방장교 튼튼하게 만들어 미래를 맞이하자 - 카오방 전자신문

완공 및 운영된 지 거의 40년이 지난 지금, 방장대교는 여전히 툭판구와 눙찌까오구를 견고하게 연결하며, 이 성 중부 지역의 주요 교통로입니다. 그러나 40년 가까이 운영되면서 교통량이 증가함에 따라 노후화 조짐이 나타나며, 사람들은 거의 반세기 동안 애착을 가져왔던 이 사업에 대한 우려를 표명하고 있습니다.

방장대교는 약 40년 동안 운영되어 왔습니다.

방장 대교는 1986년에 착공하여 1989년에 완공되어 운행을 시작했습니다. 당시 이 지역의 주요 교통망 공사 중 하나였습니다. 이 다리는 하중 용량 H13-XB60, 300kg/m²에 따라 설계되었습니다. 4경간의 합성 철근 보와 철근 콘크리트 슬래브로 영구적으로 설계되었으며, 총 길이는 162.7m입니다. 많은 사람들의 기억 속에 이 다리는 두 강둑을 연결하는 도로일 뿐만 아니라 변화, 개방, 그리고 발전의 상징으로 자리 잡고 있습니다.

40년 가까이 다리 옆에 살고 있는 눙찌까오 구 21번지 부반미엔 씨는 이렇게 말했습니다. "저는 부교였을 때부터 이 다리를 봤습니다. 방장 다리가 개통되었을 때 모두가 흥분했죠. 개통 이후 교통이 훨씬 편리해졌고 도시는 점점 더 넓어졌습니다. 그런데 5년쯤 지나서 다리 교각에 10cm 정도 길이의 작은 균열이 생긴 것을 봤습니다. 시간이 지나도 그 균열은 변하지 않았습니다."

눙찌차오구 방장교 교대에는 교대 앞 날개벽과 옹벽 사이에 수직균열이 발생하였으며, 평균 너비는 10cm, 길이는 약 4m이다.

최근 홍수 이후 소셜 미디어에 "방장교 균열 및 붕괴 위험"이라는 정보가 올라와 시민들의 혼란을 야기했습니다. 그러나 건설부는 해당 정보가 사실과 다르다고 확인했습니다. 관련 사실이 확인되자마자 건설부는 기술 인력을 현장에 파견하여 공사 상태를 점검하고 구체적으로 평가했습니다. 육안 검사 결과, 눙찌까오(Nung Tri Cao) 구 교대에는 교대 앞 날개벽과 옹벽 사이에 평균 폭 10cm, 길이 약 4m의 수직 균열이 있었고, 교대 앞 콘크리트 옹벽에도 평균 폭 약 5cm, 길이 약 1.2m의 균열이 있었습니다. 그러나 교대 캡의 주요 구조는 여전히 내하력을 유지하고 있습니다. 교대 캡이 기존 교대 구조에 직접 설치되었기 때문에(아직 균열이 발생하지 않음) 앞쪽 옹벽과 대각선 날개벽은 교대 본체를 보호하는 역할만 하고 교대 뒤쪽 토양의 압력만 지탱할 뿐, 교량 거더 경간의 주요 힘을 직접 지지하는 데는 관여하지 않습니다.

건설부의 수장과 임원들이 현장에 와서 프로젝트 상태를 검사하고 구체적으로 평가했습니다.

찐 티 타오(Trinh Thi Thao) 성 건설국 부국장은 다음과 같이 말했습니다. "현재 상태로는 다리가 정상적으로 운영되고 있으며, 도로 교통과 인명 피해를 보장하고 있다고 확신합니다. 그러나 다리가 거의 40년 동안 운영되어 왔고 기상 상황이 점점 더 악화되고 있기 때문에 교각과 교량 상판의 유지 보수 및 보강에 자본을 우선적으로 투자해야 합니다. 다리의 다른 손상 및 변형을 신속하게 감지하고 방지하기 위해 건설국은 검사팀을 파견하여 모든 손상을 조사하고 감지하여 처리하고 있습니다."

1990년대에는 매일 다리를 건너는 차량 수가 수백 대에 불과했지만, 지금은 수백 배로 늘어났습니다. 이 다리는 오늘날 툭판 구와 눙찌까오 구를 연결하는 주요 도로이며, 많은 기관, 기업, 학교가 밀집해 있는 지역이기도 합니다. 오토바이, 승용차뿐만 아니라 대형 트럭도 자주 이 다리를 건너 이미 노후화된 다리에 상당한 부담을 주고 있습니다.

전문 기관의 평가에 따르면, 1990년대에 설계된 철근 콘크리트 교량 구조로 인해 현재 10톤 이상 트럭의 통행량이 당초 설계 수준을 초과하고 있습니다. 따라서 지방 정부는 오래전부터 방장 교량에 대형 트럭의 통행을 금지해 왔습니다.

방장 다리는 교통 시설일 뿐만 아니라, 지방의 흥망성쇠와 변화와 관련된 상징적 의미도 지니고 있습니다.

툭판 구 주민인 황 안 씨는 이렇게 말했습니다. "이 다리는 성 중심가의 주요 도로로, 교통량이 많고 매분 수십 대의 차량이 지나갑니다. 거의 40년의 수명을 가진 이 다리의 하중을 당국이 조만간 재점검해야 한다고 생각합니다. 사람들은 다리의 구조와 안정성을 보장하기 위한 정기적인 유지 보수 계획을 수립하기를 바랍니다. 동시에 다리를 통과하는 차량의 하중을 엄격하게 관리해야 합니다. 다리가 아무리 튼튼하게 보강되어도 과적 차량이 계속 통행한다면 모든 유지 보수 노력이 곧 무용지물이 될 것이기 때문입니다."

방장교는 교통 시설뿐만 아니라 특별한 정신적 가치를 지니고 있습니다. 까오 방족은 방강에 비친 다리의 모습에 익숙하며, 어린 시절의 추억, 학창 시절, 사진 찍고 산책하며 보낸 오후의 추억을 떠올리게 합니다. 오늘날 중심 지역은 점차 확장되고 있으며, 많은 새로운 다리 노선이 연구되고 있지만, 방장교는 여전히 성 중심의 "영혼"입니다. 따라서 다리의 안정성을 보장하기 위한 보존 및 유지 관리는 기술적 요구 사항일 뿐만 아니라 과거와 미래에 대한 책임감과도 같습니다.

더 히엔 - 칸 비엣

출처: https://baocaobang.vn/de-cau-bang-giang-vung-chai-don-tuong-lai-3181431.html