라오스와 중국을 연결하는 3개 국도를 업그레이드하기 위한 3억 4천만 달러 제안

이에 따라 라오스 북부와 중국을 연결하는 3개의 국도 건설에는 세계은행의 대출이 사용될 예정이며, 자금 조달 협정이 발효된 후 5년 이내에 실행될 예정이며, 2025년부터 2029년까지 진행될 예정입니다.

응이손에서 나메오 국경 관문( 타인호아 )까지 이어지는 217번 국도는 2020년 6월에 업그레이드 및 확장이 완료되었습니다.

구체적으로, 디엔비엔 -타이짱 국경 관문(디엔비엔) 구간인 279번 국도는 총 투자 길이가 38km가 넘습니다.

이 국도는 3등급 평야도로, 2차선, 폭 12m의 도로 기반 기술 기준을 충족하기 위해 보수 및 업그레이드에 투자될 것으로 예상됩니다.

94km가 넘는 4H 고속도로(구간 km 0+00 - km 47+00; 구간 km 147+200 - km 165+500 및 아파차이 - 디엔비엔 국경 관문으로 가는 지선)는 4등급 산악 도로(2차선)의 기술 표준 규모를 보장하기 위해 보수 및 업그레이드에 투자될 예정입니다.

1번 국도에서 타인호아 성을 통과하는 호치민 도로까지 이어지는 52km가 넘는 217번 국도는 3등급 평야 도로, 2차선, 12m의 도로바닥 폭의 기술 기준을 충족하기 위해 보수 및 업그레이드에 투자될 예정입니다.

특히, 8km+400에서 13km+255 구간은 현재 건설 중인 봉 도시권 중앙도로 규모에 맞춰 17m의 도로바닥과 15m의 도로면을 건설할 예정이다.

총리가 승인한 도로망 규모에 따른 217번 고속도로에 대한 동시적이고 완전한 투자는 나메오 국경 관문을 통해 베트남과 라오스 사이의 상품 무역을 발전시킬 수 있는 여건을 조성할 것입니다. 이 지역의 남북 교통 시스템과 항구에 편리하게 연결되어 있습니다.

도로부의 제안에 따르면 총 투자액은 약 9조 4,190억 VND, 약 3억 4,000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

그 중 WB 대출 자본금은 약 7조 5,000억 VND가 넘으며, 이는 약 3억 1,500만 달러에 해당하며, 세전 건설 및 장비 비용에 사용됩니다. 기술 설계 컨설팅 비용, 세전 시공 도면 설계 컨설팅 비용; 세전 건설 감리 컨설팅 비용 위 항목에 대한 예비 비용.

약 1조 9,000억 VND, 약 8,100만 달러에 해당하는 국내 대응자본은 나머지 프로젝트 관리 비용, 건설 투자 컨설팅 및 기타 비용에 사용됩니다. 부지 정리 비용 세금 및 수수료 예비비

도로부에 따르면, 이 프로젝트 투자는 교통 수용 능력을 향상시키고, 증가하는 교통 수요를 충족시키고, 국경 관문과 항구 간 거리를 단축하고, 운전 시간을 단축시켜 운송 비용을 절감하고, 환경 오염을 줄이며, 교통사고를 최소화하고, 프로젝트 지역의 사회 경제적 발전에 기여하는 데 기여합니다. 이를 통해 연결성이 강화되고, 북부 라오스와 중국과의 무역이 촉진됩니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/de-xuat-340-trieu-usd-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-noi-lao-va-trung-quoc-185230926191838919.htm