.

랜드크루저 FJ는 탐험 에 열정적이며 대형 랜드크루저 모델을 소유할 여유는 없지만 진정한 "정글 차량"을 경험하고 싶어하는 젊은 고객에게 다가갈 것으로 기대됩니다. 또한, 4.5m의 길이와 5도어 디자인으로 이 모델은 도시에서의 일상적 사용에도 충분히 유연합니다.

영상 : 완전히 새로운 토요타 랜드크루저 미니 공개.

출처: https://khoahocdoisong.vn/toyota-land-cruiser-mini-lo-dien-nho-gon-ma-co-vo-offroad-post1544835.html