탄투안 수출가공구역은 호치민시의 거대도시 산업 발전의 원동력이자 기회가 될 것입니다. - 사진: QUANG DINH
이는 7월 17일 오전 산업통상부가 Tuoi Tre 신문과 협력하여 주최한 "호치민시 산업 발전의 원동력 - 잠재력에서 실행으로"라는 주제로 토론을 벌이는 동안 답을 찾는 데 집중했던 문제입니다.
"역할 공유"와 합리적인 모델
풀브라이트 공공정책 및 경영대학원의 도 티엔 안 투안 강사는 호치민시라는 거대 도시가 "역할 분할" 원칙에 따라 산업 공간을 재구조화해야 한다고 말했습니다. 즉, 구 호치민시는 연구개발, 금융, 생산 조정의 중심 두뇌 역할을 해야 한다는 것입니다.
빈즈엉-동나이는 첨단 제조 허브입니다. 바리아붕따우는 항구 및 에너지 산업 중심지 역할을 합니다. 롱안은 메콩 삼각주와 연결된 농산물 가공 중심지입니다. 떠이닌과 빈푹은 물류 및 원자재 공급의 중심지 역할을 합니다.
응우옌탓탄대학교 후인 탄 디엔 박사는 이를 "산업 가치 사슬의 핵심 축"이라고 부르며, 확장된 호찌민시를 설계, 생산, 물류에 이르기까지 핵심 거점으로 삼았습니다. 하지만 이 축이 제대로 작동하려면 지역 연계를 "이끌" 강력한 기관이 필요하다고 강조했습니다. 그는 "그렇지 않으면 까이멥 항은 화물을 계속 기다리게 되고, 컨테이너는 고속도로 정체에 시달리게 될 것"이라고 말했습니다.
한편, 호치민시 개발연구소 소장인 쯔엉 민 후이 부 박사는 구시가지의 높은 산업용지 가격 계획이 기업들의 주저함을 야기하고 있다고 지적했습니다. 그는 빈짠과 구찌 지역으로 확장하여 도시 지역과 연계된 산업 클러스터를 계획하고, 근로자들이 공동 공간에서 생활하고, 일하고, 공부할 수 있도록 해야 한다고 강조했습니다.
그는 또한 통합 모델이 없다면, 한 지역의 근로자와 다른 지역의 일자리가 단절되고, 사회 기반 시설, 서비스, 물류의 연결성이 부족한 현재의 상황이 지속될 것이라고 경고했습니다. 기존 모델은 스스로 어려움을 겪고 막대한 사회적 비용을 초래하고 있습니다.
또한, 부 씨는 새로운 개발 전략에서 해양 산업과 재생 에너지의 역할에 특히 주목했습니다. 깐조(Can Gio)에서 쑤옌목(Xuyen Moc)까지 긴 해안선을 갖춘 호찌민시는 해상 풍력 발전, 해상 물류, 중공업 생산을 통합하는 현대적인 해안 산업 클러스터를 개발할 수 있는데, 이는 모든 지역이 타고난 이점을 가지고 있는 것은 아닙니다.
7월 17일 오전 "호치민시 산업 발전의 원동력 - 잠재력에서 실행으로" 토론 개요 - 사진: QUANG DINH
디지털 전환, 녹색 전환
국회 결의안 98호 이행 자문위원회 위원장인 쩐 주 릭 박사는 당과 국가가 통상적인 순서가 아닌 "역문제" 해결을 위해 국가 노선을 선택했다고 말했습니다. 즉, 2030년과 2045년 베트남이 어떤 모습이 될지, 그리고 이 문제를 어떻게 계산하고 해결할지에 대한 질문을 던지는 것입니다.
리치 씨에 따르면, 호찌민시는 선구적인 방식으로 문제를 해결해야 합니다. "교과서적" 방식을 고수한다면 중진국 함정에 빠질 것입니다. 호찌민시의 산업은 값싼 노동력을 활용하여 수평적으로 성장할 수 없으며, 친환경 전환과 디지털 전환이 필요합니다.
