진행 상황 개요 및 새로운 완료 목표
남방의 주요 기반 시설 프로젝트 중 하나인 벤룩-롱탄 고속도로 사업은 총 사업비 15조 8,870억 동 중 약 88.23%에 해당하는 14조 1,700만 동 규모의 공사가 진행되었습니다. 그러나 2025년 초 교통부 의 최신 조정 결정에 따라 전체 사업의 완공 예정일이 2026년 9월 말로 연기되었습니다.
이 고속도로는 총 길이 약 58km로, 롱안 (2.7km), 호치민시(26.4km), 동나이(28.7km) 등 세 지역을 통과합니다. 동나이성 년짝 지역을 지나는 구간은 22km가 넘으며, 현재 장애물 제거 작업이 완료되어 마무리 단계에 있습니다.
주요 계약 패키지의 건설 진행 상황에 대한 업데이트입니다.
현재까지 본 프로젝트는 8개 패키지(A1-1, A2-1, A3, J2, A5, A6-1, A6-4 및 A7)를 완료했습니다. 현재 5개 패키지(A2.2-4, A6-2, A6-3, A6-5 및 A8)가 건설 중이며, 평균 공정률 66.8%를 달성했고 2025년 2분기에 완료될 예정입니다.
주요 교량 프로젝트의 경우, J1 패키지(빈칸대교)는 88.25%의 공정률을 달성했으며 2025년 8월 완공 예정입니다. 한편, 동나이를 통과하는 호치민 순환도로 3호선 사업(논짝 고속도로 직통 연결 인터체인지 포함)은 토지 정리 작업이 100% 완료되어 예정보다 8.4% 앞서 진행되고 있습니다.
이미 개통된 구간과 향후 계획.
2월 7일, 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)는 총 길이 10.4km에 달하는 고속도로 두 구간을 공식 개통하고 운영을 시작했습니다. 구체적으로는 다음과 같습니다.
- 서쪽 구간: 길이 3.4km, 호치민시-쭝르엉 고속도로 나들목(롱안성 벤룩 지구)에서 국도 1호선(호치민시 빈찬 지구)까지 연결됩니다.
- 동부 구간: 길이 7km, 푸옥안 교차로(동나이성 년짝현)에서 국도 51호선(동나이성 롱탄현)까지 연결됩니다.
계획에 따르면 서부 구간(3+420km 지점부터 21+739.5km 지점까지)과 동부 구간(35+900km 지점부터 50+530km 지점까지)은 총 길이 약 33km로, 올해 4월 30일 이전에 완공될 예정입니다.
푸옥칸대교의 병목 현상과 해결책.
J3 패키지인 롱따우강의 푸옥칸대교 건설(호치민시 깐조 지구와 동나이성 년짝 지구 연결)은 전체 프로젝트 진행 상황에 가장 큰 영향을 미치는 가장 복잡한 사업입니다. 이 다리는 베트남에서 가장 높은 선박 통행 높이(55m)를 자랑하는 대형 사장교로, 고도의 건설 기술이 요구됩니다.
법적 절차가 완료되면 VEC는 2025년 3월에 J3-1 구간의 공사를 재개할 예정입니다. 다만, 공사의 복잡성을 고려하여 푸옥칸 대교 건설 과정에서 발생할 수 있는 어려움을 감안해 전체 프로젝트 완료 시점을 2026년 9월 30일로 조정하는 방안을 제안했습니다.
기술 사양 및 전략적 역할
벤룩-롱탄 고속도로는 4차선과 2개의 비상정차선을 갖춘 A급 고속도로 기준으로 건설되고 있으며, 설계 속도는 시속 100km입니다. 1단계 사업의 총 투자액은 약 31조 3,200억 VND입니다. 완공되면 이 도로는 전국 고속도로망을 연결하고, 국도 1호선과 국도 51호선의 교통 체증을 완화하며, 메콩델타 지역에서 동나이 및 바리아-붕따우까지의 이동 시간을 크게 단축할 것입니다.
출처: https://baolamdong.vn/cao-toc-ben-luc-long-thanh-lo-trinh-ve-dich-vao-nam-2026-397980.html
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