인프라 연결 프로젝트 가속화

새롭게 건설된 호치민시는 남부 핵심 경제권의 교통 인프라 병목 현상을 해소하는 발판으로 여겨집니다. 특히, 지난 6월 27일 국회는 호치민시 순환도로 4호 건설 투자 프로젝트에 대한 투자 정책 결의안을 통과시켰습니다. 이 사업은 총 207.26km(빈즈엉성을 통과하는 48km 구간은 별도 건설)에 달하며, 1단계 사업에 총 120조 VND(약 1조 2천억 원)이 투자됩니다. 이 사업은 호치민시와 바리아붕따우성, 동나이성, 빈즈엉성, 롱안성을 통과합니다.

Báo Sài Gòn Giải phóng•28/06/2025

이 프로젝트는 2029년에 완료되어 운영될 예정입니다. 이를 통해 동남부 지역과 남서부 및 중부 고원 지대를 연결하는 전략적 교통 축이 형성되어 산업 단지와 도시 지역에서 항구, 공항으로의 상품 순환이 촉진되고 그 반대의 경우도 마찬가지이며 새로운 개발 공간 창출에 기여할 것입니다.

집으로 가는 긴 길

영어: 현재 호치민시에서 바리아붕따우 까지는 3가지 주요 경로가 있습니다.국도 1A 또는 호치민시-롱탄 고속도로 또는 녓짝을 경유하는 캣라이 페리 노선을 이용한 다음 국도 51로 진입합니다.오랫동안 국도 1A는 교통량이 많아 시간이 너무 오래 걸려 소수의 사람만 선택했습니다.호치민시와 동나이, 바리아붕따우를 연결하는 생명선으로 여겨지는 호치민시-롱탄 고속도로는 수년 동안 자주 혼잡했습니다.투득시 남롱구에 거주하는 팜 응우옌 탄 씨는 국도 51을 통해 호치민시에서 붕따우까지 가는 것은 과부하 상태라고 말했습니다.거리는 약 90km이지만 교통 체증이 발생하면 5시간 이상 걸립니다.바리아붕따우성 건설부의 통계에 따르면 국도 51은 심각하게 과부하 상태입니다. 6차선 규모로 설계되었지만, 실제 교통량은 원래 설계의 5배를 넘어 낮과 밤에 약 60,500대까지 늘어났습니다.

한편, 호치민시와 빈즈엉을 연결하는 인프라는 1번, 1K, 13번 국도, DT 743번 국도, 푸끄엉, 벤숙, 푸롱 등의 교량 등 다양한 노선 덕분에 더욱 편리해졌습니다. 하지만 주요 노선은 여전히 호치민시 관문인 13번 국도로, 교통 체증이 심합니다. 호치민시 중심부에서 투저우못까지는 약 30km이지만, 이동 시간은 보통 1~2시간 이상 소요되며, 출퇴근 시간대에는 더욱 지치게 됩니다.

기대할 만한 프로젝트

이 시점에서 많은 사람들이 오랜 병목 현상을 해소하고 연결 교통 시스템에 큰 기대를 표명했습니다. 호치민시 건설국 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 대행은 SGGP 기자들과의 인터뷰에서 기존 프로젝트들이 곧 완료되어 이 지역의 교통 연결 기회를 확대할 것이라고 말했습니다. 호치민시 순환도로 3호 프로젝트는 투득시와 년짝현, 바리아붕따우를 연결하는 중요한 노선입니다. 호치민시를 통과하는 구간은 올해 말 개통되어 2026년까지 전체 구간이 완공될 예정입니다. 또한, 호치민시와 연결되는 벤륵-롱탄 고속도로도 올해 안에 개통될 예정입니다.

