사진: 인터넷
보고서에 따르면 남북 고속철도 사업은 국회에서 2024년 11월 30일자 결의안 제172/2024/QH15호에 따라 투자 대상으로 결정되었으며, 탄호 아성을 통과하는 약 95.33km 구간으로 7개 구와 12개 읍을 통과합니다. 이 사업은 동선구에 8헥타르 규모의 2층 탄호 아역과 1층 규모, 약 3헥타르 규모의 정비역 3곳(1역은 황장사, 2역은 탕빈사, 3역은 쯔엉럼사)을 건설하는 것입니다.
복구가 필요한 총 피해 면적은 약 572.99ha(주거용지 91.56ha, 농경지 및 기타 토지 481.43ha)입니다. 2,107가구가 이주해야 하고, 총 300ha 규모의 39개 정착지가 조성되어야 하며, 41개의 공공사업이 이전되어야 할 것으로 예상됩니다.
이 프로젝트를 시행하기 위해 국회는 2025년 6월 27일자 철도법 제95/2025/QH15호를 발표하여 2025년 7월 1일부터 구체적인 메커니즘을 적용할 수 있도록 했습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 성 인민위원회 위원장이 일부 프로젝트 준비 작업을 철도 프로젝트와 동시에 시행할 것을 결정하고, 계획을 조정하지 않고 재정착 지역 인프라를 건설할 수 있도록 허용하고, 프로젝트에 대한 보상, 지원 및 재정착을 제공하는 입찰 패키지에 대한 계약자를 지명할 수 있도록 허용합니다.
성(省)인민위원회는 5차례 회의를 열고 각 부처, 지부, 부문 및 지방인민위원회에 이행 지침을 담은 10건의 문서를 발표했습니다. 성(省)당위원회는 총리의 지휘 아래 운영위원회와 사업 부지 정리 지원팀을 구성했습니다.
계획에 따르면, 재정착 지역 건설은 늦어도 2026년 9월까지 완료되고, 2026년 12월까지 건설업체에 부지 인계가 기본적으로 완료되며, 모든 부지 정리 작업은 2027년 1분기에 완료될 예정입니다. 특히, 총리의 지시에 따라 각 지방은 국경일 80주년을 맞아 2025년 8월 19일부터 최소 1개 이상의 재정착 지역 건설을 동시에 시작할 예정입니다.
지방 정부들 간에 프로젝트를 동시적이고 일관되게 추진하기 위해, 성(省)인민위원회는 "토지 자금 활용을 목적으로 하는 재정착 지역 건설을 시행하는 데 있어 본 프로젝트의 특정 정책 메커니즘을 절대 적용해서는 안 된다"고 강조했습니다. 이는 프로젝트의 투명성과 정당한 목적을 보장하기 위한 것입니다. 동시에, 성(省)인민위원회는 해당 지역 투자 및 건설 프로젝트 관리위원회, 각 부, 지부, 부문, 코뮌, 구의 인민위원회, 그리고 관리위원회에 다음과 같은 여러 가지 임무를 부여했습니다.
건설부는 프로젝트의 구체적이고 특별한 메커니즘에 따라 공사 및 구역의 인민위원회를 지도하여 작업을 계획하고, 프로젝트의 부지 정리에 필요한 재정착 지역의 위치와 투자 규모를 종합하여 도 인민위원회 위원장에게 보고하여 검토 및 승인을 받을 책임을 맡는다.
재정부는 도(省) 인민위원회에 지방 예산 자본을 배정하도록 조언하거나, 프로젝트 보상 및 부지 정리 재원으로부터 중앙 예산 자본을 배정하여 재정착 지역 건설 투자 프로젝트를 시행하도록 유관 기관에 보고하는 업무를 담당합니다.
농업환경부는 해당 프로젝트가 진행되는 지방자치단체와 구의 인민위원회에 프로젝트의 구체적인 정책 메커니즘에 따라 토지 이용 계획 및 매립지와 관련된 절차와 실행 방법을 지도할 책임이 있습니다.
각 자치구 인민위원회는 이 프로젝트의 부지 정리 작업을 수행하기 위해 보상, 지원 및 재정착 위원회를 긴급히 설립하고, 동시에 재정착 지역 목록을 작성하여 도 인민위원회 위원장에게 승인을 위해 보고하도록 요청했습니다.
빔썬, 하쭝, 하우록, 황호아, 동썬, 농콩, 응이썬을 포함한 지역 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 사단 및 구역 인민위원회의 요청이 있을 경우, 사단 및 구역 인민위원회와 협력하여 프로젝트를 시행하는 업무를 담당합니다.
은하
출처: https://baothanhhoa.vn/day-manh-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-255946.htm
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