세계 3대 기술 기업의 자동차 엔터테인먼트 소프트웨어 경쟁

전략 컨설팅 회사 JATO Dynamics의 분석에 따르면, 자동차 제조업체의 기능 소개에서 Apple Carplay와 Android Auto와 같은 휴대폰-차량 연결 애플리케이션은 필수 장비로서 소비자에게 자랑스럽게 "선보여진다".

이는 양방향 노력으로, 자동차 제조업체는 이 소프트웨어를 엔터테인먼트 센터 화면의 운영 체제에 연결하여 스마트폰 사용자가 자동차에서 편리하게 사용할 수 있도록 하는 것이 목표입니다.

Huawei의 HiCar 소프트웨어는 중국 기업 BYD가 만든 대부분의 자동차에 사전 설치되어 제공됩니다.

소프트웨어 측면에서, Apple과 Google(iOS 및 Android 소프트웨어 제작사)도 수백 가지 자동차 모델과 호환되는 소프트웨어를 개발하는 데 수십억 달러를 투자하고 있으며, 데이터를 통해 운전자 행동을 수집하고 있습니다.

최근 중국의 Huawei HiCar는 두 미국 소프트웨어 회사보다 더 많은 기능을 갖춘 완전한 자동차 운영 체제가 되어 Apple Carplay와 Android Auto와 경쟁하겠다는 로드맵을 발표했습니다.

중국은 현재 세계 최대의 자동차 생산국이자 소비국(연간 약 2,200만 대)이며, 분기별로는 세계 최대 자동차 수출국이기도 합니다.

올해 1분기에 중국은 처음으로 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 되었기 때문에, 휴대폰 및 소프트웨어 회사인 화웨이는 자동차 시장에서 가치 있는 지위를 차지하기로 결심했습니다.

자동차 분야에서 화웨이의 야망은 자동차에서 사용할 수 있는 소프트웨어와 서비스를 중심으로 전개되며, 운전 경험을 업그레이드하기 위한 다양한 첨단 솔루션도 제공합니다.

HiCar는 구글의 Android Auto에 대한 대안이 되는 것을 핵심 전략으로 삼았습니다.

차이점은 HiCar는 공장에서 하드웨어 수준으로 미리 설치되어 있기 때문에 실행하기 위해 독립형 모바일 장치가 필요하지 않다는 것입니다.

즉, 사용 가능한 인포테인먼트를 지원하는 운영 체제이며, 운전자가 엔진을 시동하면 중앙 화면에 HiCar가 실행되는 것을 볼 수 있습니다.

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Huawei는 최근 HiCar를 버전 13.2.0.501로 업데이트했는데, 이 소프트웨어에 추가된 크루즈 컨트롤 기능이 가장 눈에 띕니다.

구체적으로, HiCar 운영 체제 소프트웨어는 차량 속도가 30km/h를 넘으면 자동으로 크루즈 컨트롤 기능을 켭니다.

즉, 순수한 엔터테인먼트 내비게이션 애플리케이션이 차량의 내부 ECU 소프트웨어 시스템에 매우 깊은 수준으로 개입(연결)된다는 의미입니다.

현재, 자동차의 크루즈 컨트롤 켜기/끄기 기능은 여전히 ​​글로벌 자동차 제조업체에서 기본적으로 설정되어 있으며, 버튼(스티어링 휠에 있음)을 사용하거나 브레이크를 밟아서 이 기능을 취소합니다. 즉, 하드웨어를 사용합니다.

HiCar를 사용하면 사용자는 HiCar 화면의 아이콘을 터치하거나 음성 명령을 통해 크루즈 컨트롤을 켜거나 끌 수 있습니다.

HiCar의 가장 큰 단점은 소프트웨어가 현재 중국 자동차 제조업체에서만 독점적으로 제공되기 때문에 설치 범위와 수가 제한적이라는 점입니다.

출처: https://xe.baogiaothong.vn/cuoc-dua-phan-mem-giai-tri-tren-o-to-cua-3-hang-cong-nghe-hang-dau-the-gioi-192594725.htm