닛산 프론티어 PHEV 리뷰: 410마력

닛산은 프론티어 PHEV가 10월 30일부터 정저우 닛산 합작법인을 통해 중국에서 판매를 시작한 후 글로벌 수출을 목표로 한다고 밝혔습니다. 이는 "중국에서, 중국을 위해, 세계 로"라는 닛산 전략의 중요한 이정표입니다. 프론티어는 글로벌 시장을 위해 중국에서 설계, 개발, 생산된 최초의 닛산 픽업트럭이기 때문입니다.

PHEV 버전의 핵심은 410마력과 800Nm의 토크를 생성하는 플러그인 하이브리드 파워트레인과 풀타임 사륜구동 시스템을 결합한 것입니다. 프론티어 PHEV는 CLTC 사이클 기준 순수 전기 주행 거리 135km, 최대 견인 용량 3.5톤, 그리고 레벨 2 운전자 보조 패키지를 갖추고 있습니다.

V-Motion 디자인과 PHEV 버전의 독특한 특징

프론티어 프로 라인은 순수 가솔린과 PHEV 버전으로 출시됩니다. 가솔린 버전과 달리 프론티어 PHEV는 전면 디자인이 다릅니다. 매끄러운 주간 주행등 스트립과 시그니처 V-모션 언어가 어우러져 더욱 넓고 현대적인 느낌을 자아냅니다. 바디온프레임 구조에서 영감을 받은 수직 헤드라이트 클러스터는 3칸으로 구성된 중앙 조명 클러스터와 레이저로 각인된 로고를 갖추고 있습니다.

차체는 투톤 컬러를 사용했으며, 후면 디자인은 전면 디자인과 조화를 이룹니다. 전동식 테일게이트, 자동 테일게이트 덮개, 그리고 계단이 기본 사양으로 적용되어 적재/하역 작업을 최적화합니다.

사용자 중심의 캐빈: 14.6인치 화면, Focal Sound

프론티어 PHEV 콕핏은 14.6인치 중앙 디스플레이와 여러 개의 물리적 버튼을 결합하여 자주 사용하는 기능을 직관적으로 조작할 수 있도록 설계되었습니다. 프랑스산 포칼 사운드 시스템과 대형 파노라마 선루프는 엔터테인먼트 경험과 넓은 실내 공간을 더욱 돋보이게 합니다.

조수석 도어는 최대 90도까지 열려 특히 부피가 큰 짐을 실을 때 승하차가 편리합니다. 뒷좌석은 3단계로 기울일 수 있는데, 많은 픽업트럭이 여전히 뒷좌석 승객의 편안함보다 적재 공간을 우선시한다는 점을 고려하면 놀라운 기능입니다.

PHEV 성능: 출력, 주행거리 및 견인 용량

프론티어 PHEV는 410마력, 800Nm의 토크를 발휘하며, 풀타임 4륜 구동을 탑재했습니다. 최대 견인 용량은 3.5톤으로, 작업용 및 중장비 트레일러링에 모두 적합한 파워트레인 구성을 보여줍니다.

순수 전기 주행 거리는 CLTC 기준으로 135km로, 짧은 도심 출퇴근에 적합한 수치입니다. CLTC 결과는 일반적으로 테스트 조건에서 최적의 결과를 나타낸 것이며, 실제 주행 거리는 속도, 하중, 지형에 따라 달라질 수 있습니다.

주요 사양표(공개된 대로)

범주	매개변수
전송 시스템	플러그인 하이브리드(PHEV)
최대 용량	410마력
최대 토크	800Nm
운전하다	풀타임 4륜구동
순수 전기 범위	135km(CLTC)
최대 견인력	3.5톤
중앙 화면	14.6인치
사운드 시스템	초점
외부 특징	전동 화물문; 화물칸 뚜껑; 자동 계단(동기 작동)
문 열림 각도	90도
뒤쪽 좌석	3단계 기울기
차량 외부로 배출	6kW 용량; 3가지 모드; 6가지 적용 시나리오

안전 및 보조 기술

프론티어 PHEV에는 레벨 2 운전자 보조 패키지가 탑재되어 있습니다. 6kW 고출력 스마트 방전 기능은 3가지 방전 모드와 6가지 확장 시나리오를 지원하여 캠핑이나 공구의 임시 전원으로 유용합니다.

능동형 안전 기능과 에어백 개수는 아직 공개되지 않았습니다. 독립 안전 시험 기관(NCAP)의 안전 등급 또한 본 발표 시점에는 공개되지 않았습니다.

판매 가격 및 시장 위치

닛산 프론티어 PHEV가 10월 30일부터 중국에서 공식 판매됩니다. 이 모델은 글로벌 수출 계획에 맞춰 중국에서 설계, 개발, 생산된 전략적 선택입니다. 각 시장별 판매 가격과 세부 사양은 추후 공개될 예정입니다.

현재 단계에서 Frontier PHEV는 전통적인 픽업트럭의 강력한 견인 능력을 유지하면서도 단거리 주행은 순수 전기로만 주행할 수 있는 유연성을 원하는 고객을 대상으로 합니다.

끝내다

프론티어 PHEV는 전기화의 효율성과 픽업트럭의 실용성을 결합한 명확한 방향을 제시합니다. 410마력, 800Nm의 강력한 파워트레인, 사륜구동, 135km의 CLTC 전기 주행 거리, 그리고 3.5톤의 견인 용량이 주요 특징입니다. 14.6인치 화면, 포컬 사운드 시스템, 90도 각도로 열리는 도어, 그리고 3단 리클라이닝 뒷좌석은 차량의 경험에 집중합니다.

반면, 배터리 사양, 연료/전력 소비량, 안전 세부 사항과 같은 중요 정보는 아직 공개되지 않았습니다. CLTC의 범위는 실제 사용 환경에 따라 달라질 수 있습니다. 각 수출 시장의 구체적인 판매 가격과 장비 또한 주시해야 할 요소입니다.

전반적으로 프론티어 PHEV는 전 세계적으로 경쟁할 수 있는 잠재력을 갖춘 새롭고 잘 갖춰진 PHEV 픽업트럭입니다. 특히 닛산이 각 지역에 맞춰 구성과 가격을 최적화한다면 더욱 그렇습니다.

출처: https://baonghean.vn/danh-gia-nissan-frontier-phev-suc-manh-410-ma-luc-10308769.html