일부 사람들은 픽업트럭에 다른 유형의 자동차와 동일한 세율을 적용하는 것은 부적절하다고 주장합니다. 일부에서는 일반 자동차에 대한 60%의 세율을 제안한 근거를 고려하고 명확히 해야 한다는 의견이 나왔습니다.
3월 26일, 국회 상임의원들이 특별소비세법 개정안에 대한 의견을 밝혔습니다. 픽업트럭에 대한 세금 인상 제안에 대해, 응우옌 티 비엣 응아( 하이즈엉 대표단) 대표는 법안 초안의 일회성 인상 대신 세금을 인상하는 로드맵을 제시했습니다.
응아 씨에 따르면, 현행 특별소비세법에 따르면 이런 종류의 차량은 15~25%의 특별소비세율이 적용됩니다. 법안 초안대로 적용하면(세율은 동일 배기량의 승용차에 대한 60%) 세율이 최소 9%, 어떤 경우에는 두 배까지 증가할 수 있다.
구체적으로, 이 법안 초안은 더블 캐빈 픽업트럭에 대해 승용차 세율의 60%에 해당하는 특별 소비세율을 제안합니다. 따라서 이 차량에 대한 새로운 세율은 15%-20%-25%에서 24%-36%, 54%로 증가합니다.
응아 여사는 세율을 한꺼번에 인상하면 고객 심리에 영향을 미쳐 자동차 소비가 감소하고, 이로 인해 해당 자동차 계열의 판매가 감소하며, 수백 명이 일자리를 잃게 되어 수입세, 등록비, 번호판 수수료, 국산 및 수입 자동차에 대한 부가가치세 등 관련 세목에서 국가 예산 수입이 줄어들 것이라고 평가했습니다.
이에 응아 여사는 3년(2027~2030년) 안에 더블 캐빈 픽업트럭에 대한 특별소비세율을 인상하는 로드맵을 마련해야 한다고 제안했습니다. 따라서 연 3%씩 증가한다는 것은 현재처럼 9%씩 한꺼번에 20% 이상으로 증가시키는 것이 아니라, 9% 증가분을 2027년부터 3년에 걸쳐 균등하게 나누어 주는 것과 같은 의미입니다.
응우옌 반 칸(빈딘 대표단) 대표는 또한 미국에서는 픽업트럭이 매우 인기가 많고, 시골 지역을 대상으로 하며, 도시 지역의 일부 사람들은 이를 이용해 물품을 운송한다고 말했습니다. 태국에서는 농업이 주된 목적인 반면, 베트남에서는 도시와 농촌 지역에서 사용됩니다.
칸 씨에 따르면, 일부 지역에서는 혼잡 시간대에 픽업트럭이 도심 지역으로 운행하는 것이 허용되지 않고, 일반 트럭과 같은 취급을 받는다고 합니다. 따라서 픽업트럭을 트럭으로 적용하면, 도시 교통에서도 트럭을 적용하게 됩니다. 그러나 승용차와 마찬가지로 픽업트럭 방향으로 적용될 경우, 승용차용 도로도 픽업트럭에 적합해야 이러한 유형의 차량에 대한 세금을 부과하여 자동차 사용의 공정성을 보장할 수 있습니다.
경제 재정위원회는 특별소비세법(개정안)의 설명, 수용 및 개정 보고서에서, 해당 법안에 대한 의견 제시 과정에서 일부 의견이 로드맵과 적절한 인상 수준을 고려하자는 의견을 제시했다고 밝혔습니다. 일부 사람들은 픽업트럭에 다른 유형의 자동차와 동일한 세율을 적용하는 것은 부적절하다고 주장합니다. 일부에서는 일반 자동차에 대한 60%의 세율을 제안한 근거를 고려하고 명확히 해야 한다는 의견이 나왔습니다.
경제재정위원회 상무위원회는 더블캐빈 카고 픽업트럭은 본질적으로 물품 운송을 주요 기능으로 하는 트럭으로, 중소기업에 서비스를 제공하며 물품 운송이 편리하고 간편하다고 생각합니다.
따라서 현행 규정에 따르면 이 차량 라인에 대한 특별소비세 정책은 다른 유형의 차량에 비해 훨씬 유리합니다. 하지만 더블캐빈 카고 픽업트럭은 출시된 지 25년이 된 차량으로, 주로 도시 외곽의 소규모 사업장에 공급됩니다. 법안 초안대로 특별소비세율을 적용하면, 현재 일반적인 배기량 1,500cm3~2,000cm3의 더블캐빈 픽업트럭은 법안 시행일부터 특별소비세가 60%(15%에서 24%) 인상돼 베트남 기업의 생산·사업 계획과 투자 환경에 큰 영향을 미칠 것으로 보인다.
이에 따라 경제재정위원회 상임위원회는 픽업트럭에 대한 새로운 규정의 적용을 연기하는 방안을 검토하자고 제안했습니다.
이 문제를 명확히 설명하면서, 재무부 차관 카오 안 투안은 교통 규정에 따라 픽업트럭은 승용차와 동일하게 취급되므로, 정부의 권한 내에서 승용차 수준의 60%에 해당하는 특별 소비세를 부과하는 것을 제안했다고 말했습니다.
일회성 세금 인상이 시장에 '갑작스러운' 영향을 미칠 수 있다는 의견에 대해, 투안 씨는 경제금융위원회와 협력해 세금 인상에 대한 로드맵을 연구하고 제안하고 있다고 밝혔습니다. 승인될 경우 세금은 3년에 걸쳐 승용차 수준의 50%-55%-60%까지 점진적으로 인상됩니다.
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출처: https://daidoanket.vn/de-xuat-tang-thue-xe-ban-tai-tu-2027-10302294.html
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