빈-탄투이 고속도로: 응에안 개발을 위한 전략적 경로

Vinh – Thanh Thuy 고속도로: 국제 관문

빈-탄투이 고속도로 프로젝트는 약 65km 길이로, 흥따이 교차로에서 시작합니다(출발점은 남북 고속도로와의 교차로인 Km0, 동쪽 구간, 디엔쩌우-바이봇, 흥따이 교차로, 흥응우옌 구, 종착점은 탄투이-남온 국경 관문 지역, 베트남-라오스 국경입니다).

이 노선은 국경 관문에서 응에안성의 도시 지역과 항구까지의 거리를 단축시켜 지역 및 국제적 연결성을 강화하는 데 기여할 것입니다.

고속도로는 2016년 베트남과 라오스 정부가 합의하고 2018년 라오스 측에서 재확인한 하노이 -비엔티안 노선의 일부입니다. 2021년 9월 1일자 총리 결정 제1454/QD-TTg에 따라 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년 도로망 계획을 승인하고 고속도로 완공을 위한 투자 프로젝트를 진행 중입니다. 해당 노선은 6개 차선으로 구성되어 있습니다. 1단계에서는 4차선을 완공하고, 6차선 규모의 대형 교량을 건설하며, 설계 속도는 100~120km/h로, 특히 험지 구간은 60~80km/h로 설계하고, 설계 속도가 100~120km/h인 구간의 도상 폭은 32.25m, 설계 속도가 60~80km/h인 구간은 29m입니다.

1단계 투자는 우선 4차선(Bn = 22~24.75m) 규모로 완료되고, 노선에는 6차선(Bn = 29~32.25m) 규모의 교량이 건설될 예정입니다. 총 투자액은 약 21조 8,460억 VND(이 중 부지 정리 보상 비용은 2조 8,470억 VND, 건설 비용은 14조 9,920억 VND)입니다.

2025년 5월 16일, 응에안성 인민위원회는 빈탄투이 고속도로 건설에 대한 투자와 관련하여 건설부에 공식 공문을 보냈는데, 여기서 투자 형태를 공공 투자로 제안했습니다. 투자 준비를 위한 자본은 2024년 중앙 예산의 증가된 수입에서 나옵니다(재무부의 공식 공문 제4713/BTC-DT, 2025년 4월 11일자 의견에 따름). 프로젝트 실행을 위한 자본은 2026~2030년 기간에 대한 중기 공공 투자 계획에서 나오고, 지방 예산은 프로젝트 부지 정리 비용의 최대 50%를 배정합니다.

응에안성은 가까운 미래에 2025년 프로젝트를 위해 중앙 예산에서 1,000억 VND를 배정할 것을 제안했습니다.

빈탄투이 고속도로 투자의 장점

빈-탄투이 고속도로 건설에 대한 투자는 물품 운송을 용이하게 하고, 물류 비용을 절감하며, 투자를 유치하고, 응에안성의 사회경제적 발전을 촉진할 것입니다. 특히, 산업단지, 경제특구 및 지원산업의 발전에 기여할 것입니다.

고속도로는 지방 간 이동 시간을 단축시켜 관광과 서비스 개발에 유리한 환경을 조성합니다. 응에안성의 유명 관광지인 꾸아로 해변, 킴리엔 유적지, 푸맛 국립공원, 차섬 등이 국내외 관광객에게 더욱 접근하기 편리해질 것입니다.

빈-탄투이 고속도로는 북중부 지방과 이웃 국가, 특히 라오스와 태국을 연결하는 긴밀한 교통망을 구축할 것입니다. 이를 통해 지역 간 경제, 무역, 투자 협력의 기회가 열리고, 지역 경제 개발 촉진에 기여하게 됩니다. 고속도로 건설에 대한 투자는 이러한 목표를 실현하는 데 크게 기여하여 도시 공간 확장, 인프라 개발, 투자 유치에 유리한 환경을 조성할 것입니다.

빈-탄투이 고속도로는 베트남과 라오스를 연결하는 데 중요한 역할을 하며, 두 나라 간 상품과 승객 운송 시간을 단축합니다. 이 노선은 특히 북중부 베트남과 중부 라오스 사이의 지역 내 무역, 투자, 관광을 촉진하는 데 기여합니다. 또한, 고속도로는 노선을 따라 있는 지역 주민들의 경제 개발에 활력을 불어넣고, 국경 간 협력을 위한 많은 기회를 열어줍니다.

빈-탄투이 고속도로 건설에 대한 투자는 전략적 조치로, 응에안성과 북중부 지역에 포괄적인 개발 기회를 열어줍니다. 이는 핵심 교통 프로젝트일 뿐만 아니라, 베트남과 라오스를 긴밀히 연결하여 이 지방의 사회 경제적 발전을 촉진하는 전략적 연결 고리이기도 하며, 응에안성은 라오스의 관문입니다. 그러나 이 프로젝트의 이점을 극대화하려면 모든 계층의 당국, 기업, 개인 간에 긴밀한 협력이 필요하며, 교통 인프라를 구현, 관리하고 효과적으로 활용해야 합니다.

동시에 환경 보호, 교통 안전 보장, 토착 자연 지역의 지속 가능한 개발에도 주의를 기울여야 합니다.

고속도로 총면적은 약 582.17헥타르에 달하는 것으로 알려졌는데, 이 중 상류 보호림이 98.48헥타르, 생산림이 141헥타르, 논이 221.2헥타르, 주거용지가 30.87헥타르, 임야가 69.18헥타르, 기타 토지가 19.4헥타르이다.