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요즘 하띤성과 광빈성의 두 성을 연결하는 데오 응앙 터널에서는 노동자들이 "햇볕 아래서도" 공사 현장에 나가서 일을 분담하고 있으며, 2025년 말까지 프로젝트를 완료한다는 목표를 가지고 있습니다. |
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이 프로젝트는 1번 국도의 여러 교량과 터널을 개선하고 확장하는 사업으로, 총 투자액은 약 2조 VND에 달합니다. 특히, 데오응앙(Deo Ngang) 도로 터널과 터널로 연결되는 2km가 넘는 진입로는 3,400억 VND 이상의 건설 가치를 지닙니다. 이 프로젝트의 시작점은 하띤(Ha Tinh)의 끼안(Ky Anh) 타운 끼남(Ky Nam) 구이며, 종료점은 꽝빈(Quang Binh)의 꽝짝(Quang Trach) 군 꽝동( Quang Dong ) 사입니다. |
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설계에 따르면, 새로운 터널은 길이가 555m, 너비가 10.5m이며, 2025년에 완공될 예정입니다. 완공되면 데오 응앙 터널은 최대 20.5m의 도로바닥 너비를 가진 2개의 평행 터널로 운영되어, 자동차용 4차선, 비자동차용 2차선을 제공하게 됩니다. |
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키안(Ky Anh) 타운 북부(하띤) 터널 공사 현장에서는 시공팀이 150m 이상, 남부(꽝빈성)에서는 약 50m 깊이로 굴착했습니다. 굴착 장비, 터널링 로봇, 콘크리트 펌프가 공사를 지원하고 있습니다. |
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"터널 작업은 날씨에 큰 영향을 받지 않지만, 먼지와 답답한 환경은 더욱 심각하기 때문에 두꺼운 보호 장비, 모자, 마스크를 착용해야 계속 작업할 수 있습니다."라고 탄호아 출신 끄엉 씨는 말했습니다. 사진 속에서는 작업자, 엔지니어, 그리고 수많은 최신 터널링 장비, 기계, 로봇들이 밤낮으로 작업하고 있습니다. |
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송다 10 주식회사 건설팀장 겸 기술 책임자인 람 반 트롱 엔지니어는 터널 공사가 3교대 4팀으로 나뉘어 인력과 장비를 동원하여 7월 중순까지 터널 청소를 완료하기 위해 끊임없이 작업했다고 밝혔습니다. 터널 굴착 작업 중에는 대형 파이프를 설치하여 먼지를 흡입하고 소음을 줄이며, 특히 발파 및 암반 굴착 작업 후 건설 작업자들을 위한 환기를 확보할 예정입니다. |
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하띤의 날씨는 덥고 햇볕이 강하기 때문에 노동자들은 피곤하더라도 여전히 "햇볕을 무릅쓰고" 일합니다. |
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철도 프로젝트 관리위원회(프로젝트 투자자) 대표에 따르면, 데오응앙 터널은 지질 구조가 매우 복잡하고 혹독한 더위로 인해 공사에 상당한 차질이 빚어졌습니다. 그러나 투자자는 시공사가 계획대로 공사를 진행할 것을 여전히 촉구하고 있습니다. |
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현재, 광빈성 남부 터널 지역은 여전히 토지 정리 작업이 진행 중이며, 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하려면 조속히 토지 정리가 필요합니다. |
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프로젝트 실행 단위는 산을 통과하는 터널을 건설하는 것 외에도 터널 접근 도로 건설도 동시에 진행하고 있습니다. |
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데오응앙 터널은 현재 주 터널 길이 495m, 진입 도로망 약 2.2km를 보유하고 있습니다. 주 터널은 폭 11.5m, 높이 7.5m로 20년 동안 운영되어 왔으며, 최대 속도는 시속 50km입니다. |
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이 프로젝트가 완료되면 하띤성과 꽝빈성 두 곳을 지나는 국도 1호선의 증가하는 교통 수요를 충족할 수 있을 것으로 기대됩니다. |
출처: https://tienphong.vn/can-canh-robot-dao-ham-xuyen-nui-noi-ha-tinh-quang-binh-post1748144.tpo
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