CMIT 항, 제미니 해운 연합의 유일한 주요 항만으로 선정 - 베트남 국영 해운사 - VIMC

2월 1일, 두 컨테이너 선사인 머스크(덴마크)와 하팍로이드(독일)의 제미니 해운 동맹이 전 세계적으로 발효되었습니다. 베트남에서는 까이멥 국제 터미널(CMIT)이 유일한 주요 항구로 선정되었습니다.

메르스크와 하파그로이드 간의 제미니 해운 동맹이 글로벌 운영을 시작하며, 베트남의 주요 항구로 CMIT를 선택했습니다.

Maersk는 2M 얼라이언스에서 탈퇴하여 Gemini Shipping Alliance를 결성했고, Hapag-Lloyd는 2025년 초에 THE Alliance를 탈퇴했습니다. 해운 얼라이언스는 선사 간의 협력 형태로, 각 당사자가 정보, 일정, 선상 공간 등의 리소스를 공유하여 운영 효율성을 최적화하고 비용을 절감합니다.

그러나 이 연합에 속한 해운사들은 마케팅, 판매, 운임에 있어서 협력하지 않습니다.

제미니 해운 연합(Gemini Shipping Alliance)은 해운사들의 서비스 네트워크 확장, 운항 횟수 증가, 그리고 선박 점유율 향상을 통해 운영 효율성을 개선하는 것을 목표로 합니다. 동시에, 해운사들은 규모와 네트워크를 활용하여 비용을 절감하고 고객에게 더욱 경쟁력 있는 운임을 제공할 것입니다.

CMIT 항구의 빠르고 정확한 화물 처리로 전 세계적인 운송 효율성이 보장됩니다.

CMIT 항구가 제미니 해운 연합의 남부 베트남 주요 항구가 되면, 까이멥-티바이 항구 클러스터와 국제 해운 노선 간의 연결성을 강화하는 데 중요한 역할을 하게 될 것입니다.

이는 수입 및 수출 상품의 양을 늘리는 데 도움이 될 뿐만 아니라 협력, 물류 개발, 항만 인프라 개선의 기회를 열어 국내 해운 산업의 발전을 촉진합니다.

14년 이상의 운영 기간 동안 CMIT 항은 까이멥-티바이 심해항 지역의 새로운 장을 여는 데 앞장서 왔습니다. 세계 최대 톤수 선박의 입항 시험을 성공적으로 개척한 것이 가장 중요한 이정표 중 하나였으며, 2017년에는 19만 4천 DWT급 선박의 입항 시험을 성공적으로 마치고 2020년에는 21만 4천 DWT급 선박으로 확대되었습니다. CMIT 항은 이러한 초대형 선박을 입항시킬 수 있는 세계에서 몇 안 되는 항만 중 하나가 되었습니다. 이는 베트남 교통부 와 베트남 해사청이 까이멥 지역의 다른 여러 심해항들에도 유사한 크기의 선박 입항 허가를 내준 근거이기도 합니다.

출처: https://vimc.co/cang-cmit-duoc-chon-la-cang-chinh-duy-nhat-cua-lien-minh-van-tai-gemini/