교통 체증이 계속되는 가운데, 차량 검사 센터들이 서비스 가격 인상을 제안하고 있습니다.

교통부 고시 08/2023/TT-BGTVT에 따르면, 2023년 6월 3일부터 상업용 운송에 사용되지 않는 9인승 이하 승용차(제조일로부터 7년 이내 및 13~20년 이내 차량) 중 2023년 3월 22일 이전에 검사 증명서 및 스티커를 발급받았고 2023년 6월 3일 현재 유효한 검사 증명서를 보유한 차량은 고시 02/2023/TT-BGTVT에 규정된 새로운 주기에 따라 검사 주기가 자동으로 연장됩니다.

운송업체들은 차량 검사 지연이 완화되지 않고 있다고 보고했습니다.

차량 검사 앱이 왜 8월까지 계속 업데이트되지 않는 건가요?

190만 대가 넘는 차량이 자동 검사 대상에서 제외되고, 대신 등록이 만료된 차량과 상업용 운송 차량에 대한 검사에 집중하게 되면서 많은 운송업체들이 안도감을 느꼈습니다. 그러나 어제 탄니엔 과의 인터뷰에서 여러 운송업체 대표들은 여전히 ​​차량 검사 병목 현상으로 인한 피로감을 토로했습니다.

킴팟 운송회사의 응우옌 응옥 탄 사장은 "현재 우리 회사는 트랙터 트레일러 10대가 검사를 받아야 하는데, 앱에 등록된 일정에 따르면 8월까지 기다려야 한다"고 말했다. 그는 또한 "현재까지 상업용으로 사용되지 않는 9인승 미만 승용차에 대한 검사 면제 조치가 기대했던 효과를 내지 못하고 있다. 자동 갱신 대상 차량들이 아직 검사 갱신을 받지 못해 교통 체증이 지속되고 있다"고 덧붙였다.

많은 업체 관계자들은 질문을 받자 고개를 저으며 답답한 심정을 토로했습니다. "서비스는 형편없고, 효과도 없었는데, 이제는 터무니없는 가격 인상까지 제안하다니, 더 이상 어떻게 해야 할지 모르겠다"는 것이었습니다. 하지만 이들 업체에게 가장 중요한 것은 차량 등록 절차의 병목 현상을 해결하여 차량을 운행하고 사업을 유지하는 것입니다. 최근 운송 시장이 매우 어려워지면서 많은 운송업체가 파산하거나 손실을 보고 있기 때문입니다.

호치민시 승용차 운송협회 회장인 레 쭝 띤 씨는 다음과 같이 분석했습니다. "상업 운송에 사용되지 않는 9인승 미만 차량에 대한 자동 연장 조치는 차량 검사소의 혼잡을 완화하기 위한 것입니다. 그러나 실제로 교통부의 8호 시행령이 6월 3일에야 발효되었기 때문에 검사 ​​혼잡을 즉시 줄이기는 매우 어렵습니다. 아마도 좀 더 시간이 걸릴 것입니다."

"하지만 이는 차량등록국과 교통부의 태도와 업무 방식이 여전히 '우유부단하다'는 것을 분명히 보여줍니다. 등록이 필요한 차량, 업계 인력, 언론의 피드백과 비판 등 모든 자료가 광범위하게 논의되었습니다. 8호 시행령은 2호 시행령이 공포되었을 때, 즉 최소 6개월 전에 발표되었어야 했습니다. 이는 국민의 실질적인 문제를 해결하고 기업의 생산 및 영업 활동을 간접적으로 개선하는 것을 목표로 합니다. 이는 차량등록국과 교통부가 충분히 할 수 있는 일임에도 불구하고, 너무 느리게 시행하여 사회의 기대에 부응하지 못하고 있습니다."라고 띤 씨는 말했습니다.

가격 인상은 서비스 품질 향상으로 이어질까요?

특히, 베트남 차량등록검사국(VRID)은 최근 차량 종류에 따라 차량 검사 서비스 수수료를 차량당 3만 동에서 22만 동까지 인상하는 방안을 교통부와 재정부 에 제안하는 문서를 제출했습니다. VRID는 앞서 122개 차량 검사소로부터 101건의 가격 제안서를 접수했습니다. 검토 결과, VRID는 상세한 설명 없이 전년 대비 과도하게 높은 비용을 제시하거나 높은 이윤(20%)을 예상한 25건의 제안서를 제외했습니다. VRID는 시장 메커니즘에 따른 정확하고 완전한 원가 계산을 기반으로 한 76건의 제안서(96개 차량 검사소)를 선정하여 교통부와 재정부에 제출하고, 검사 서비스 수수료를 조정하는 데 활용할 예정입니다.

차량등록국에 따르면, 평균 가격은 연간 검사 부서의 검사 활동 실적과 총비용을 기준으로 산정됩니다. 동시에, 원가에 10%의 잠정 이윤을 더하고, 원가에 예상 이윤을 가산한 금액을 기준으로 10%의 부가가치세(VAT)를 적용하여 10인승 미만 차량의 검사 서비스 가격을 책정함으로써 차종별 가격 환산 기준을 마련합니다. 또한, 최초 검사 면제 차량의 경우 차량 등록 처리 수수료로 50,000 VND가 부과됩니다. 검사 스티커 및 증명서 분실 또는 재발급, 혹은 일시적 등록 정지 후 재등록 시에는 차량 등록 처리 수수료의 50%가 부과됩니다.

제안된 새로운 차량 검사 수수료에 대해 Tinh 씨는 솔직하게 다음과 같이 논평했습니다. "사업자 협회 입장에서 볼 때, 특히 현재의 경제적 어려움 속에서 차량 검사 서비스 수수료를 인상하는 것은 부당합니다. 어떠한 추가 비용도 어려움을 가중시키고 사업체를 불안정한 상황으로 몰아넣을 것입니다. 가격 인상은 생산 비용에도 반영되어 최종 제품 가격에 영향을 미치고 사회 전반에 파급 효과를 가져올 것입니다. 따라서 관련 부처와 기관은 결정을 내리기 전에 이러한 점을 신중하게 고려해야 합니다."

"하지만 현재 차량 검사 업계의 문제는 서비스 품질이 낮다는 것입니다. 이 서비스 분야에 종사하는 직원들의 급여조차 낮아(월 1천만 VND 미만으로 호치민시에서 생활하기에 턱없이 부족함) 최근 이 업계는 여러 가지 부정적인 문제를 야기하고 있습니다. 따라서 가격이 높든 낮든 서비스 품질에 따라 결정됩니다. 만약 정부가 차량 검사를 서비스 산업으로 정의한다면, 서비스 제공업체가 서비스 품질에 따라 가격을 책정할 수 있도록 허용해야 합니다."라고 띤 씨는 말했습니다.

출처 링크: https://thanhnien.vn/chua-het-un-tac-dang-kiem-lai-de-xuat-tang-gia-dich-vu-185230606012816556.htm