산업은 가치 증대 없이는 두 자릿수 성장을 이룰 수 없습니다. 호찌민시의 산업은 기술 개발, 디지털 전환에 대한 해결책을 가장 잘 적용할 수 있는 곳이 되어야 합니다.
릭 씨는 새로운 호치민시가 새로운 규모와 비전으로 계획을 조정하여 즉시 시행되어야 한다고 말했습니다. 현재 빈증성 구시가지에는 2만 5천 헥타르, 바리아붕따우구 에는 1만 6천 헥타르, 호치민시 구시가지에는 8천 헥타르의 기존 토지와 1천 헥타르의 첨단기술 개발 구역이 있습니다.
그는 재계산이 필요하다고 제안했습니다. 구 호찌민시 지역에는 그 정도의 산업용지 기금이 반드시 필요한 것은 아니지만, 빈즈엉성, 바리아붕따우성으로 이전할 수 있습니다. 빈즈엉성에서 바리아붕따우성의 까이멥-티바이까지 이어지는 "도시 산업 서비스 벨트"를 형성하는 것입니다.
리치 씨는 제품의 가치 비율을 높이기 위해 각 산업과 산업군을 연구하고 평가해야 한다고 말했습니다. 까이멥-티바이 지역에 자유무역지구를 건설하여 산업단지 내 기업들이 글로벌 공급망에 참여할 수 있도록 지원해야 합니다. 이는 또한 산업단지를 물류 센터로 전환할 수 있는 기회이기도 합니다.
의류 산업의 경우, 섬유, 신발, 가죽 산업에 필요한 원자재를 공급하는 집중 지역을 형성하고, 중국산 원자재에 대한 의존도를 낮추기 위한 로드맵을 수립해야 합니다.
호치민시 인민위원회 부위원장 응우옌 록 하(가운데) 씨가 세미나 참석자들과 토론을 하고 있다 - 사진: 광딘
교통 체증과 높은 물류 비용에 대한 걱정
산업통상부 부이따황부 국장은 호치민시가 GRDP의 30%를 기여했음에도 불구하고 여전히 높은 물류 비용, 깨끗한 산업용지 부족, 구식 생산 기술, 낮은 자동화 수준, 국제 무역 장벽으로 인한 압박 등 많은 병목 현상에 직면해 있다는 사실을 솔직하게 인정했습니다.
쯔엉 민 후이 부 박사는 워크숍에서 탄위엔, 바우방(빈증성)에서 까이멥(바리아붕따우성)까지 상품이 이동하는 데 시간이 꽤 오래 걸린다고 말했습니다. 물류 업체들은 높은 비용, 느린 속도, 그리고 도로에 대한 과도한 의존에 대해 불평하고 있습니다.
부 씨는 산업단지와 항만을 연결하는 전용 철도에 투자하여 도로 부담을 줄이고 공급망 효율성을 높일 계획이라고 밝혔습니다. 산업이 두 자릿수 성장을 이루려면 물류 체인이 원활하고 복합적으로 운영되어야 합니다. 심해 항만이 빈 배를 기다리는 동안 컨테이너가 고속도로에 꼼짝없이 묶여 있도록 내버려 둘 수는 없습니다. 호찌민시가 더욱 발전하기 위해서는 교통 인프라를 조정하고 연결하며, 새로운 개발 동력을 창출하고, 까이멥하(Cai Mep Ha)에 자유무역지구를 조성해야 합니다.
부 장관에 따르면, 국회는 결의안 98호의 연장을 허용했지만, 현재의 특별 조치는 빈즈엉성, 바리아붕따우 등 주요 지역 전체를 포괄하지 못하고 있습니다. 그는 "우리는 신도시 지역 전체를 위한 더 나은 조치 방안을 제안하고 있습니다."라고 말했습니다.
사업 측면에서, 베카멕스 부사장인 응우옌 테 주이는 베카멕스가 인프라 측면에서 세 가지 전략적 방향에 중점을 두고 있다고 말했습니다. 생태적 산업 단지를 개발하여 첨단 기술과 친환경 투자를 유치하고, 국도 13호선, 미푹-떤반 노선, 순환도로 4호선과 같은 주요 교통 경로에 많은 투자를 하고, 특히 호치민시 북부, 빈즈엉의 산업 단지와 까이멥-티바이 항구를 연결하는 전용 철도를 통해 지역 간 물류를 연결하여 도로 의존도를 줄이고 수입 및 수출 효율성을 높이는 것입니다.
