고대 선박 캠 안호에 얽힌 이야기들

틴미 해변(호이안 타이 지역)에서 썰물이 빠지자 고대 깜안 배의 썩은 나무 조각들이 더 많이 드러났습니다.

깜안에서 고대 난파선이 발굴되었습니다. 사진: HS

전문 기관의 초기 조사 결과, 고대 깜안 선박은 규모가 크고 침몰 방지 구획 시스템, 거대한 지지대, 동남아시아와 중국의 조선 기술이 융합된 흔적을 보이는 등 비교적 온전한 구조를 갖춘 것으로 확인되었습니다. 이는 최근 베트남 중부에서 이루어진 가장 중요한 수중 고고학적 발견 중 하나로, '해상 실크로드'의 중심지였던 호이안 무역항의 번성기와 관련이 있습니다.

1. 수중 고고학, 특히 베트남 중부와 같은 열대 환경에서는 수중 목조 유물이 가장 취약한 유형의 문화유산입니다. 수 세기 동안 바닷모래와 혐기성 환경은 난파선을 보호하는 일종의 "보호막"을 의도치 않게 형성해 왔습니다.

거친 모래를 실어 나르는 파도가 끊임없이 목재 표면을 침식시킨다. 이미 세월에 약해진 목재 기둥은 이제 부서지는 파도의 엄청난 유체역학적 충격을 직접적으로 견뎌내야 한다. 폭풍이 지나갈 때마다 선체는 더 높이 솟아올라 난파선을 자연적인 "방파제"로 변모시킨다. 이것은 날마다 일어나는 기계적 파괴 과정이다.

더욱 우려스러운 것은 미시적인 수준에서의 파괴입니다. 수백 년 동안 물에 젖은 고고학적 목재가 공기와 접촉하면 "습건" 주기로 인해 곰팡이, 조류 및 미생물이 번식합니다. 오늘날 선체에 붙어 있는 흰색과 녹색 얼룩은 단순히 자연적인 흔적이 아니라, 매우 활발한 생분해 과정의 증거입니다.

과학적인 관점에서 볼 때, 수중에서 발견된 고고학적 목재는 더 이상 기존의 의미에서 "목재"라고 할 수 없습니다. 수 세기가 흐르면서 목재의 강도를 결정하는 셀룰로오스와 헤미셀룰로오스가 거의 완전히 분해되었기 때문입니다. 남은 것은 미세한 모세관에 채워진 물에 의해 유지되는 속이 빈 리그닌 골격뿐입니다. 베트남 중부의 강렬한 햇볕과 바람에 자연 건조될 경우, 수분 증발로 인한 표면 장력 때문에 세포 구조 전체가 붕괴될 것입니다. 목재는 갈라지고, 휘어지고, 수축하여 금세 쓸모없게 될 것입니다. 다시 말해, 고대 깜안호는 현재 매우 위험한 상태에 놓여 있습니다. 오늘날 바닷물에 드러난 이 목재는 몇 차례의 우기와 폭풍우가 지나가면 완전히 사라질 수도 있습니다.

2. 전 세계 많은 수중 고고학 사례에서 선호되는 원칙은 "현지 보존"입니다. 즉, 영향을 최소화하기 위해 유물을 지하 또는 수중에 보존하는 것입니다. 그러나 이 원칙은 환경이 안정적인 상태로 유지될 때만 효과적입니다.

깜안 지역의 자연 환경은 완전히 바뀌었습니다. 호이안의 해안 침식은 점점 심각해지고 있습니다. 한때 해안에서 수백 미터 떨어져 있던 지역들이 이제는 해안 바로 앞까지 침식되고 있습니다. 예비 조사에 따르면 난파선의 원래 위치는 바다에서 상당히 멀리 떨어진 높은 모래 언덕이었던 것으로 나타났습니다. 이는 자연적인 보호 역할을 하던 모래층이 더 이상 안정적이지 않다는 것을 의미합니다. 해당 지역을 계속해서 모래로 덮거나 임시 보호 조치를 취하는 것은 단기적인 해결책일 뿐입니다. 큰 폭풍이 불면 단 몇 시간 만에 모래층이 모두 바다로 휩쓸려 갈 수 있습니다.