호치민시는 예산에서 약 1조 VND를 투자하여 호치민시-롱탄 고속도로 확장 사업을 시행하고 있습니다. 2026년 완공 예정인 이 사업은 8차선 규모로, 해당 노선의 교통 체증을 근본적으로 해소할 것으로 예상됩니다. 빈찌에우 다리에서 빈푹 교차로까지 이어지는 13번 국도 확장 사업은 빠른 시일 내에 완료될 것으로 예상됩니다. 5.9km 구간은 고가차로를 포함하여 총 10차선, 60m 확장되며, 총 투자액은 20조 9천억 VND 이상입니다. 투자자 선정 및 계약 체결 후, 2026년 2분기에 착공하여 2028년 완공될 예정입니다.

사람들이 매우 관심을 갖는 또 다른 정보는 호찌민시와 동나이성이 두 지역을 연결하는 3개의 교량을 추가로 건설하기로 합의했다는 것입니다. 이 중 2개의 도로 교량은 년짝(Nhon Trach) 지구와 직접 연결되며, 깟라이(Cat Lai) 교량과 푸미2(Phu My 2) 교량이 포함됩니다. 롱탄(Long Thanh) 공항 운영을 "지원"하기 위해 투티엠(Thu Thiem)-롱탄(Long Thanh) 도시철도 노선이 약 42km, 설계 속도 120km/h로 추가 건설될 예정이며, 약 35억 달러가 투자될 것으로 예상됩니다.

“2026년부터 2030년까지 시는 교통 부문에 최대 766조 동(VND)의 공공 투자 자본을 배정할 계획입니다. 올해 교통 부문 공공 투자 자본 총액은 약 36조 4,330억 동(VND)으로, 시 전체 공공 투자 자본의 43%를 차지합니다. 교통부는 98개의 교통 프로젝트와 42개의 기술 인프라 프로젝트를 포함하여 140개의 프로젝트에 대한 투자를 긴급히 준비하고 있습니다. 3분기 초에는 투티엠 4교, 깐조교, 2번 순환도로(응우옌반린-호혹럼 구간) 등 22개의 대규모 프로젝트를 제출할 예정입니다.”라고 쩐 꽝 람(Tran Quang Lam) 씨가 말했습니다.

바리아붕따우성 건설국장 레 응옥 린(Le Ngoc Linh)에 따르면, 국민들에게 매우 매력적인 또 다른 소식은 비엔호아-붕따우 고속도로 3단계 사업이 기본적으로 완료되어 올해 9월 개통될 예정이라는 것입니다. 이를 통해 바리아붕따우와 호찌민시 간 이동 시간이 단시간 내에 단축되어 51번 국도의 교통량이 크게 감소할 것으로 예상됩니다.

- 바리아붕따우성 건설국장 LE NGOC LINH:

역동적인 지역 간 연결 프로젝트

푸미 타운(바리아-붕따우)과 년짝현을 연결하는 푸옥안 교량 사업은 총 길이 약 4.3km입니다. 까이멥-티바이 항에서 출발하는 화물이 51번 국도를 거치지 않고도 항만 간 도로를 통해 년짝현으로 이동하여 벤륵-롱탄, 호찌민-롱탄-여우저이 고속도로를 이용할 수 있어 교통망을 연결하는 중요한 교량입니다. 이 사업에는 총 4조 9천억 VND(약 5,000억 원)이 투자됩니다. 또한, 성은 까이멥 국제공항과 롱탄 국제공항을 연결하는 호찌민 순환도로 4호선 건설을 위해 지역 내 지자체들과 긴밀히 협력하고 있습니다.

- Binh Duong성 건설국 국장 NGUYEN ANH MINH:

지하철을 만드는 "꿈"

빈증성은 교통 시스템 개발 계획에서 TOD(대중교통 개발 방향에 따른 도시 개발) 교통 모델을 개발하고 있습니다. 구체적으로, 빈증성 도시철도 1호선 개발을 위해 당국이 연구하고 있으며, 이 노선은 빈증 신도시 중심부(호아푸 구)의 S1역에서 출발하여 수오이띠엔역을 종점으로 하며, 총 연장 32.43km입니다.

PV 그룹

출처: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html