10월 22일, 교통경찰국( 공안부 ) 대표는 도로교통 분야의 교통질서 및 안전 위반에 대한 행정 제재, 벌점 감면, 운전면허 벌점 회복 등을 규정하는 법령 초안의 개발 및 완성에 관해 협의 중이라고 밝혔습니다.
최신 업데이트에서 기초부는 고속도로 교통 규칙 위반과 관련된 일부 위반 사항과 교통사고의 직접적인 원인이 되는 일부 위반 사항에 대한 처벌 수준을 높일 계획입니다.
자동차용
일방통행 도로나 진입 금지 표지판이 있는 도로에서 후진 주행 시: 기존 벌금은 80만 동에서 100만 동까지이며, 새로운 벌금은 900만~1,100만 동으로 예상됩니다.
제한 구역이나 도로 진입 시: 기존 벌금 200~300만 VND; 신규 벌금 400~600만 VND 예상.
정지, 주차, 교통 체증을 유발하는 회전; 터널 내에서 회전; 불법 추월: 기존 벌금 200~300만 VND; 새로운 벌금 800~1200만 VND 예상.
화물을 고정하지 않고 운반하는 트럭에 최대 2,200만 VND의 벌금을 부과하는 방안이 제안되었습니다.
물품을 안전하게 고정하지 않고 차량으로 운송하는 경우 교통 질서와 안전에 영향을 미칩니다. 기존 벌금은 60만~80만 VND였지만, 새로운 벌금은 1,800만~2,200만 VND가 될 것으로 예상됩니다.
높이를 초과하는 물품 운반 시 기존 벌금은 200~300만 동, 신규 벌금은 800~1200만 동으로 예상됩니다.
규정을 위반하여 번호판을 사고 파는 경우: 기존 벌금은 1,000만~1,200만 동, 신규 벌금은 4,800만~5,200만 동으로 예상됩니다.
번호판 없이 자동차를 운전하거나, 번호판을 가리거나, 가짜 번호판을 설치한 경우: 기존 벌금은 400~600만 VND, 새로운 벌금은 4,800~5,200만 VND로 예상됩니다.
규정에 대한 U턴: 기존 벌금 60만~80만 VND; 새로운 벌금 600~800만 VND 예상.
교통 통제원의 지시를 따르지 않을 경우 기존 벌금은 400만~600만 VND, 새로운 벌금은 800만~1000만 VND로 예상됩니다.
못이나 날카로운 물건을 퍼뜨리는 행위: 기존 벌금은 400~600만 VND였지만, 새로운 벌금은 4,800~5,200만 VND로 예상됩니다.
신호 위반 시: 기존 벌금 400~600만 VND; 신규 벌금 900~1100만 VND 예상.
자격이 없는 사람에게 차량을 넘기는 경우: 기존 벌금 400만~600만 VND; 신규 벌금 2,800만~3,000만 VND 예상.
반복적으로 좌우로 움직이거나 방향을 바꾸는 위반에 대한 차량 압수.
오토바이용
신호 위반 시: 기존 벌금 80만 동~100만 동; 신규 벌금 400~600만 동 예상.
자격이 없는 사람에게 차량을 넘기는 경우: 기존 벌금 60만~80만 VND; 새로운 벌금 예상 800만~1,000만 VND.
반복적으로 좌우로 움직이거나 방향을 바꾸는 위반에 대한 차량 압수.
교통경찰국 관계자에 따르면, 새로운 시행령 초안은 교통 질서와 안전, 그리고 사고 예방에 긍정적인 변화를 가져오는 것을 목표로 마련되었습니다. 그러나 전반적으로 교통 상황은 여전히 많은 문제점을 안고 있습니다. 교통 인프라 개발이 수요에 미치지 못하고, 교통 체계가 여전히 미흡하며, 차량 대수가 매년 약 50만 대, 오토바이 대수가 약 200만 대로 증가하고 있습니다.
특히, 일부 교통 참여자들의 인식이 높지 않아 위반 행위가 여전히 빈번하게 발생합니다. 이로 인해 교통 체증이 발생하고, 운전자의 주관적인 실수로 인해 심각한 사고가 여전히 발생하고 있습니다.
교통경찰청장은 "질서를 회복하려면 법 집행을 엄격히 하고, 선전을 강화하며, 위반 행위, 특히 교통 안전 및 질서를 고의로 위반하는 행위에 대한 제재를 강화해야 한다"고 말했다.
동시에 교통경찰국은 일부 행위에 대한 처벌을 강화하는 것이 전적으로 필요하다고 평가했으며, 이를 통해 인도주의를 보장하고 운전자의 의식을 높여 평등하고 문명화된 교통 문화 환경을 구축할 수 있다고 밝혔습니다.
[광고_2]
출처: https://vtcnews.vn/de-xuat-o-to-cho-hang-khong-buoc-chac-chan-bi-phat-toi-22-trieu-dong-ar903142.html
댓글 (0)