새로운 배터리 기술로 전기 자동차 화재 위험 감소

현재 리튬 이온 배터리가 표준이 되었지만, 높은 제조 비용과 희귀 금속에 대한 의존도는 전기 자동차(EV) 시장 확대와 화석 연료 사용 감소의 주요 장벽이 되었습니다.

CALT의 기술은 나트륨 이온 배터리가 주류 시장에서 실행 가능한 옵션이 될 수 있는 문을 열어줄 수 있습니다. 나트륨 이온 배터리 생산량은 급격히 증가하여 2030년까지 현재보다 13배 많은 140기가와트시에 도달할 것으로 예상됩니다. 리튬이온 배터리 생산량도 같은 기간 동안 3배 증가할 것으로 예상된다.

나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리를 대체할 것으로 기대됩니다.

벤치마크의 애널리스트 캐서린 피크는 "나트륨 이온 배터리 시장의 주요 동인은 리튬 이온 배터리와의 비용 경쟁력입니다."라고 말했습니다.

나트륨 이온 전지는 제조 비용이 낮고, 보다 쉽게 ​​구할 수 있고 풍부한 원자재를 사용할 수 있으며, 반응성이 낮은 양극 재료 구조로 인해 폭발 위험이 낮다는 장점이 있습니다. 그러나 단점은 무거워서 작동 범위가 줄어든다는 점입니다. 따라서 소비자에게 더 적합하게 만들기 위해 더 많은 연구가 필요합니다.

나트륨 이온 배터리의 다양한 응용 분야

몇몇 중국 자동차 제조업체는 경제형 자동차에 나트륨 이온 배터리를 사용하기 시작했으며, 무게가 주요 요소가 아닌 그리드 저장 서비스에도 채택되었습니다. 특히, 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리의 약점인 영하 온도에서도 충전이 가능하다는 점이 주목할 만합니다.

리튬 이온 배터리에는 폭발에 대한 두려움이 항상 존재합니다.

중국뿐만 아니라 미국도 꽤 오래전부터 나트륨 이온 배터리를 개발해 왔습니다. 미국 아르곤 국립연구소도 향후 5년 동안 지속 가능한 나트륨 배터리 기술을 개발하기 위해 5,000만 달러의 자금을 지원받았습니다. Argonne의 수석 화학자인 크리스토퍼 존슨은 "저희 배터리 프로그램에서는 10년 이상 나트륨 이온 배터리를 연구해 왔습니다."라고 말했습니다. "저희의 양극 구조 설계는 나트륨 이온 배터리를 지속 가능하고 비용 효율적인 전기 자동차를 위한 매력적인 대안으로 만듭니다."

Argonne의 폴 커언스 이사는 나트륨 이온 배터리 기술이 많은 화석 연료 자동차를 태양광, 풍력 등 보다 지속 가능한 에너지원으로 전환하는 데 기여하여 지구적 오염 문제를 해결하는 데 도움이 될 것이라고 강조했습니다.

출처: https://thanhnien.vn/cong-nghe-pin-moi-giam-nguy-co-chay-xe-dien-185250212084454205.htm