바다 한가운데에 있는 거대한 고래 모양의 베트남의 주권 섬의 클로즈업

남중부 해안 해상 안전선과 함께 여행하는 동안 VietNamNet 기자들은 빈투 언해(럼동성)에 있는 혼하이 등대를 방문할 기회를 얻었습니다. 이곳은 푸꾸이 섬에서 남남동쪽으로 약 60km 떨어진 곳으로, 베트남 내수에서 가장 먼 곳으로 여겨집니다.

멀리서 보면 혼하이섬은 바다에서 솟아오른 거대한 바위처럼 보입니다. 혼하이섬의 랜드마크 A6는 베트남 영해의 폭을 계산하는 11개 기준점 중 하나입니다.

위에서 보면 이 섬은 거대한 고래나 향유고래가 물 위로 솟아오르는 것처럼 보이는데, 정말 인상적입니다. 섬은 매우 작고 가파른 바위 지형에 큰 나무는 없습니다. 섬은 산호초와 깊은 바다로 둘러싸여 있으며, 종종 강한 파도가 칩니다. 섬 양쪽에는 배를 정박할 수 있는 두 개의 부두가 있습니다.

이 지역은 파도가 매우 거세게 치는 경우가 잦기 때문에, 조수와 파도 방향에 따라 선장이 어느 쪽에 정박할지 결정합니다. 8월 중순, 파도가 섬을 강타하여 작업반의 배는 멀리 정박해야 했고, 사람과 물자는 바구니 배를 타고 섬으로 이동했습니다.

기준선의 가장 남동쪽에 위치한 이 섬은 베트남의 해상 주권을 결정하는 시스템에서 랜드마크이기도 하며, 풍부한 해산물 자원과 중요한 국제 운송로가 있는 광활한 남동부 해역을 통제하는 데 도움이 됩니다.

혼하이는 해군 4지역(쯔엉사와 중부 남부 지역을 관리하는 부대)의 전략적 중심점입니다.

2000년 초, 국방부 (특히 해군 4구역)는 혼하이(Hon Hai)에 견고한 부두를 건설하기 위한 조사 및 계획을 수립했습니다. 룽로(Lung Lo) 건설 회사가 직접 시공을 맡았으며, 매우 어려운 조건 속에서도 공사를 진행했습니다.

큰 파도와 강풍, 자재를 모을 평지가 없었습니다. 시멘트, 강철, 석재 등 모든 자재는 본토에서 배로 운반하여 섬까지 직접 운반했습니다. 자재를 운반하고 부두를 건설하는 동안 공병들은 극도로 혹독한 환경 속에서 섬에서 직접 생활하며 작업했습니다.

파도가 3~4미터나 높았고, 안전한 정박지가 없었습니다. 군인들은 배를 멀리 정박시킨 후 밧줄을 이용해 시멘트와 철근이 든 자루를 섬까지 끌어올려야 했습니다. 여러 차례 몬순이 찾아오면 배는 휩쓸려 갔고, 사람들과 물자는 바다로 휩쓸려 갔습니다.

사진은 2005년에 완공되어 사용되기 시작한 혼하이 부두입니다. 이 부두는 약 30~40m 길이의 견고한 철근 콘크리트 구조물로, 바람과 파도가 약한 섬 서쪽까지 뻗어 있습니다. 해군 및 어업 감시국의 순찰선과 소형 수송선이 정박하여 식량, 식수, 연료 공급, 병력 교대, 과학 장비 수송, 구조 작업, 등대 유지 보수 등을 수행할 수 있을 만큼 넓은 규모입니다.