산업의 돌파구를 원한다면, "황금의 공"을 올바르게 패스해야 합니다.
베카멕스 부총괄 이사인 응우옌 테 두이 씨는 현재의 산업 개발 문제는 개별적으로 해결할 수 없다고 말했습니다.
"우리는 축구팀처럼 생각하고, 돌파구가 될 잠재력이 있는 '스트라이커'의 역할을 명확히 정의한 후, '골든볼'을 패스하고, 적절한 시기에 적절한 곳에 자원을 투자해야 합니다. 그렇지 않으면 기회는 아쉽게도 사라질 것입니다. 베카멕스는 기업, 정부, 그리고 혁신적인 교육 금융 기관을 연결하는 역할을 수행하여 호찌민시의 확장된 공간에 현대적이고 효과적이며 매력적인 산업 생태계를 구축할 준비가 되어 있습니다."라고 두이 씨는 말했습니다.
호치민시 산업·상업 발전에 대한 자문 제공을 위한 공개 포럼
투오이트레는 호치민시 산업통상부와 협력하여 "호치민시의 산업과 무역 발전을 위한 아이디어 제안" 포럼을 개최하여 기업, 연구자, 사람들의 아이디어와 솔루션을 듣고 새로운 호치민시의 산업-무역을 구축하고 발전시키는 것을 목표로 합니다. 그 방향은 다음과 같습니다. 호치민시와 합병할 때 빈즈엉, 바리아붕따우의 강점을 계속 홍보하여 국제 경쟁력을 갖춘 산업-무역-서비스 분야에서 강력한 도시 지역을 형성합니다.
세미나에서 호치민시 인민위원회 부위원장인 응우옌 록 하(Nguyen Loc Ha) 씨는 산업통상부에 제안된 의견과 논의 사항을 신속히 종합하여 보고하고, 호치민시 인민위원회 지도자들에게 관련 부서에 대한 해결책과 과제를 신속히 지시하도록 지시했습니다.
호치민시 산업통상국 부이 타 황 부 국장은 시민과 기업의 모든 제안을 존중하고 경청할 것이라고 밝혔습니다. 투오이 트레(Tuoi Tre)와 약 한 달간 협력하여 제안을 받은 후, 산업-무역-서비스 발전을 위한 획기적인 해결책을 호치민시 인민위원회에 종합적으로 제시하고 자문할 예정입니다.
"호치민시의 산업과 무역 발전을 위한 아이디어 제안" 포럼에 참여하는 독자는 호치민시 득년구 황반투 60A번지 투오이트레 신문 편집국으로 의견을 보내거나 [email protected]으로 이메일을 보내주시기 바랍니다.
* 기자 TRAN XUAN TOAN(Tuoi Tre 부편집장):
각 지역의 강점, 지역 전체의 이점
빈즈엉성, 바리아붕따우성, 호치민시가 새로운 호치민시로 합병되고, 성과 도시가 합병되면 자원을 결합하고 "역할 분담"을 통해 주요 남부 지역을 위한 산업 및 서비스 회랑을 조성할 수 있는 새로운 기회가 생길 것입니다.
새로운 호치민시의 개발은 새로운 타이닌(롱안과 타이닌 통합), 새로운 동나이(동나이와 빈푹 통합, 롱탄 공항 포함)와도 공명합니다. 이는 각 지방의 강점을 살리면서도 지역 전체의 이익을 창출하고, 글로벌 가치 사슬에 참여하며, 지역 내 주요 도시와 국제적으로 경쟁력을 갖추기 위한 것입니다.
기업에는 메커니즘과 자본이 필요합니다.
