PPP 방식으로 하노이-타이응우옌 고속도로 확장 제안

2차선으로 구성된 타이응옌(Thai Nguyen) - 초모이(Cho Moi) 노선 구간

Phuong Thanh Tranconsin에 따르면, 현재 Gia Binh 공항(박닌성)과 하노이 수도를 연결하는 도로는 하노이 인민위원회가 정부에 투자 및 건설을 위해 보고한 상태이며, 이 도로에는 하노이-타이응우옌 구간과 겹치는 구간이 포함되어 있으며, 길이는 약 8km(닌히엡 교차로에서 링로드 3 교차로까지)입니다.

고속도로 확장을 위한 두 가지 옵션

이를 바탕으로 이 기업은 하노이-타이응우옌 고속도로 구간 확장을 위한 두 가지 투자 옵션을 조사하여 제안했습니다.

1번 옵션인 하노이-타이응우옌 구간은 링로드 3번 교차로에서 탄랍 교차로까지 총 6차선으로 확장되어 총 길이가 약 64km가 됩니다. 예비 총 투자액은 약 6조 7,900억 VND(이자 포함)입니다.

이 옵션을 선택하면 국가는 자본을 지원할 필요가 없으며, 투자자는 자본을 조달하여 프로젝트 제안을 2025년 8월 31일까지 완료하기로 약속합니다. 프로젝트 실행을 위한 투자자로 선정되면 투자자는 2026년에 공사를 완료하고 2027년부터 운영에 착수하기로 약속합니다.

Phuong Thanh Tranconsin이 제안한 옵션 2는 현재 Cho Moi- Bac Kan 고속도로가 설계 속도 80km/h, 4차선 규모로 건설 중이며, 2026년에 기본적으로 완공되고 2027년에 운영을 시작할 예정이라는 것입니다.

하노이-타이응우옌-쩌모이-박칸 고속도로 구간의 일관성을 유지하기 위해, 링로드 3호 교차로에서 탄랍 교차로까지 이어지는 하노이-타이응우옌 고속도로 구간을 6차선 규모로 투자하는 것이 제안되었습니다. 타이응우옌-초모이 구간은 완전한 4차선으로 업그레이드될 예정입니다. 총 투자된 노선 길이는 약 100km가 넘습니다.

예비 총 투자액(이자 포함)은 약 16조 8,000억 VND입니다. 그 중 하노이-타이응우옌 구간은 6조7900억VND, 타이응우옌-초모이 구간은 10000억VND 이상이다.

프로젝트 제안 기업에 따르면, 타이응우옌-초모이 구간은 2014년에 건설되어 2017년에 운영을 시작했으며, 규모는 2차선, 도로폭은 12m, 운행속도는 60~80km/h입니다. 해당 노선의 교차로는 평면 교차로로 모든 차량이 통행할 수 있습니다. 이 노선의 교통 조직은 일반 국도와 같으며, 주택은 도로에 직접 연결되어 있습니다. 이 노선은 BOT 형태로 투자되고 있습니다. 재정 계획이 예상대로 되지 않자, 투자자는 국가가 프로젝트를 다시 매수할 것을 제안하고 있습니다.

옵션 2의 실현 가능성을 보장하기 위해 Phuong Thanh Company는 프로젝트를 2개의 구현 단계로 나눌 것을 제안했습니다.

구체적으로, 1단계는 하노이-타이응우옌 구간을 링로드 3번 교차로에서 탄랍 교차로까지 6차선으로 확장하는 투자로, 2026년에 공사가 완료되어 2027년부터 운영에 들어갈 예정입니다. 2단계는 타이응우옌-쩌모이 구간을 4차선으로 확장하는 투자로, 2028년에 공사가 완료되어 2029년부터 운영에 들어갈 예정입니다.

위 계획을 시행하는 데 필요한 자원을 확보하기 위해 투자자는 약 5조 3,600억 VND(전체 프로젝트 투자의 33% 이상)에 달하는 국가 지원 자본을 제안했습니다. 1단계에서는 부지 정리 비용으로 약 6,000억 VND(전체 투자의 약 9%)를 지원할 계획입니다. 2단계에서는 약 4조 7,800억 VND(전체 투자의 약 50%)의 부지 정리 및 건설 비용을 지원할 계획입니다.

