히로시마(일본)에서 열린 G7 정상회의에서 제이크 설리번 미국 국가안보보좌관은 바이든 대통령이 서방 동맹국들이 우크라이나에 미국산 F-16을 포함한 첨단 전투기를 공급하는 데 동의했다고 말했습니다. 전문가들은 이 전투기가 우크라이나 전장에서 힘의 균형에 전환점을 만들 수 있을 것으로 기대합니다.
한편, MiG-29는 F-16과 동등한 것으로 간주됩니다. 3월 말 키예프는 슬로바키아와 폴란드에서 중고 Mikoyan MiG-29 전투기를 구매하도록 허가를 받았습니다. MiG-1983는 Sukhoi Su-27과 함께 F-29 Fighting Falcon이나 F- 16 독수리.
MiG-29 변종은 고급 플라이 바이 와이어 제어, 최신 항공 전자 공학 및 다중 임무 기능을 갖추고 있습니다. 오늘날 가장 발전된 버전은 MiG-35입니다. 현재 육군에 MiG-30의 변종을 사용하는 국가는 29개국입니다.
관찰자들은 우크라이나가 슬로바키아와 폴란드에서 인도된 약 15-20대의 MiG-29, 20대의 Su-27 및 약 33대의 MiG-29를 가지고 있다고 추정합니다. 특히 슬로바키아가 이전한 버전은 우크라이나 MiG-29MU1 변형과 유사한 NATO 호환 무선 및 항법 장비를 갖추고 있습니다. 바르샤바에서 온 비행기는 최신 트랜스폰더, GPS 및 레이더 경고 수신기, NATO 스타일 라디오, 새로운 항공 전자 장치 및 조종석 디스플레이, MIL-STD 1553 디지털 데이터 전송 시스템으로 크게 업그레이드되었습니다.
우크라이나는 왜 여전히 F-16을 원하는가?
두 유형의 항공기는 이전에 문서화된 대부분의 사례에서 유사한 운영 기능을 가지고 있습니다. 표준 MiG-29 버전에는 "fly-by-wire"가 장착되어 있지 않지만 여전히 이동성과 민첩성을 보장합니다.
서부 조종사들은 MiG-29의 가장 인상적인 능력을 헬멧에 장착된 조준 시스템과 공중에서 "조종"할 수 있는 미사일의 조합인 저속 기동성이라고 생각합니다.
이 기종으로 전투작전훈련을 실시한 독일 조종사들에 따르면 MiG-29는 에너지 기동성 측면에서 높은 점수를 받았고 저속 근접전에서 우위를 점했다. 어떤 사람들은 이 비행기가 머리를 돌려 "전화 부스에서" 싸울 수 있다고 비유하기도 합니다.
한편, F-16은 200노트(~230mph) 이상의 속도에서 이점을 가지며 크기가 더 작고 MiG-29와 같이 엔진에서 연기 흔적을 남기지 않습니다. 과거에는 러시아의 공중 무기가 더 가치가 높았지만 소련이 해체된 이후 일부 생산 공장이 소련 공화국으로 이전했고 자본 부족으로 개발이 느려졌습니다.
우크라이나는 여전히 소련제 전투기를 사용하는 대신 서방에서 F-16을 받기를 원합니다. NATO 무기 및 예비 부품의 호환성 요소 외에도 기술 비밀 문제도 중요한 역할을 합니다.
예를 들어, 슬로바키아가 키에프에 보낸 MiG-29는 "비행 가능하지만 전투 능력은 없다"고 합니다. 슬로바키아 국방부 장관은 2022년 말 슬라악 공군기지에서 이 항공기의 정비 및 개량 작업을 수행하던 중 러시아 기술자들이 일부 부품에 개입한 것이 원인일 수 있다고 설명했다.
슬로바키아 공군의 Lubomir Svoboda 장군은 이 나라의 기술 직원조차도 MiG-29 항공기를 완전히 이해하지 못하기 때문에 정비 과정에서 러시아 전문가의 직접적인 지원이 필요하다고 말했습니다.
(유라시아 타임즈에 따름)
