라오스와 중국을 연결하는 3개 국도 개선을 위한 3억 4천만 달러 예산 제안

이에 따라 라오스 북부와 중국을 연결하는 3개의 국도 건설에는 세계은행의 대출이 사용될 예정이며, 자금 조달 협정이 발효된 후 5년 이내에 실행될 예정이며, 2025년부터 2029년까지 진행될 예정입니다.

응이손에서 나메오 국경 관문( 타인호아 )까지 이어지는 217번 국도는 2020년 6월에 업그레이드 및 확장이 완료되었습니다.

구체적으로, 국도 279호선, 디엔비엔 -타이짱 국경 관문( 디엔비엔 ) 구간은 총 투자 길이가 38km가 넘습니다.

이 국도는 3등급 평야도로, 2차선, 폭 12m의 도로 기반 기술 기준을 충족하기 위해 보수 및 업그레이드에 투자될 것으로 예상됩니다.

94km가 넘는 4H 고속도로(구간 km 0+00 - km 47+00; 구간 km 147+200 - km 165+500 및 아파차이 - 디엔비엔 국경 관문으로 가는 지선)는 4등급 산악 도로(2차선)의 기술 표준 규모를 보장하기 위해 보수 및 업그레이드에 투자될 예정입니다.

1번 국도에서 타인호아 성을 통과하는 호치민 도로까지 이어지는 52km가 넘는 217번 국도는 3등급 평야 도로, 2차선, 12m의 도로바닥 폭의 기술 기준을 충족하기 위해 보수 및 업그레이드에 투자될 예정입니다.

특히, 8km+400에서 13km+255 구간은 현재 건설 중인 봉 도시권 중앙도로 규모에 맞춰 17m의 도로바닥과 15m의 도로면을 건설할 예정이다.

총리가 승인한 도로망 규모에 따른 217번 고속도로에 대한 동시적이고 완전한 투자는 나메오 국경 관문을 통해 베트남과 라오스 사이의 무역을 발전시킬 수 있는 여건을 조성하고, 이 지역의 남북 교통 체계 및 항구와의 연결을 용이하게 할 것입니다.

도로부의 제안에 따르면 총 투자액은 약 9조 4,190억 VND, 약 3억 4,000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

그 중 WB 대출 자본금은 약 7조 5,000억 VND(미화 약 3억 1,500만 달러)로, 세전 건설 및 장비 비용, 세전 기술 설계 컨설팅 비용, 시공 도면 설계 컨설팅 비용, 세전 시공 감리 컨설팅 비용 및 상기 항목에 대한 예비비로 사용됩니다.

약 1조 9,000억 VND, 약 8,100만 달러에 해당하는 국내 대응 자본은 나머지 프로젝트 관리 비용, 건설 투자 컨설팅, 기타 비용, 부지 정리 비용, 세금, 수수료, 예비 비용에 사용됩니다.

도로국에 따르면, 이 프로젝트에 대한 투자는 교통 용량 향상, 증가하는 교통 수요 충족, 국경 관문과 항구 간 거리 단축, 운전 시간 단축, 운송 비용 절감, 환경 오염 감소, 교통사고 최소화에 기여하여 프로젝트 지역의 사회경제적 발전에 기여할 것입니다. 이를 통해 라오스 북부 및 중국과의 교통망 연결성을 강화하고 무역 증진에 기여할 것입니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/de-xuat-340-trieu-usd-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-noi-lao-va-trung-quoc-185230926191838919.htm