국제적인 경험은 역동적인 연안 환경에서 수동적인 보존 방법이 많은 국가들에게 실패로 돌아갔음을 보여줍니다. 영국 스와시 해협 난파선이 대표적인 예입니다. 영국 과학자들은 처음에는 난파선이 해저에 남아 있도록 지오텍스타일 덮개, 모래주머니, 해류 감소 등의 방법을 시도했습니다. 하지만 결국 침식 속도가 너무 빨라 대규모 인양 작업으로 전환할 수밖에 없었습니다. 이러한 교훈은 오늘날 캄안 지역에도 적용될 수 있을 것입니다.

캄안에서 목조 난파선의 썩은 나무 조각들이 더 많이 드러나 있다. 사진: HS

3. 전문가적 관점에서 볼 때, 지금 가장 적절한 조치는 더 이상 "추가 자료를 기다리는 것"이 ​​아니라, 충분히 큰 규모의 전문적인 긴급 발굴 및 구조 작업을 준비하는 것입니다. 이는 단순히 "고대 선박을 발굴하는 것"이 ​​아니라는 점을 인식하는 것이 중요합니다. 이는 선박 구조물, 조선 기술, 해상 무역의 흔적, 목재 및 금속 재료, 해양 생태계, 그리고 수 세기 전 호이안의 국제 무역 역사를 아우르는 독특한 문화유산 복합체입니다.

발굴 작업이 서둘러 진행되고 적절한 보존 절차가 미흡할 경우, 유적지는 육지로 옮겨진 직후 바로 손상될 수 있습니다. 그러나 지연될 경우, 수중에서 남은 부분들이 자연의 침식으로 계속 파괴될 것입니다. 따라서 도시는 문화재, 고고학, 유물 보존, 해양학, 해양 공학 분야를 아우르는 학제적 체계를 신속히 구축해야 합니다. 또한 국제 조선 보존 센터의 전문적인 지원을 동원해야 합니다.

전 세계 주요 난파선 발굴 프로젝트 경험에 따르면 발굴 과정은 마치 "수중 수술"처럼 진행되어야 합니다. 선체를 해저 모래에서 기계적으로 끌어내는 것은 불가능합니다. 구성 요소들을 분리하고, 번호를 매기고, 3D 스캔하고, 습도를 최대한 유지한 후, 즉시 특수 보존 시스템에 넣어야 합니다. 무엇보다 중요한 것은 발굴 후 보존을 위한 기반 시설을 지금부터 마련해야 한다는 점입니다. 목재를 육지로 운반하는 것은 단지 첫 단계일 뿐이며, 이후의 보존 단계는 수년간 지속될 것입니다.

4. 깜안 난파선 사건의 이면에는 다낭 -호이안 해양 유산의 미래에 대한 비전이 담겨 있습니다. 베트남 중부는 수세기 동안 동남아시아에서 가장 활발한 해상 무역 중심지 중 하나였지만, 베트남의 수중 고고학은 아직 초기 단계에 머물러 있습니다. 깜안 사건을 성공적으로 해결하는 것은 단순한 문화유산 구출을 넘어 베트남 해양 고고학 분야의 새로운 역량을 입증하는 중요한 이정표가 될 것입니다.

더욱 중요한 것은, 이 배가 베트남 중부 해양 역사를 보여주는 현대적인 전시 공간의 중심 전시물이 될 수 있다는 점입니다. 디지털 복원 및 적절한 보존 과정을 거치면, 이 배는 호이안이 이 지역에서 가장 번화한 국제 무역 관문 중 하나였던 시절의 이야기를 오늘날 대중에게 들려줄 것입니다.

그 유산은 단순히 과거의 유물이 아닙니다. 미래에는 도시의 독특한 문화적, 교육적, 관광적 자산이 될 수 있습니다. 하지만 그런 날이 오기 위해서는 그 배가 여전히 존재해야 한다는 전제 조건이 있습니다.

오늘 현장 사진을 보면 시간이 얼마 남지 않았다는 것을 알 수 있습니다. 베트남 해양 역사의 귀중한 증거를 보존하기 위해서는 신속한 결정이 필요한 순간입니다.

출처: https://baodanang.vn/chuyen-tu-tau-co-cam-an-3338350.html