지방 당국은 다리가 약하다는 표지판을 세웠고, 안전을 위해 모든 차량 통행을 금지했습니다. - 사진: PP
초 다리는 타이 강 상류 건너편, 옛 꽝홉 사(현재는 푸짝 사)에 위치해 있습니다. 과거 초 다리는 수천 명의 사람들이 거래와 업무를 위해 꽝홉 사(구) 중심부로 이동하는 데 도움을 주었습니다. 현재도 이 다리는 지역 주민과 학생들에게 중요한 교통의 요충지입니다.
푸짝사 인민위원회에 따르면, 초 다리는 1992년에 건설되었으며, 폭 약 5m, 길이 117m입니다. 이 다리는 강 양쪽에 콘크리트와 철근 기둥 2개로 구성되어 있으며, 가운데 기둥 10개는 콘크리트나 철근 없이 돌로 만들어졌습니다. 오랜 기간 사용되어 왔으며, 매년 발생하는 홍수로 인해 다리의 노후화가 심각하게 진행되었습니다.
많은 교량 교대와 거더의 콘크리트 모르타르 층이 벗겨지고 있습니다. - 사진: PP
기자의 관찰에 따르면, 교각 주변의 모르타르 층이 침식되어 맨돌만 남아 있습니다. 양쪽 교대 또한 물에 씻겨 나가 큰 틈이 생겼습니다. 교각 벽은 시간이 흐르면서 콘크리트가 무너져 여러 부분에서 철근이 노출되었습니다. 아래쪽 콘크리트 교대 거더도 벗겨져 곳곳에서 철근이 튀어나와 있어 언제든 파손 및 붕괴될 위험이 있습니다.
초 다리 근처에 사는 응우옌 반 추안 씨는 이렇게 말했습니다. "다리가 오래전에 건설되었고 상류에 위치해 있어 우기에는 물이 매우 빠르게 흘러 다리가 심하게 파손되었습니다. 하지만 중요한 위치에 있기 때문에 매일 수천 명의 사람들과 학생들이 다리를 건너야 합니다. 지방 정부가 차량 통행을 금지했지만, 다리의 현재 상태를 보면 이곳을 오가는 우리 주민들은 다리를 건너는 것이 "숨을 멎게" 하는 심정으로 매우 걱정하고 있습니다."
다리 보의 콘크리트 층이 벗겨져 철근이 노출돼 있다 - 사진: PP
푸짝(Phu Trach) 지역 당위원회 서기 응우옌 치 탕(Nguyen Chi Thang)은 다음과 같이 말했습니다. "현재 해당 지역에서는 모든 종류의 차량 통행을 금지하는 표지판을 설치하고 자전거와 오토바이만 통행하도록 하고 있습니다. 다리가 심각하게 노후화되어 수리가 불가능하며 재건축이 필요합니다."
그러나 새 다리를 건설하려면 600억 동(VND) 이상의 예산이 필요합니다. 한편, 새로 합병된 지역은 여전히 어려움을 겪고 있으며 새 다리를 건설할 자원이 부족합니다. 따라서 지역 주민들의 교통, 생산, 그리고 삶을 위한 튼튼한 다리를 건설하기 위해 지방 정부에 자금 지원을 요청하고 있습니다.
판푸옹
출처: https://baoquangtri.vn/cau-cho-xuong-cap-nghiem-trong-nguoi-dan-nin-tho-luu-thong-195691.htm
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