다낭, 한강에 새로운 모습을 선보일 계획

다낭은 한강의 두 강둑을 도심과 강변 관광의 관문으로 바꾸기 위해 이곳을 녹지 공간으로 계획하고 건물에 예술적인 조명을 설치했습니다.

20년 전만 해도 한강은 기둥 위에 지어진 집들이 늘어서 있어 더러웠습니다. 두 강둑이 분리되어 있어서 사람들은 강을 건너려면 페리를 타고 400~600m를 가야 했습니다. 1997년, 다낭이 중앙정부가 관리하는 도시가 되었을 때, 다낭의 지도자와 사람들은 회전교를 건설하고, 재정착지를 마련하고, 보트와 가옥에서 사는 수천 가구를 위한 아파트를 짓기 위해 돈을 기부했습니다.

도시 재개발로 인해 한강은 변모했고, 도시 중심부를 가로지르는 실크 띠처럼 변모했습니다. 다낭시 인민위원회는 2023년 말 현대도시에 걸맞은 한강과 동쪽 강둑의 구역 계획을 승인했으며, 이는 1/2,000 규모의 계획으로, 강의 '옷을 갈아입는' 것을 목표로 하며, 양쪽 강둑에 도시적 하이라이트를 조성하는 것이 목표입니다.

2023년 불꽃놀이 대회 밤, 한강이 반짝인다. 사진: 응우옌 동

하이쩌우, 손트라, 탄케, 응우한썬, 깜레 지구를 포함하는 약 6,675헥타르의 계획 구역을 가지고 있으며, 한강과 동쪽 강둑을 따라 구획된 지역은 도시 중심, 행정- 정치적 중심지가 될 것입니다. 강변과 해안 관광의 관문; 국내 및 국제 컨벤션 센터 중부 지역의 고품질 금융, 교육 및 훈련 센터이자 문화, 스포츠 및 의료 센터입니다.

도시는 수면, 강변의 녹지, 대규모 공원을 결합한 개방 공간을 조성할 예정이다. 강과 바다에 연결된 공공 사업과 서비스는 조화롭고 생태적인 자연 공간을 조성합니다. 한강 동쪽 기슭을 따라 시는 푸른 나무와 산책로로 연결된 공원과 광장을 계획합니다.

1858년 프랑스에 저항한 최초의 요새인 디엔하이 성채 지역과 다낭 박물관이 중앙 광장으로 계획 승인을 받았습니다. 이 핵심 지역은 도시의 문화 및 정치 활동을 조직하는 장소가 될 것이며, 주민과 관광객의 오락과 역사 학습의 요구를 충족시킬 것입니다.

다낭시의 박물관 지역과 행정 중심지는 중앙 광장으로 계획되었습니다. 사진: 응우옌 동

도시 공간의 하이라이트로는 다낭의 역사와 도시 생활 방식을 소개하는 하이차우 지구의 생활 박물관이 포함됩니다. 손트라 지구의 상업 중심지로, 도시의 새로운 경제 중심지를 형성하는 것을 목표로 합니다. 또한, 콘시장, 한시장, 동쪽 강둑의 관광 서비스 구역 등이 있는 기존 동네에는 상업적인 관광 공간도 있습니다.

다낭 건설국장인 풍푸퐁은 이번에 도시가 구획을 승인한 것은 한강과 동쪽 강둑을 따라 법적 문제로 개발이 지연되고 있는 프로젝트에 대한 투자자들의 장애물을 제거하고 세부 계획을 시행할 수 있는 기반을 마련하기 위한 것이라고 말했습니다. 퐁 씨는 "한강과 동쪽 강둑 구역은 2021~2030년 기간 동안 다낭의 9개 계획 구역 중 가장 중요한 구역이며, 2050년을 목표로 하는 비전을 가지고 있습니다."라고 말했습니다.

또한 이 도시는 강을 가로지르는 5개의 다리를 연결하는 예술적 목적을 지닌 빛의 강 프로젝트를 연구하고 있으며, 이 프로젝트에는 약 4,000억 VND의 예산이 투입됩니다. 퐁 씨에 따르면, 한강변의 고층 빌딩들은 전반적인 구조와 조화를 이루며 예술적으로 조명될 예정입니다. 앞으로 강둑을 따라 건설되는 고층 빌딩은 추가적인 예술 조명에 투자해야 합니다. "한강변에 비단 띠를 만드는 방법은 이렇습니다." 퐁 씨가 설명했다.

한강 계획에 따라 도시는 박당, 쩐푸, 쩐흥다오 거리의 녹지 시스템과 조경을 업그레이드하여 관광을 활성화할 계획입니다. 현재 다낭의 공공 녹지 공간(공원과 화단 포함)은 1인당 2.64m2에 불과합니다. 도시 구분 규정에 따르면, 다낭 등 1종 도시의 도심 및 도심지역 공공녹지공간은 1인당 5m2에 도달해야 1.5점으로 인정됩니다. 1인당 6m2는 2점으로 계산됩니다.

건축가 응오 비엣 남 손은 한강 구역 계획을 시행할 때 도시가 녹지 공간을 확보하기 위해 넓은 지역을 따로 마련해야 한다고 제안했습니다. 왜냐하면 다낭에는 녹지 공간이 부족하기 때문입니다. 그러면 강변 양쪽에 녹지공간, 즉 녹색광장이 생길 겁니다. 또한, 한강으로 이주하는 새들의 서식지를 마련하기 위해 떠다니는 섬을 보존해야 합니다.

건축가 응오 비엣 남 손. 사진: 응우옌 동

건축가 손은 다낭이 보행자, 자전거 타는 사람, 대중교통 이용자를 위한 녹지 공간이 되는 방향을 가져야 한다고 생각합니다. "즉, 동강과 서강을 연결하는 대중교통이 들어설 것입니다. 시민과 관광객들은 더 이상 도심으로 가기 위해 자가용을 이용할 필요 없이 대중교통을 이용하게 될 것입니다. 이를 통해 한강변 지역은 더욱 활기를 띠게 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.

손 씨는 또한 다낭이 버스처럼 한 역에서 다른 역까지 운행하고 끊임없이 움직이는 수상 택시 시스템을 건설하여 사람과 관광객이 강을 따라 여행하고 양쪽 강둑의 풍경을 즐길 수 있도록 제안했습니다. 이것이 실현된다면 한강의 삶이 더욱 매력적이 될 것이고, 도심 지역의 교통 체증도 해결될 것입니다.

손씨에 따르면 또 다른 주의점은 "계획을 이 부지나 저 부지로 나누어서는 안 된다"는 것입니다. 도시는 강을 침범하는 많은 프로젝트에 허가를 내렸으므로, 이미 침범한 프로젝트에는 집을 지어서는 안 됩니다. 대신, 한강 양쪽이 도시의 거실처럼 항상 깨끗하고 아름답게 관광객을 맞이할 수 있도록 박물관, 극장, 도서관 등 공공문화시설과 녹지공간을 조성해야 합니다.

응우옌 동

소스 링크: https://vnexpress.net/da-nang-du-kien-khoac-ao-moi-cho-song-han-4706714.html