호치민시 기업협회 회장 응우옌 응옥 호아 씨에 따르면, 근본적인 해결책은 호치민시가 국제 자본을 유치할 뿐만 아니라 국제 금융 관행에 따라 별도의 유연한 법적 체계 하에서 운영되는 국제 금융 중심지를 신속하게 건설해야 한다는 것입니다. 다른 국제 금융 중심지들이 운영되는 방식과 유사하게, 중소기업들이 자본을 조달하고 자원을 유연하게 활용할 수 있도록 비은행 자본 흐름을 위한 별도의 "놀이터"가 마련되어야 합니다.
생태산업으로의 전환
이전 Binh Duong성(현 호치민시)의 Nam Tan Uyen 산업단지 - 사진: TRUC PHUONG
호치민시의 산업단지는 "생태 산업단지"로 전환되는 방향으로 나아가고 있습니다.
호치민시 인민위원회 산하 국영 기업인 베카멕스 IDC 코퍼레이션이 투자한 700헥타르 규모의 까이 쯔엉 산업단지와 380헥타르 규모의 바우방 산업단지 2단계가 착공되었습니다. 이 두 곳은 바우방 구 지역에 인접한 두 개의 새로운 산업단지로, 호치민시 4번 순환도로와 신설 도로에 연결됩니다. 이 두 산업단지는 국제 기준에 따른 생태 모델을 기반으로 건설되는 산업단지입니다.
최근 세계은행그룹 회원사인 국제금융공사(IFC)는 베카멕스 IDC 코퍼레이션과 협력 협정을 체결했습니다.
협력 내용에 따르면, 호치민시에 배치된 산업단지와 도시 지역, 그리고 옛 "산업 수도" 빈즈엉을 포함하여, 기술 적용을 늘리고 재생 에너지를 사용하는 방향으로 배치 및 전환하여 순 배출량을 0으로 줄이는 목표를 달성할 것입니다.
IFC는 호치민시의 산업단지에 대한 국제 표준에 따라 생태산업단지의 평가 및 인증을 지원할 것입니다.
레고 그룹의 베트남-싱가포르 산업단지(VSIP) 3(구 빈증성)에 위치한 10억 달러(USD) 이상의 가치를 지닌 장난감 공장이 생산을 시작했습니다. 레고 베트남의 대표이사인 예스퍼 하셀룬드 미켈슨은 그룹이 생산 과정에서 100% 재생에너지를 사용하기 위한 로드맵을 가지고 있다고 밝혔습니다.
Thaco Industries의 도 민 땀(Do Minh Tam) 대표이사는 Thaco가 2025년 8월 빈증(Binh Duong)에 총 75조 VND(약 75조 원) 규모의 대규모 기계 산업단지 건설에 착수할 것이라고 밝혔습니다. 이 프로젝트는 1년 만에 가동될 예정이며, 이는 현재 남부 지역에서 가장 큰 기계 산업 프로젝트 중 하나로 기록될 것입니다. 이 산업단지는 새로운 생산 센터일 뿐만 아니라, 관련 산업들이 체인 형태로 발전할 수 있는 "발사대" 역할을 할 것으로 기대됩니다.
빈즈엉에서 타코는 생산, 연구 개발(R&D), 초대형 및 초대중량 차량 제조, 기차 차량 조립, 로봇, 전기 장비, 대규모 처리 센터 및 인프라와 디지털 연결을 공유하고 공통 공급망을 활용하는 국내외 위성 기업 네트워크의 단일 생태계에서 기능을 완전히 통합하는 "일대일" 모델을 구축할 예정입니다.
호치민시 인민위원회 부위원장인 응우옌 반 중(Nguyen Van Dung) 씨는 국회가 호치민시와 다낭시에 베트남 국제금융센터(VIFC)를 설립하는 결의안을 통과시켰다고 밝혔습니다. 신(新) 호치민시 합병 및 신설 이후, 생태 산업단지 조성을 위한 협력은 긍정적인 흐름이며, 이를 통해 호치민시는 금융 중심지일 뿐만 아니라 녹색 산업 중심지로 거듭나고, 국가 전체의 지속 가능한 발전을 이룰 수 있을 것입니다.
출처: https://tuoitre.vn/cong-nghiep-tp-hcm-quy-mo-moi-can-tam-nhin-moi-20250718084231363.htm
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