Cau Gie-Ninh Binh 고속도로 6차선 확장 제안

TPO - 꺼우지에-닌빈 고속도로는 10년 이상 운영되어 왔지만, 교통량이 연평균 10% 이상 증가하면서 심각한 과부하 상태에 있습니다. 베트남 고속도로 공사(VEC)는 최근 총리에게 이 노선을 4차선에서 6차선으로 확장하는 관리 기관으로 지정해 달라고 요청하는 서류를 제출했습니다.

베트남 교통공사(VEC)에 따르면 꺼우지에- 닌빈 고속도로(Km210+000~Km260+030)는 총 50km 길이로 2012년부터 4차선으로 개통되었습니다. 10년 이상 운행된 이 노선의 교통량은 연평균 10% 이상 증가하여 특히 명절과 설 연휴 기간에 잦은 교통 체증을 야기하고 있습니다.

VEC는 고속도로가 현재 과부하 상태이며 동부 남북 고속도로 축의 "병목 현상"이 될 위험이 있다고 생각합니다. 양쪽 끝의 연결 구간인 Phap Van-Cau Gie와 Cao Bo-Mai Son이 6차선으로 확장되었거나 확장 중이기 때문입니다.

꺼우지에-닌빈 고속도로는 과부하 상태입니다.

특히, 조사에 따르면 꺼우지에-닌빈 고속도로의 다이쑤옌-푸투 구간(210km+000-226km+200)이 교통 용량을 20-40% 초과했으며, 푸투-까오보 구간(226km+200-260km+030)도 과부하 상태이므로 2027년 이후 즉시 업그레이드가 필요합니다.

VEC 이사회 의장인 Truong Viet Dong 씨는 이 고속도로의 동시 확장은 동부의 남북 노선 전체의 개발 능력을 향상시키고, 공공 투자의 효율성을 촉진하며, 경제 성장의 원동력을 창출하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

동 씨는 "이 사업에 예산 일부를 투자하면 국유기업의 역할을 촉진하고 자본 효율성을 높이며 8% 이상의 GDP 성장 목표 달성에 기여할 수 있을 것"이라고 강조했다.

보고서에 따르면 VEC는 교통 수요와 자본 조달 능력에 맞춰 프로젝트 투자를 단계별로 나눌 것을 제안했습니다. 1단계(2027년까지)는 전체 경로를 6차선으로 확장하여 2038년까지의 개발 수요를 충족합니다. 2단계(2038년 이후)는 국가 도로망 계획에 따라 10차선으로 계속 확장됩니다.

1단계의 총 투자액은 약 3조 130억 VND이며, 그 중 건설 비용은 2조 VND가 넘습니다.

VEC는 꺼우지에-닌빈 고속도로를 4차선에서 6차선으로 확장하는 관리 기관으로 지정해 달라고 총리 에게 제안했습니다. 사진: VEC.

기업에 대한 국가자본의 관리 및 투자에 관한 법률(2025년)에 따라 VEC는 최대 약 115조 8,540억 VND를 동원할 수 있으며, Cau Gie-Ninh Binh 노선을 포함한 확장 프로젝트를 시행하기에 충분한 역량을 갖추고 있습니다.

계획에 따르면, 이 프로젝트는 2026년 3분기에 공사를 시작하여 2027년 4분기에 완료되고 가동될 예정이며, 이는 총리의 지시에 따른 것입니다.

VEC 지도자들은 꺼우지에-닌빈 노선의 동시 확장이 교통 체증을 해소할 뿐만 아니라 운송 용량을 늘리고 북부 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하며 동시에 남북 고속도로 전체의 운영 효율성을 개선할 것이라고 확인했습니다.

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo