운전자의 최대 초과 근무 시간에 대한 명확한 규정이 필요합니다.

응우옌 반 롱 공안부 차관은 9월 23일 오후 국회 상임위원회 회의에서 안보 및 질서 관련 10개 법률의 일부 조항을 개정 및 보완하는 법안 초안을 발표하며, 현실적인 상황을 고려하고 운송업체의 업무 부담을 줄이기 위해 도로교통질서 및 안전법의 운전자 일일 근무시간 관련 규정을 개정하는 내용을 담고 있다고 밝혔다.

따라서 운전자의 연속 운전 시간은 4시간을 초과해서는 안 됩니다. 운전자의 일일 및 주간 근무 시간은 노동법의 규정에 따라야 합니다.

이 개정안은 운송 회사의 생산 및 사업 운영을 원활하게 하기 위한 것이라고 설명됩니다.

국회 상임위원회 위원들이 우려하는 또 다른 사안은 교통 안전을 확보하기 위해 모니터링 장비를 통해 도로 운송 사업 활동 관리를 강화하는 것입니다.

주요 내용은 장치 설치 의무 차량 범위 확대를 포함합니다(상용 운송 차량에 운전자 영상 기록 장치 설치 의무화, 사내 운송 차량에 차량 추적 장치 및 운전자 영상 기록 장치 모두 설치 의무화, 8인승 이상 승용차(상용 운송)에 추가 승객실 영상 기록 장치 설치 의무화 등의 규정 추가).

국방·안보·외교위원회 위원장인 레 탄 토이는 검토 후 위원회가 안보 및 질서 관련 10개 법률의 개정 및 추가 범위에 대해 기본적으로 합의했다고 밝혔습니다.

"그러나 차량 추적 장치와 운전석 및 승객석 영상 녹화 장치 장착을 의무화하는 규정이 준수 비용과 개인정보 보호 권리에 미치는 영향에 대한 전면적이고 포괄적인 평가가 필요하다는 의견도 있습니다. 특히 승객석 모니터링 장치 설치를 의무화하는 규정은 개인정보 및 승객의 사생활 보호 권리와 관련되어 있으므로 재검토가 필요하다는 의견도 있습니다."라고 레 탄 토이 씨는 밝혔습니다.

레 탄 토이 위원장에 따르면, 검토 기관 내 일부 의견에서는 연속 운전 시간을 4시간 이하로 제한하고 노동법을 참조하는 규정이 충분히 엄격하지 않고 업무의 특성에 부합하지 않는다는 지적이 있었습니다. 이에 따라 일일 및 월별 최대 운전 시간과 운전자의 일일 최대 초과 근무 시간을 명확히 규정하기 위한 추가 연구가 필요하다는 의견이 제시되었습니다.

이번 논의를 마무리하면서 쩐꽝푸엉 국회 부의장은 국회 상임위원회의 의견을 수렴하고 반영한 후, 단일 회기 절차에 따라 제10회기 국회에 법안을 제출하여 심의 및 승인을 받을 준비가 완료되었다고 밝혔습니다.

안 푸옹

출처: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html