7월 31일, 람동성 인민위원회는 데오까그룹 및 관련 부서 대표자들과 탄푸-바오록 고속도로 사업의 시행 현황에 대한 업무 회의를 가졌습니다.
이에 따라 6월 초 람동성 인민위원회는 총 투자액 약 18조 VND(약 1조 8천억 VND) 규모의 탄푸-바오록 고속도로 건설 사업을 승인했습니다. 이 고속도로는 동나이성 탄푸 현(구)에서 출발하여 람동성 바오록 시(구)에서 끝납니다.
탄푸-바오록 고속도로는 총 65.88km입니다. 이 중 동나이성 구간은 11.91km, 럼동성 구간은 53.97km입니다.
탄푸-바오록 고속도로는 폭 22m의 도로바닥과 4차선으로 설계되었으며, 2027년 말 완공 및 운영 개시가 예정되어 있습니다.
회의에서 람동 교통공사 관리위원회 대표인 응우옌 탄 추옹 씨는 현재 프로젝트가 현장 표시 및 정리에 어려움을 겪고 있다고 말했습니다.
해당 프로젝트가 통과된 일부 자치구와 구는 보상 및 부지 정리를 위한 구체적인 토지 가격 결정 절차를 아직 시행하지 않았습니다. 재정착 사업에 투자하는 지역 사업 관리 위원회는 임명 결정권이나 직인을 가지고 있지 않아 권한에 따라 사업을 진행할 수 없습니다.
람동 교통공사 관리위원회 대표에 따르면, 몇 가지 문제로 인해 당국이 아직 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리, 재정착을 위해 동나이성에 약 4,200억 VND를 이체하지 않았다고 합니다.
프로젝트를 제안한 투자자 컨소시엄을 대표하는 데오카 그룹 이사회 부회장인 레 퀸 마이 씨는 몇 가지 변경 사항으로 인해 탄푸-바오록 고속도로 프로젝트에는 이 그룹만 참여한다고 말했습니다.
탄푸-바오록 고속도로는 산악 지형을 통과하며 총 투자액이 높습니다. 따라서 이 프로젝트의 투자 회수 기간은 약 24년으로 다른 고속도로보다 깁니다. 데오 카 그룹 관계자는 당국에 국가 예산에서 자본 비율을 조정하여 투자 회수 기간을 20년 미만으로 단축할 것을 제안했습니다.
회의에서 람동성 인민위원회 부위원장 응우옌 홍 하이는 람동 교통공사 관리위원회에 관련 부서와 협력하여 법적 절차를 신중하게 검토하고 재정착 지역 시행에 대한 규정을 보장할 것을 요청했습니다.
동시에 그는 이 부서에 입찰문서 승인을 긴급히 배포하고 규정에 따라 투자자를 선정하라고 지시했습니다.
람동성 지도자들은 또한 람동성의 각 부서, 지부, 부문에 데오까 그룹과 협력하여 이 단위의 제안을 해결하고, 다른 계획과 겹치는 프로젝트 토지 면적을 결정하여 람동성 인민위원회에 보고하여 해결하도록 요청했습니다.
출처: https://baolamdong.vn/cao-toc-18-000-ti-dong-o-lam-dong-gap-vuong-mac-khi-giai-phong-mat-bang-386117.html
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