하이반 고개(일 년 내내 고개 정상이 구름으로 덮여 있어 메이 고개라고도 불림)는 박마 산맥(쯔엉선 산맥의 지류로 바다로 뻗어 있음)을 지나는 고개입니다. 이곳은 베트남에서 가장 아름다우면서도 가장 위험한 고개로 유명합니다.
산맥을 가로지르는 구불구불한 고개는 길이 20km, 평균 해발 고도 500m로, 투아티엔후에 성과 다낭 시의 경계를 이룹니다. 사진 속 봉우리는 박마 산맥의 최고봉입니다.
위에서 다낭 시내를 아주 선명하게 볼 수 있습니다. 역사 기록에 따르면, 1306년 이전에는 하이반 고개가 있는 땅이 참파 왕국의 두 쩌우오(Châu O)와 리(Ri)에 속했습니다. 1306년, 참파 왕 체만(Che Man)은 이 두 쩌우오를 다이비엣(Dai Viet)과 참파의 경계로 삼았습니다.
약 1세기 후, 호 왕조 시대인 1402년, 하이반 고개는 투안호아와 꽝남의 자연 경계가 되었습니다. 레 꾸이 돈의 저서 『푸 비엔 탑 룩』에는 "아래는 해안에 가깝고 위로는 구름에 닿아 있는 하이반은 투안호아와 꽝남의 경계이다"라고 적혀 있습니다.
1470년, 레탄통 왕은 친히 군대를 이끌고 참파를 공격했습니다. 하이반 고개에 도착한 그는 장엄한 풍경에 감명받고 감동하여 시를 지어 이곳을 "티엔하데녓훙꾸안(Thien ha de nhat hung quan)"이라고 불렀습니다.
응우옌 왕조 시대에 하이반은 투아티엔과 꽝남성의 국경이었습니다. 이 산길은 매우 위험하고 통행이 어려웠으며, 야생 동물과 도적이 많았습니다. 수 세기 동안 하이반을 넘으려는 사람은 거의 없었고, 하이반은 무역과 문화 교류의 장애물이었습니다.
1902년에 프랑스 식민지 개척자들은 하이반 고개를 통과하는 철도를 건설했고, 이 철도는 1906년에 개통되었으며, 1881년에 건설이 시작된 국가 철도 시스템의 일부입니다.
극도로 험난한 지형 때문에 이는 참으로 기적과도 같습니다. 하이반 철도는 산비탈을 따라 굽이굽이 달리며 6개의 터널과 18개의 다리를 통과합니다. 이 고갯길을 달리는 기차는 한쪽으로는 절벽을, 다른 한쪽으로는 깊은 심연과 바다를 마주하고 있습니다.
이곳에서 기차 여행은 누구에게나 잊을 수 없는 경험입니다. 고개의 장엄한 자연과 아름다운 야생 풍경을 감상할 수 있기 때문입니다. 하이반을 가로지르는 기차의 낭만적인 모습은 판락호아의 "기차가 산을 지나간다"를 비롯한 수많은 음악가들에게 불후의 명곡을 작곡하는 영감이 되었습니다.
다낭에서 북쪽으로 하이반 고개를 따라가다 투아 티엔 후에 성의 구불구불한 길에 이르면 방문객들은 랑꼬와 랍안 석호의 전경을 쉽게 볼 수 있습니다. 넓고 새로운 기와집이 짙은 푸른 바다에 반사되고, 깨끗한 흰 모래 언덕이 끝없이 펼쳐져 있으며, 멀리서 흰 구름으로 덮인 산들이 겹쳐 보입니다.
관광 업계 통계에 따르면, 코로나19 팬데믹이 발생하기 전인 2018년과 2019년에는 매년 하이반 고개를 찾는 방문객이 160만~180만 명이었습니다.