하이즈엉을 통과하는 철도 노선 건설에 179조 VND 이상 투자 제안

Lao Cai-Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh 철도는 Hai Duong을 통과합니다 (사진 사진)

베트남 철도청은 교통부에 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 노선에 대한 계획을 검토하고 승인할 것을 제안했습니다.

철도 노선은 라오까이 역(중국 철도 연결 지점)에서 출발하여 하롱 역(켑-하롱 철도 노선의 일부)에서 종착합니다. 총 길이는 약 427km이며, 41개 역이 있습니다.

이 노선은 라오까이(Lao Cai), 옌바이(Yen Bai), 푸토(Phu Tho), 빈푹(Vinh Phuc), 하노이, 박닌(Bac Ninh), 흥옌(Hung Yen), 하이즈엉(Hai Duong), 하이퐁(Hai Phong), 꽝닌(Quang Ninh) 등 10개 성과 도시를 통과하게 된다.

계획 컨설팅 컨소시엄 TRICC-TEDI는 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도를 2개의 주요 노선과 2개의 지선으로 나누었습니다. 그 중 라오까이-남하이퐁-락후옌 항구에서 출발하는 주요 노선은 길이가 391.06km이고, 남하이퐁-까이란에서 출발하는 주요 노선은 길이가 50.59km이고, 남하이퐁-남도선 항구에서 출발하는 지선은 길이가 12.632km이고, 남딘부-딘부에서 출발하는 지선은 길이가 7.418km입니다.

2030년 라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도망의 추산 운송 수요는 화물 1,277만 톤, 승객 465만 명입니다. 2040년은 화물 1,494만 톤, 승객 622만 명, 2050년은 화물 1,748만 톤, 승객 831만 명이 될 것으로 예상됩니다.

컨설턴트는 2030년까지 라오까이-하노이-하이퐁 구간에 투자할 것을 권고합니다. 하이퐁-꽝닌 구간은 2030년 이후 남딘-타이빈-하이퐁-꽝닌 해안 철도 투자 로드맵과 함께 연구 및 개발될 예정입니다.

라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도 건설에 필요한 총 자본금은 1,791억 2,600만 동이며, 이 중 부지 정리 비용은 234억 4,480만 동, 건설 및 장비 비용은 1,072억 6,000만 동입니다. 나머지는 컨설팅, 프로젝트 관리 및 예비비입니다.

라오까이-하노이-하이퐁-꽝닌 철도가 투자되면 철도 운송 수요를 충족하고 노선의 용량을 최대한 효율적으로 활용할 수 있습니다. 국철을 항구, 산업 집중 지역, 관광지와 연결하여 철도 운송의 효율성을 높이고 국가의 산업화와 현대화 목표에 부합합니다.

결핵(요약)

출처: https://baohaiduong.vn/de-xuat-hon-179-000-ty-dong-xay-tuyen-duong-sat-di-qua-hai-duong-395767.html