국가들은 이스라엘과 이란에서 시민들을 계속 대피시키고 있습니다.

이란의 보복 공격은 이스라엘에 큰 피해를 입혔습니다. (사진: Thanh Binh/VNA)

수백 편의 항공편이 취소되거나 지연되었습니다. 이스라엘에서 대피한 대부분의 유럽인들은 버스를 타고 요르단이나 이집트로 이동한 후 귀국했습니다. 한편, 중국, 인도, 파키스탄 등 여러 국가들이 이란에 있는 자국민을 대피시키는 절차를 시작했습니다.

중국신문에 따르면 중국은 약 800명의 시민을 대피시켰고, 일부는 버스를 타고 테헤란에서 투르크메니스탄으로 이동하기 시작했으며, 이동 거리는 1,150km에 달합니다.

중국 외교부 대변인은 이란에서 자국민 사상자가 발생했다는 보고를 받지 못했다고 확인했습니다.

대표에 따르면, 이란에서 총 791명의 중국 시민이 안전한 지역으로 대피했으며, 1,000명 이상이 대피 중입니다.

테헤란에 있는 인도 학생들이 도시에서 대피했다고외교부가 밝혔습니다. 언론 보도에 따르면 110명이 대피했습니다. 자가용을 이용하던 다른 주민들도 상황이 악화됨에 따라 테헤란을 떠나라는 권고를 받았습니다. 일부 인도인들은 아르메니아 국경을 통해 이란을 떠났습니다.

파키스탄은 일부 공식 국경 검문소를 폐쇄했지만, 발루치스탄 주 남서부에 있는 타프탄과 가드림단 국경은 귀국을 원하는 국민에게 계속 개방되어 있습니다.

6월 18일, 불가리아 당국은 불가리아 국민 89명과 외국인 59명을 포함해 총 148명이 이스라엘에서 성공적으로 대피했다고 밝혔습니다.

불가리아 외무부는 이스라엘에서 육로로 이집트까지 이동한 피난민들을 귀국시키기 위해 전세기를 마련했다고 밝혔습니다.

영국 외무부는 이스라엘 주재 외교관 가족들이 임시 대피했다고 확인했습니다. 영국 국민들은 이스라엘 여행을 자제하고, 텔아비브를 비롯한 다른 도시에 거주하는 사람들은 대사관에 등록하도록 권고했습니다.

이번 주 초, 영국은 이스라엘에 갇힌 시민들을 대피시킬 계획이 없다고 밝혔지만, 요르단과 이집트에서 육로로 쫓겨난 사람들을 본국으로 송환하기 위한 지원을 강화했습니다.

독일은 프랑크푸르트행 전세기 탑승 전에 자국민들에게 요르단 수도 암만으로 이동하도록 권고했습니다. 이스라엘에 있는 약 4천 명과 이란에 있는 약 1천 명의 독일인이 대피를 신청했습니다.

중동과 가장 가까운 유럽연합(EU) 국가인 키프로스는 이웃 국가에 거주하는 자국민을 대피시키기 위해 에스티아(Esti) 계획을 발동했습니다. 에스티아는 이스라엘이 레바논의 헤즈볼라를 상대로 공습을 개시한 지난해 10월 이후 마지막으로 발동되었습니다.

폴란드는 또한 이스라엘과 요르단에서 200명의 국민을 대피시켰고, 이란에 있는 외교 직원을 아제르바이잔의 바쿠로 이전했습니다.

통계에 따르면 6월 13일부터 17일까지 17개국에서 600명 이상이 이란을 떠나 아제르바이잔으로 이동했습니다. 육로로 테헤란에서 아제르바이잔까지 이동하는 데는 약 8시간이 걸리는 반면, 아르메니아 국경에 도달하는 데는 10시간 이상 걸립니다.

아제르바이잔 외무부 관계자는 51개국에서 1,200명 이상의 국민이 이란에서 아제르바이잔으로의 여행 허가를 요청했다고 밝혔습니다. 크렘린궁은 러시아 국민들이 이란을 떠날 수 있도록 도와준 아제르바이잔에 감사를 표했습니다.

그리스는 이스라엘에서 105명의 국민과 외국인을 귀국시켰습니다. 그리스 외교부는 귀국자들이 이집트 샤름 엘 셰이크에서 그리스 공군 C-130과 C-27 수송기를 타고 아테네로 이송되었다고 밝혔습니다.

IMO, 호르무즈 해협 통과 전 해운사들에 안보 상황 평가 촉구

국제해사기구(IMO)는 6월 18일 현재 페르시아만 해상 운송에 대한 위협이 증가했다는 징후는 없다고 밝히며, 해운회사들에게 호르무즈 해협 통과를 결정하기 전에 보안 상황을 평가할 것을 촉구했습니다.

이스라엘이 이란 핵 시설을 공격한 후 호르무즈 해협이 봉쇄될 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 전 세계 원유의 20%가 페르시아만과 아라비아해를 연결하는 좁은 해협을 통해 흐르기 때문에, 해협 봉쇄는 글로벌 공급망에 지장을 초래할 것입니다.

6월 18일 IMO 연례 안전 회의에서 아르세니오 도밍게스 IMO 사무총장은 호르무즈 해협이 폐쇄되거나 운항이 중단될 조짐은 아직 없다고 밝혔습니다. 도밍게스 사무총장은 해운사들에게 해협 통과를 시도하기 전에 보안 평가를 실시할 것을 촉구했습니다.

도밍게스 씨는 IMO가 아직 상기 해역에서 위기 징후를 감지하지 못했다고 말했습니다.

그는 "현재로선 선박이나 선원이 표적이 되거나 해당 지역의 해상 무역이 중단될 조짐은 보이지 않는다"고 말했다.

도밍게스는 갈등 해결은 IMO의 권한 범위에 속하지 않지만, 홍해 위기 때처럼 운송에 부정적인 영향이 있는 경우에는 IMO가 조치를 취할 것이라고 말했습니다. 당시 홍해 위기에서는 예멘의 후티 세력이 이스라엘과 가자지구의 하마스 간 갈등에 대한 대응으로 홍해와 아덴만을 통과하는 상선을 공격했습니다.

홍해에서 선박이 표적이 되었을 때, IMO는 당사자들 사이에서 중재자 역할을 하여 해운, 선원, 환경, 선박 및 경제에 미치는 긴장의 부정적 영향을 해결했습니다.

IMO 사무총장은 "홍해를 통한 해상 무역이 정상화되려면 시간이 걸리겠지만, 홍해와 수에즈 운하를 통한 무역이 증가하고 있는 것을 볼 수 있다"고 덧붙였다.

또한 6월 18일 IMO 회의에서 IMO의 이란 대표이자 영국 주재 이란 대사인 세예드 알리 무사비 씨는 이스라엘이 아살루예 해안의 정유소와 가스전을 공격했다고 비난한 이후 선박에 대한 위험이 더욱 분명해지고 있다고 경고했습니다.

무사비 씨는 "이러한 행위는 국제 해상 안보와 세계 에너지 공급망을 직접적으로 위협합니다. 국제 사회가 이러한 행위를 막기 위한 시급하고 구체적인 조치를 취하지 않는다면 해상에서 긴장이 고조될 위험이 더욱 커질 것입니다."라고 덧붙였습니다.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/cac-quoc-gia-tiep-tuc-so-tan-cong-dan-khoi-israel-va-iran-252614.htm