베트남에서 외국인이 주택과 관광용 부동산을 구매하고 소유할 수 있는 조건을 조성하기 위한 제안

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부동산은 경제 의 중요한 부문 중 하나로, 건설, 금융, 관광, 건축 자재 등 다른 많은 산업 및 전문직과 긴밀히 관련되어 있으며, 약 30~40개 분야로 확산될 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

통계에 따르면, 최근 몇 년간 건설 및 부동산 산업이 GDP에 기여한 정도는 약 10%이며, 그 중 부동산 산업의 직접 기여도와 다른 부문을 통한 간접 기여도는 약 4.5%로 추산됩니다.

베트남에서 외국인이 부동산과 관광용 부동산을 구매하고 소유할 수 있는 조건을 조성하기 위한 제안(사진 1) — 외국인이 베트남에서 토지를 사용하고 매매할 수 있도록 허용하는 제안. (사진: MH)

하지만 현재 부동산 시장은 침체되어 있습니다. 이를 바탕으로 베트남 부동산 협회 부회장인 도안 반 빈(Doan Van Binh) 씨는 부동산 시장 회복을 지원할 수 있는 14가지 권고안과 제안을 내놓았습니다.

첫째, 제도적 측면에서 베트남은 국제적 놀이터를 최적으로 활용할 필요가 있습니다. 점점 더 많은 자유무역협정(FTA)을 체결하는 추세를 볼 때, 이는 매우 필요한 일입니다. 특히 베트남과 ASEAN 국가 전체에 관광객을 더 잘 유치하기 위해, 관광객이 한 국가로 여행한 후 해당 지역의 다른 국가로 쉽게 여행할 수 있도록 하는 것이 가능합니다.

두 번째는 외국인이 토지를 사용할 수 있도록 허용하고, 베트남 법률 규정에 따라 외국인이 주택과 관광용 부동산을 구매하고 소유할 수 있는 여건을 조성하고, 토지법을 주택법 및 부동산 사업법과 동기화하는 것입니다.

셋째, 부동산협회의 조사에 따르면 세계 대부분 국가는 경제특구를 개발하기 위한 메커니즘을 갖추고 있습니다. 외국 기업이 투자하고 개발하기 위해 찾아오는 매우 매력적인 경제특구도 있습니다. 따라서 가능하다면 베트남은 일부 해안 경제 구역을 특별 경제 구역으로 개발하는 것을 고려해야 합니다.

넷째, 전 세계 인프라를 관찰한 결과, 공항은 단순히 여행의 장소일 뿐만 아니라 쇼핑, 오락, 레크리에이션의 장소이기도 합니다. 그리고 가장 중요한 것은, 지역적인 관광지가 되는 것입니다. 특히 공항은 돈벌이 기계이며, 관광객을 이 나라로 불러들인다. 따라서 앞으로 롱탄 공항이 이를 실현할 수 있다면 더 많은 관광객을 유치하고 베트남의 경제 발전을 개선하는 데 매우 좋을 것입니다.

또한, 시속 200km에 불과한 고속열차의 개발은 제 생각에는 약간 시대에 뒤떨어진 것입니다. 왜냐하면 세계의 많은 나라, 특히 우리와 가장 가까운 나라인 중국은 시속 1,000km에 달하는 고속열차를 고려하고 있기 때문입니다.

"다음은 인구와 인적 자원입니다. 세계 여러 나라는 일자리는 많지만 일할 사람이 부족하고, 어떤 사람들은 일하기 싫어합니다. 따라서 자원을 확보하기 위해 두 명 이상의 출산율을 유지해야 합니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

다섯째, 국가가 사회주택 공급에 보다 직접적으로 참여하는 것을 고려할 것을 권고합니다(국가는 기업과 병행하여 임대용 사회주택을 건설하고 소유합니다). 경쟁적 시장을 조성하고, 시장 메커니즘을 따르고, 세그먼트를 다각화하고, 대상 고객을 확대하고, 입지 측면에서 유연성을 가져야 합니다. 사회보장에 지원 서비스를 추가하는 것은 고용을 제공하는 서비스입니다. 일자리가 있으면 임대료를 지불할 수 있는 수입이 생기고, 임대료를 내고 사회주택을 살 수 있습니다. 배송 서비스와 같은 기타 서비스...

빈 씨는 브루나이, 싱가포르, 뉴질랜드에서 공부했다고 말했습니다. 우리는 싱가포르의 HDB 주택 모델에 대해 많이 들어봤습니다.

뉴질랜드 모델도 매우 훌륭합니다. 뉴질랜드의 사회주택 공급자는 2명입니다. 첫 번째 당사자는 사회 임대 주택을 건설하고 민간 조직이 참여할 수 있는 조건을 마련하는 국가입니다. 시장에서 국가는 사회주택의 약 65%를 공급하고, 나머지 35%는 61개 민간 개발업체가 공급합니다.

민간개발사의 사회주택은 시장가격의 80% 수준의 임대료를 받고, 국가는 민간기업의 임대료의 20%를 보상한다. 따라서 국가는 여전히 경쟁 시장을 조성하고 시장 메커니즘에 따라 운영하며, 중요한 것은 사회주택에 대한 공평한 경쟁 환경을 조성하고 있습니다. 주택의 위치는 어디든 될 수 있으며, 사회주택 부문도 중간 가격대에서 고급 가격대까지 매우 다양합니다.

빈 씨는 “사회주택 모델을 통해 공통점은 정부가 더 직접적으로 참여하고, 시장 메커니즘으로 운영되며, 사회주택과 저가주택을 구분하지 않고, 다양한 지역을 아우른다는 점”이라고 강조했다.

여섯 번째는 디지털 전환입니다. 매우 스마트한 도시 국가인 싱가포르의 모델에서 배울 수 있듯이 교통 운영과 행정 절차를 디지털화했습니다.