광찌에 5.5km 길이의 국경 간 석탄 컨베이어 벨트 건설 준비 중

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1월 24일, 광찌성 인민위원회는 라라이(광찌)-라라이(살라완, 라오스) 국제 국경 관문을 통해 라오스와 베트남 간 수출입용 석탄을 운송하기 위한 창고와 컨베이어 시스템을 건설하는 프로젝트를 시행하기 위한 절차를 연구하고 완료하도록 관련 기관에 지시했다고 밝혔습니다.

앞서 1월 5일 정부는 베트남-라오스 국경을 가로질러 라오스에서 베트남으로 석탄을 운송하는 컨베이어 벨트 시스템을 구축하는 프로젝트의 컨베이어 벨트 구간을 배치하기로 합의했습니다.

이 프로젝트는 베트남과 라오스 국경에 위치한 두 개 성에 투자 및 건설됩니다. 베트남에는 꽝찌성 다크롱현 아응오(A Ngo) 마을에 창고가 있으며, 꽝찌성 라레이(Lay) 국경 관문에서 약 4.4km 떨어져 있습니다. 베트남 측 창고는 석탄 저장용 폐쇄형 창고, 옥외 창고, 수리 작업장, 사무실, 노동자 숙소, 식당, 도로 등 15헥타르 부지에 건설될 예정입니다.

특히 석탄 컨베이어 라인은 총 5.5km로, 라오스 측 화물 창고를 기점으로 국경을 통과하며, 컨베이어 구간은 약 200m 구간이 라오스 영토에 위치합니다. 베트남 측 화물 창고를 종점으로 하는 컨베이어 구간은 약 5.5km 구간이 베트남 영토에 위치합니다.

라레이 국제 국경 검문소에 석탄 트럭들이 줄지어 서 있다. 사진: 훙토.

꽝찌성 천연자원환경부에 따르면, 상품 창고의 경우, 천연자원환경부는 해당 지역을 상업 및 서비스용 토지로 분류합니다. 그러나 석탄 수송 라인은 토지 유형 분류에 대한 구체적인 규정이 없어, 해당 지역이 상업용지, 서비스용지, 교통용지인지 구분하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 따라서 천연자원환경부는 프로젝트 시행을 위해 천연자원환경부 에 석탄 수송 라인 토지 유형에 대한 지침을 제공해 줄 것을 요청했습니다.

라레이(꽝찌)-라레이(살라완, 라오스) 국경 검문소를 가로지르는 석탄 컨베이어 벨트는 전례 없는 프로젝트로 알려져 있습니다. 가동 시 예상 처리량은 시간당 6,000톤입니다. 이 컨베이어 벨트는 통관 시간을 단축하고, 통관되는 석탄의 양을 늘리며, 국경 검문소 지역의 교통 체증과 환경 오염을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

컨베이어 벨트는 지지 기둥 위에 건설될 예정이며, 지지 기둥 사이의 표준 간격은 24m입니다. 지지 기둥과 컨베이어 교량은 강철로 제작되며, 지지 기둥의 높이는 지형에 따라 5~20m입니다. 모든 절차 완료 후 예상 공사 기간은 약 6개월에서 1년입니다. 투자자에 따르면 총 자본금은 약 1조 8,400억 VND이며, 2024년 중반에 건설이 시작되어 2025년에 착공될 예정입니다.

2022년과 2023년 라레이 국제 국경 검문소를 통해 라오스에서 베트남으로 수입되는 석탄은 하루 약 4,000톤으로 매우 많으며, 앞으로도 계속 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 국경 검문소와 15D 국도의 인프라가 아직 부족하여 석탄 운송에 어려움을 겪고 있습니다.

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