"이 옵션의 장점은 국가가 100km 이상의 4~6차선 고속도로를 완공하는 데 5조 3,600억 동(공공 투자 시 약 54%)만 투자하면 된다는 것입니다. 남은 자본으로 국가는 필수 사업과 중요한 국가 프로젝트에 투자하는 데 집중할 수 있습니다."라고 Phuong Thanh Tranconsin은 평가했습니다.

정치국의 민간 경제 개발에 관한 결의안 제68호와 프로젝트 시행에 필요한 충분한 자본을 동원하겠다는 의지에 따라, Phuong Thanh Tranconsin은 건설부에 PPP 방식으로 완료되는 4~6차선 규모의 하노이에서 타이응우옌까지 CT.07 고속도로 구간에 대한 완전한 투자 프로젝트에 대한 제안서를 준비하도록 요청했습니다.

이전에 기업 제안을 바탕으로 정부 사무실은 2025년 5월 13일 쩐 홍 하 부총리의 의견을 전달하는 문서 번호 4108을 발행하여 건설부가 검토를 주재하고 총리에게 보고하도록 요청했습니다.

지역 개발에 대한 동기 부여

2025년 3월 10일자 정부 및 건설부에 보고된 제안 문서 제788호에서 Phuong Thanh 운송 투자 및 건설 주식회사는 하노이-타이응우옌을 잇는 CT.07 고속도로 구간에 2개 구간이 포함된다고 명시되어 있습니다.

닌히엡 교차로(푸동교 북쪽의 새로운 국도 1A와 교차하는 지점)에서 탄랍 교차로까지의 1구간은 일본 정부의 ODA 대출과 베트남 정부의 대자본으로 투자되었습니다. 탄랩 교차로에서 탄롱 교차로까지의 2구간은 정부 채권 자본으로 투자되었습니다. 이 프로젝트는 2014년에 완료되어 운영을 시작했습니다.

이 고속도로의 총 길이는 약 71km이며, 하노이, 박닌, 타이응우옌의 3개 성과 도시를 통과합니다. 하노이(Km0+00)-속선(Km25+680) 구간의 규모는 4차선으로 설계 속도가 100km/h인 A급 고속도로입니다.

속선(Km25+680) - 타이응우옌(Km61+250) 구간은 A형 고속도로이며, 1단계의 설계 속도는 80km/h이고, 2개의 완전한 고속도로 차선을 횡단하며, 자동차 도로 기준에 따라 페인트 선 위치를 4차선으로 조정하고 2개의 비상 차선을 둡니다.

Km61+250~Km62+410 구간은 A등급 고속도로이며, 1단계의 설계 속도는 80km/h입니다.

탄랩(Km62+410) - 탄롱(Km70+600) 구간은 완전한 4차선 고속도로로, 설계 속도는 100km/h입니다.

2021~2030년 기간의 도로망 개발 계획 승인에 관한 총리 결정 제1454호에 따르면, 2050년 비전을 바탕으로 CT.07 하노이-타이응우옌-박칸-까오방 고속도로의 전체 차선 수는 4~6차선입니다. 하노이-타이응우옌 구간은 6차선 규모이며, 투자 시기는 2030년 이전입니다.

따라서 현재 하노이에서 타이응우옌까지 이어지는 CT.07 고속도로 구간은 계획에 따르면 규모가 충분하지 않습니다. 속선(Km25+680)-타이응우옌(Km61+250) 구간만 해도 아직 완전한 4차선 고속도로 규모에 도달하지 못했습니다.

2050년 비전을 담은 2021~2030년 기간의 계획에 따르면, 타이응우옌성은 지속 가능한 개발과 관련된 현대적 방향으로 발전하는 산업 중심지 중 하나가 될 것입니다. 11개 산업단지와 1개 집중정보기술단지를 개발하고 확장합니다. 41개의 산업 클러스터를 개발합니다. 타이응우옌은 역사, 문화, 영성, 관광 지역과 관련된 리조트 및 생태 관광의 강점을 바탕으로 관광 개발에 중점을 두고 있습니다. 따라서 하노이에서 타이응우옌까지 CT.07 고속도로를 완전한 고속도로로 건설하는 데 투자하는 것은 매우 필요합니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-thai-nguyen-theo-phuong-thuc-ppp-102250522133109201.htm