11월 4일 오토바이 교통 안전 컨퍼런스에서 국가 교통 안전 위원회 사무국장인 Tran Huu Minh 박사는 9월 현재 베트남에 등록된 오토바이가 7,700만 대에 달해 1,000명당 오토바이 소유율이 770대로 세계 최고 수준이라고 밝혔습니다.
각 지자체에서 오토바이 사용을 제한하는 여러 계획이 있지만, 오토바이는 여전히 대다수 베트남 국민의 교통수단으로, 도로 교통량의 85~90%를 차지하고 사고의 60~70%를 차지합니다. 특히 16세 미만 청소년이 이륜차를 운전하다 교통사고를 당하는 사례가 점점 더 심각해지고 있습니다.
특히 민 씨는 16~18세 청소년 그룹은 50cc 미만의 오토바이를 운전할 수 있는 법적 자격이 있지만, 이 그룹은 여전히 차량을 운전할 수 있는 지식과 기술이 부족하다고 말했습니다.
교통질서 및 안전에 관한 법률은 이 연령대의 어린이들이 도로교통법규를 이해하고, 운전 기술을 갖추며, 연령 및 건강 요건을 충족하도록 규정하고 있습니다. 그러나 도로교통법규를 이해하고 운전 기술을 갖추는 것이 무엇인지는 아직 불분명합니다.
민 씨에 따르면, 청소년들은 교통 상황에 참여할 때 속도, 방향 전환 시 주의력, 승용차 및 트럭의 사각지대 회피와 같은 복잡한 기술을 필요로 하지 않습니다. 이 내용은 학교에서 1~2일 안에 교육할 수 있으며, 학부모는 자녀에게 운전 기술 이론과 실습을 가르칠 수 있습니다.
학생들이 교통 규칙을 이해하고 운전 기술을 갖추도록 돕기 위해 민 선생님은 16세에서 18세 사이의 사람들에게 이론 시험과 운전면허증을 발급하는 것을 제안했습니다.
학교는 교통경찰 기관 및 교육기관과 협력하여 시험을 준비할 수 있습니다. 관계 당국은 학생과 학교의 시험 준비에 도움을 주기 위해 가족이 참고할 수 있는 기본 지침 문서를 발행할 수 있습니다.
민 씨는 "시험 내용과 자격증 발급은 교통 안전 의식을 높이는 데 목적을 두고 있으며, 학생과 그 가족들에게 어려움을 초래해서는 안 됩니다."라고 말했습니다.
교통전략개발연구소(ITDSD) 소장인 쿠앗 비엣 훙(Khuat Viet Hung) 씨는 베트남에서 오토바이가 차량의 약 93%를 차지한다고 말했습니다. 오토바이는 도시와 농촌 지역 모두에서 여전히 인기 있는 교통수단이며, 자동차를 소유한 사람들조차도 여전히 오토바이를 소유하고 있습니다.
오토바이 운전자는 교통 의식 함양을 위해 기술과 지식을 교육받아야 합니다. 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(2025년 1월 1일부터 시행)에는 많은 새로운 사항이 포함되어 있지만, 아직 50cc 미만 차량 운전자에게 운전면허를 부여하는 규정은 없습니다.
국가교통안전위원회에 따르면, 2023년에 18세 미만 아동 약 2,300명이 교통사고로 사망하거나 부상을 입었고, 이 중 약 1,000명이 사망했습니다. 이 중 80%가 15~18세였습니다.
전기 오토바이 및 50cc 미만의 오토바이 운전자가 운전면허 취득을 위해 시험에 합격해야 한다는 규정이 도로교통법 개정안에 포함되었습니다.
이후 국회는 도로교통법을 도로법과 도로교통질서 및 안전법으로 분리하기로 결정했습니다. 두 법률 모두 50cc 미만 이륜차 운전자의 면허 취득 및 시험에 관한 조항을 포함하고 있지 않습니다.
TB(VnExpress에 따르면)[광고_2]
출처: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html
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