합병 후 지역 발전 전략 실현
꾸이년-플레이쿠 고속도로 건설 투자 프로젝트 투자 정책 결의안 초안에 대해, 바리아붕따우 성 국회대표단 단장 응우옌 티 옌 의원은 이 프로젝트가 당과 국회의 전략적 인프라 개발 주요 정책을 동시에 이행하는 데 매우 중요하다고 언급했습니다. 동시에 이 프로젝트는 지역 연계성을 증진하고 지역 방위 및 안보를 보장하는 데에도 중요한 역할을 한다고 덧붙였습니다.
고속도로는 중부 고원지대와 남중부 해안을 연결하는 효과적인 축을 형성하여 운송 시간을 단축하고, 물류 비용을 절감하고, 항구의 이점을 극대화하고, 사회 경제적 발전을 위한 원동력을 창출하고, 캄보디아-라오스-베트남 개발 삼각지대의 국가 안보와 방위를 보장할 것입니다.
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| 응우옌 티 옌(Nguyen Thi Yen) 대표 - 바리아붕따우성 국회 대표단 단장 |
옌 여사는 “ 동시에 이는 빈딘성과 합병된 후 미래에 자라이성의 두 경제 및 정치 중심지를 연결하는 노선이기도 하며, 후기의 긴급한 요구를 충족시킬 것입니다. ”라고 강조했습니다.
대표는 국회가 사업 투자 정책을 조기에 승인함으로써 지역 발전 전략의 실현, 새로운 성장 동력 창출, 그리고 경쟁력 강화에 기여할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 동시에 중앙과 지방 차원의 일관된 추진을 보장할 수 있을 것입니다.
비엔호아-붕따우 고속도로 1단계 투자 정책 조정에 관한 결의안 초안에 대해 응우옌 티 옌 대표는 이 프로젝트가 중요한 교통 인프라 프로젝트일 뿐만 아니라 동남부 지역 개발을 위한 전략적 원동력이라고 말했습니다. 특히 롱탄 국제공항, 까이멥-티바이 항구 시스템, 남북동부 고속도로를 연결하는 데 큰 역할을 한다고 말했습니다.
국회의 총 투자금 조정 결정은 시행 과정에서 발생하는 요소, 특히 보상 비용, 정착 지원 및 기타 필요한 기술적 사항을 신속하게 업데이트하기 위한 것입니다. 이를 통해 사업 운영 과정에서 투자 효율성, 일관성, 안정성 및 안전성을 확보할 수 있습니다.
대표는 제59/2022/QH15호 결의안 제2조 5항의 조정된 총 투자에 대한 정보와 관련하여 총 투자를 7조 8,370억 동에서 21조 5,510억 동으로 조정한 것은 현실에 가까운 이행 과정의 결과이며, 현재 건설 상황에서 발생하는 합리적 요인을 충분히 반영한 것이라고 말했습니다.
대표단에 따르면, 보상 및 이주 지원 비용은 재고 조사 결과를 바탕으로 업데이트되고, 구체적인 가격이 적용되며, 단위 가격은 각 지역의 실제 변동에 따라 조정됩니다. 이러한 표준화는 공공 투자 관리의 시의성을 보여줍니다.
장기적인 조정을 피하기 위해 총 투자 금액을 일찍 결정하는 것이 필요합니다.
위 두 프로젝트에 대해 논평하면서, 응우옌 응옥 썬(Nguyen Ngoc Son) 하이즈엉 대표단 대표는 다음과 같이 말했습니다. 현재 국회는 위 두 프로젝트의 결의안과 관련된 여러 조항을 개정 및 보충하는 의견을 제시하고 있으며, 이는 공공투자법과 국가예산법(개정)을 포함한 7개 법률을 개정하는 1호 법률 프로젝트입니다.
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| Nguyen Ngoc Son 대표 - Hai Duong 대표단. 사진: 투흐엉 |
대의원들은 정부가 위의 2개 결의안 초안의 조항을 검토하여 제9차 국회에서 심의 및 승인을 위해 제출된 법률안의 조항과 일관성을 유지해야 한다고 제안했습니다.
응웬 응옥 손 대표는 정부가 현재 계약자들의 실제 역량을 검토하고 신중하게 평가하여 동시에 진행되는 대규모 프로젝트를 효과적으로 이행할 수 있는 역량을 확보해야 한다고 제안했습니다.
그는 계약자와 컨설턴트가 동시에 너무 많은 프로젝트에 참여하여 제대로 관리하지 않으면, 진행 속도가 느려지고 시공 품질을 보장할 수 없게 될 것이라고 경고했습니다. 따라서 계약자의 역량에 대한 종합적인 평가가 매우 필요하다고 덧붙였습니다.
위의 아이디어에 동의하며, 닌투언성 국회 대표단 단장 겸 3그룹장인 Tran Quoc Nam 대표는 현재 너무 많은 투자 프로젝트가 동시에 진행되고 있으며, 대표들은 컨설팅 역량, 조직, 실행 및 건설 측면에서 이 점에 대해 우려하고 있다고 말했습니다.
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| 닌투언성 국회대표단 단장, 3단장인 Tran Quoc Nam 대표가 5월 21일 오후 그룹 토론 세션에서 발언하고 있다. 사진: Thu Huong |
" 너무 빨리 진행하면 프로젝트, 특히 고속도로 프로젝트의 품질에 영향을 미칠 것입니다. 이 프로젝트는 복잡한 기술을 필요로 하는 매우 중요한 프로젝트이기 때문에 모든 건설 회사나 컨설턴트가 할 수 있는 것은 아닙니다 ." - 쩐 꾸옥 남 대표는 우려를 표했다.
대표단은 또한 많은 지자체가 "유능한 국가 기관"으로 지정되어 프로젝트를 직접적이고 완벽하게 시행하기를 희망하는 제안에 대해 우려를 표명했습니다. 그러나 문제는 지자체의 실행 역량이 어느 정도인지인데, 실제로 많은 도 사업관리위원회가 여전히 혼란스러워하고 요건을 충족하지 못하고 있습니다. 사업관리위원회 전체를 건설부 산하로 둘 경우, 과부하가 우려됩니다.
| 대표단은 중앙과 지방 차원 사이에 적절한 균형이 있어야 하며, 각 당사자의 역량에 적합한 범위와 책임을 명확히 정의해야 한다고 제안했습니다. |
출처: https://congthuong.vn/cao-toc-quy-nhon-pleiku-va-bien-hoa-vung-tau-thuc-day-phat-trien-vung-sau-sap-nhap-388667.html
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