국도 18호선 박닌-노이바이 구간을 6차선 고속도로로 업그레이드하는 제안

국도 18호선은 하노이 에서 시작하여 박닌성, 하이즈엉성, 광닌성(종점)을 지나는 총 길이 324km입니다. 이 노선에는 두 가지 투자 형태가 있으며, 20년 전에 완공되었습니다. 도로는 국도 기준에 따라 건설되었으며, 4차선, 차량 최대 속도는 80~90km/h입니다.

현재 하롱-반돈 고속도로는 미래에 노이바이- 박닌 -하롱 고속도로와 연결될 예정입니다.

하노이-박닌 구간은 약 30km로 예산으로 투자되었으며, 전 교통부 산하 프로젝트 관리 위원회 18이 투자자였습니다. BOT 형태로 투자된 박닌-광닌 구간의 경우, 다이즈엉 주식회사가 합작 투자를 대표하여 완료하고 통행료를 징수하여 자본을 회수하고 있습니다.

이 노선은 중요한 노선으로, 동북부 지방과 노이바이 공항을 연결할 뿐만 아니라, 노이바이-라오까이, 하노이-타이응우옌, 하노이-박닌-박장, 국도 1호선, 국도 2호선, 국도 3호선, 국도 5호선 등과 같은 주요 고속도로와도 연결됩니다. 특히 국도 18호선은 매일 교통량이 많아 장시간 정체가 발생하는 경우가 많습니다.

도로와 교통 안전 시스템을 포함한 교통 인프라가 차량의 교통 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 특히, 도로 구간 중 상당수가 노후화되어 있으며, 움푹 패인 곳이 많습니다. 도로 양쪽에는 주택과 주거지역이 가까이 위치해 있습니다... 이러한 상황으로 인해 도로의 많은 구간이 도시도로가 되었고, 차량은 시속 30~50km로만 주행할 수 있지만, 설계 속도와 최대 교통 조직은 시속 80~90km입니다.

교통량 증가 현실과 하롱-노이바이 고속도로(CT09)를 포함한 국도의 구체적인 계획을 바탕으로, 데오카 그룹은 건설부에 국도 18호선 노이바이-박닌 구간을 고속도로로 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트를 수립하기 위한 조치를 취해 줄 것을 제안했습니다. 투자자는 또한 국가 예산을 사용하지 않고 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 프로젝트를 구현하고 관리하는 방법을 제안했습니다.

투자자는 연구 및 프로젝트 개발을 위한 자금 조달을 보장하고, 이를 평가 및 승인을 위해 유관 당국에 제출하는 데 동의합니다. 또한, 데오카 투자자는 법률 규정에 따라 프로젝트를 시행하는 투자자가 되기 위해 입찰에 참여하고자 합니다.

PV(합성)

출처: https://baobacgiang.vn/de-xuat-nang-cap-quoc-lo-18-doan-bac-ninh-noi-bai-len-cao-toc-6-lan-xe-postid418090.bbg