정부는 라오까이-하노이-하이퐁 철도를 일정에 맞춰 건설하기 위해 일련의 작업을 배정했습니다.

제127/NQ-CP호 결의안은 국회 의 제187/2025/QH15호 결의안에 명시된 본 프로젝트의 투자 정책에 대한 관점, 목표, 과제 및 해결책을 제도화하고 완전히 이행하는 것을 목표로 합니다.

동시에 각 부처, 지부, 지방자치단체의 업무, 책임, 이행기간을 명확히 규정하여 이행을 조직한다. 정부와 총리가 법규 준수, 진척, 품질, 효율성, 홍보, 투명성을 보장하고 부패, 낭비, 부정을 방지하기 위해 지시, 부처, 지부, 지방자치단체 및 관련 단위가 실행을 조직할 수 있는 기반으로 활용됩니다.

이 프로젝트는 대규모, 장거리이며, 새로운 엔지니어링 기술을 적용하고, 많은 전문 분야를 통합하고, 철도 인력이 아직 부족하고 취약하며 연구 및 구현 기간이 짧은 베트남의 조건에서 구현된 최초의 전철화 프로젝트입니다. 국회는 이 프로젝트를 시행하기 위해 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 적용할 수 있는 권한을 부여받았습니다.

정부는 프로젝트 실행이 요구되는 품질과 진행을 충족하도록 하기 위해 정규 업무 외에도 각 부처, 부처급 기관, 도 및 중앙 직할시의 인민위원회에 3가지 구체적인 업무를 조직하고 실행하도록 지시합니다.

첫째, 법률문서를 개발하고 공표한다.

결의안은 제187/2025/QH15호 결의안 제3조에 규정된 본 사업의 구체적이고 특별한 정책이 국회에서 남북 고속철도 사업에도 유사하게 적용되도록 허가되었으며, 남북 고속철도 사업과 마찬가지로 법률 지침에 따라 시행될 것이라고 명확히 규정하고 있습니다. 특히, 국회 결의 제187/2025/QH15호 제3조 18항에 규정된 정책은 건설부가 주관하는 전반적인 기술 설계를 지도하는 법령에 통합되어 있습니다.

둘째, 프로젝트 실행

건설부는 관련 부처, 지부 및 지방 자치 단체와 협력하여 프로젝트를 준비하고 총리에게 승인을 받기 위한 제출을 조직하고, 필요한 일정에 맞춰 프로젝트를 시행하는 관리 기관입니다. 정부는 다음과 같은 주요 업무를 수행해야 합니다.

건설부는 투자결정권자의 권한에 따라 건설부장관이 다음 내용을 포함하되 이에 국한되지 않는 내용을 수행하도록 총리에게 승인을 제출합니다. 투자자에게 프로젝트 수행을 할당하기로 하는 결정; 구현 중에 계약자 선정 계획을 승인합니다. 프로젝트에 적용 가능한 표준 목록을 승인합니다. 투자자가 부지 정리 파일링 문서를 승인하고 이를 구현을 위해 현지에 인계할 수 있도록 타당성 조사 보고서를 준비하는 동안 프로젝트의 기본 요소에 대한 설계 문서(경로 방향, 역 등)를 승인합니다.

지방인민위원회: 투자자가 제출한 부지정리계획의 일부 기록을 토대로 토지수용, 보상, 이주지원 등의 시행을 조직하는 일을 주도한다. 각 지방 인민위원회 위원장이 투자를 결정하거나, 해당 지방 소속 기관의 장을 임명하여 프로젝트에 필요한 기술 인프라(전기, 물, 통신 등)의 부지 정리, 이주, 이전과 관련된 프로젝트에 대한 투자를 결정하게 하며, 투자 정책을 수립할 필요는 없습니다.

각 지방과 시는 이 프로젝트에 대한 보상, 지원 및 재정착 사업을 수행하기 위해 적극적으로 지방 예산을 투입하고 있습니다.

실행 진행 상황과 관련하여, 정부는 2025년 5월까지 기술 지원 프로젝트 승인 절차를 완료하고, 조사를 수행할 컨설팅 계약자를 선정하고, 타당성 조사 보고서를 작성하고 관련 작업을 수행할 것을 요구합니다.

2025년 5월까지 조사에 대한 협의, 기술 설계 준비 및 전반적인 기술 설계를 위한 합작투자사를 지정하는 절차를 수행합니다.

2025년 6월부터 기술 설계, 전반적인 기술 설계(추산 포함)에 대한 조사, 준비 및 승인을 실시하고, 2025년 9월에 여러 입찰 패키지를 완료합니다.

2025년 7월 양국 국경에 공동 다리 건설에 관한 협정을 협상하고 체결하기 위해 중국 관련 기관과 협력합니다. 2025년 7월까지 타당성 조사 보고서를 완료하고 관련 작업을 수행하기 위해 노력합니다.

국가평가위원회는 2025년 8월에 프로젝트 타당성 조사 보고서를 평가하여 총리에게 승인을 위해 제출합니다.

지정 입찰을 통해 프로젝트 실행 단계에 대한 계약자를 선정하고, 계약을 체결하고, 2025년 12월 공사 시작 조건을 확보합니다.

성, 시 인민위원회는 2025년에 이주지역 건설이 동시에 시작되도록 이주지역 건설 프로젝트를 수립하고 승인해야 합니다. 지방 정부와 베트남 전력 그룹은 2025년 4월부터 2026년 9월까지 이 프로젝트의 영향을 받는 전력선에 대한 보상, 지원 및 이전을 수행하고 완료해야 합니다.

정부는 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 건설, 조달, 장비 설치가 모두 이루어지도록 요구하고 있습니다.

건설부는 자본 수요를 검토하고 등록합니다. 재무부는 정부의 예산을 균형 있게 편성하고 이를 실행하기 위한 충분한 자본을 배정하도록 주재하고 조언한다.

셋째, 철도역 교통개발방향(TOD)에 따른 도시개발 과제를 추진한다.

정부는 지방자치단체가 주관하고, 각 부처와 협력하여 철도역 주변 지역의 구역 지정 계획과 세부 계획을 검토하고 조정하고, 계획 지표, 건축, 기술 인프라, 사회 인프라(필요한 경우)를 조정하여 TOD 모델에 따라 토지 개발 프로젝트를 시행하도록 요구합니다.

철도역에서 TOD 모델에 따라 토지개발 프로젝트를 조직하고 승인합니다. 주변지역에 대한 보상, 지원, 이주 및 개발을 실시하기 위해 지방예산자본을 확보하고, 법률이 정하는 바에 따라 철도역 주변 토지자금에 대한 경매를 실시하여 도시개발을 추진한다.

라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선에 대한 투자 프로젝트는 총 길이가 403km가 넘으며, 라오까이, 옌바이, 푸토, 빈푹, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이즈엉, 하이퐁 등 9개 성과 도시를 통과합니다.
출발점은 라오까이 시에 위치한 새로운 라오까이 역과 허커우베이 역(중국)의 국경을 가로지르는 철도 연결 지점입니다. 하이퐁 시의 락 후옌 부두 지역이 종착점입니다.
예비 계산에 따르면 이 프로젝트의 총 투자액은 약 194,929억 VND(80억 미국 달러 이상)입니다.

탄하

출처: https://baophapluat.vn/chinh-phu-giao-loat-nhiem-vu-de-trien-khai-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-dung-tien-do-post548276.html