지난주, 프로젝트 관리 위원회 2는 교통부에 하노이-호치민시, 하노이-하이퐁, 옌비엔-라오까이, 하노이-동당을 잇는 4개 철도 노선과 남북으로 13개 성과 도시에 위치한 국도를 연결하는 21개 교차로에 다양한 수준의 공사에 투자할 것을 제안했습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 8조 1,500억 동(미화 3억 2천만 달러)이며, 이 중 ODA 차관 자본은 건설 비용, 설계 컨설팅, 시공 감리 컨설팅, 그리고 예비비를 포함하여 약 5조 7,000억 동입니다. 국내 자본은 부지 정리 비용과 예비비를 포함하여 약 2조 4,000억 동입니다.
승인되면 이 프로젝트는 2025년부터 2030년까지 시행될 예정이다.
이 프로젝트의 목표는 열차 안전을 개선하고, 기존 건널목의 연간 유지 관리 및 운영 비용을 줄이고, 열차가 통과할 때 도로 혼잡을 해소하고, 교통사고 위험을 줄이는 것입니다.
사업관리위원회 2는 철도가 완만한 종방향 경사와 신호 정보 시스템을 필요로 하기 때문에 도로 위에 철도 교량을 건설하는 계획은 비용이 많이 들고 실행이 어렵다고 판단했습니다. 따라서 본 기관은 철도 위에 도로 교량을 건설하는 방안을 제안했습니다.
남북 철도 노선에는 현재 많은 교량, 터널, 건널목이 노후화되어 있습니다. 열차 안전을 확보하기 위해서는 보강을 위한 자본 재원을 우선적으로 투입해야 합니다.
최근 철도 건널목에서 사고가 많이 발생했습니다. 7월 28일, 동나이성에서 세 명을 태운 픽업트럭이 철도 건널목을 지나던 중 차단기가 닫히면서 열차와 충돌하여 약 10미터 높이로 날아가 두 명이 사망했습니다.
3월, 응 에안에서 응이록(Nghi Loc) 군 응이롱(Nghi Long) 사로 향하던 SE8 열차가 자체 건설한 건널목을 건너던 자재를 실은 트럭의 뒷부분을 들이받았습니다. 기관사와 트럭 운전자가 긁혔고, 기관차는 변형되었습니다.
TB(VnExpress에 따르면)[광고_2]
출처: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-8-100-ty-dong-xoa-giao-cat-duong-sat-voi-quoc-lo-389347.html
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