2030년까지 해상항만 시스템에 투자하려면 35조 VND 이상이 필요합니다.

교통부 에 따르면, 항만 그룹의 상세 계획은 항만 시스템 개발을 위한 전반적인 계획을 구체화하는 것을 목표로 합니다.

이를 통해 적절한 규모와 로드맵을 갖춘 동기식 해상 항만 시스템을 구축하고, 해상 항만을 통한 상품 수출입 수요를 충족하며, 지역 및 전 세계 국가와 해상 항만 활동에서 경쟁력을 갖추고 국가 방위와 안보를 보장하는 데 기여하기 위한 구체적이고 세부적인 투자를 구현할 수 있는 기반이 마련됩니다.

2030년까지 항만 시스템에 대한 자본 투자 수요는 약 351조 5,000억 VND이며, 이 중 공공 해양 인프라에 대한 투자자본은 약 72조 8,000억 VND이고 항만에 대한 투자자본 수요는 약 278조 7,000억 VND입니다(사진: 타하이).

이 계획에 따르면, 2030년까지 해상항만지역을 통과하는 화물량은 약 12억~14억 톤에 이를 것으로 예상되며, Teu로 계산된 컨테이너 화물량은 약 4,630만~5,434만 Teu에 이를 것으로 예상된다.

각 항만 그룹을 통한 화물의 예측에 따르면, 항만 그룹 1번과 4번이 2030년까지 가장 높은 화물 처리량을 보일 것으로 예상되며, 약 3억 2,100만~3억 8,300만 톤(항만 그룹 1번)과 4억 9,900만~5억 6,400만 톤(항만 그룹 4번)이 될 것으로 보입니다.

계획된 화물량에는 국제 컨테이너 운송 화물이 포함되지 않습니다. 국제 컨테이너 운송 화물량은 프로젝트 투자 준비 단계에서 투자자가 프로젝트 참여 시 가져오는 국제 운송 화물량에 대한 투자자의 역량과 의지를 바탕으로 구체적으로 결정됩니다.

예측에 따르면, 2030년까지 해상 항구를 통과하는 승객 수는 국제선과 국내선을 합쳐 1,700만 명에서 1,900만 명에 달할 것으로 예상됩니다.

2030년까지의 계획에 따른 총 토지 이용 수요는 약 33,800ha(항만 개발 지역, 깐조 국제 환승항 지역, 항만 관련 산업단지, 물류 시설 포함)이며, 이 중 항만 면적은 17,300ha입니다. 2030년까지의 계획에 따른 총 수면 이용 수요는 약 606,000ha입니다.

2030년까지 항만 시스템에 대한 자본 투자 수요는 약 351조 5,000억 동이 될 것으로 추산되는데, 이 중 약 72조 8,000억 동이 공공 해양 인프라에 대한 투자 자본이고, 약 278조 7,000억 동이 항만에 대한 투자 자본 수요(화물 취급 서비스를 제공하는 항만만 포함)입니다.

교통부가 정부 에 제출한 항만, 항만 및 부두 계획에는 2030년까지의 우선 투자 과제도 포함되어 있습니다.

공공 해양 인프라와 관련하여 10,000톤 선박을 위한 반욱강 수로, 50,000톤 이하 선박을 위한 찬강 수로, 200,000톤 이하 선박을 위한 깜파 수로, 50,000톤 이하 선박을 위한 응이손 수로, 10,000톤 이하 선박을 위한 토꽝 수로, 50,000톤 이하 선박을 위한 혼라, 꾸이년, 바 응오이 수로, 200,000톤 이하 선박을 감축된 하중(18,000TEU)으로 운송하는 붕따우-티바이 수로, 10,000톤 만재 선박과 20,000톤 감축된 선박을 위한 하우강으로 유입되는 대형 선박을 위한 수로에 대한 투자, 개조 및 업그레이드를 우선적으로 진행합니다. 최대 2,000톤 규모의 선박이 통행할 수 있는 트란데 강어귀를 통과하는 해상 수로와 기타 수로.

동시에 베트남 주권 하의 섬과 군도에 등대를 건설하고, 해상 안전 보장을 위한 인프라를 구축하며, 쯔엉사 섬 지역에 해안 정보 스테이션, 수색 및 구조 센터, 나트랑 해상 항만청 대표부를 건설합니다.

또한, 붕앙(Vung Ang) 항과 찬마이(Chan May) 항의 방파제 건설과 쩐데(Tran De) 해상 항만 공공 인프라 구축에 투자합니다. 꾸어비엣(Cua Viet) 항과 꾸어잔(Cua Gianh) 항로의 모래 차단 제방 시스템을 개선 및 보수하고, 디엠디엔(Diem Dien) 항과 반억(Van Uc) 항로의 해상 교통로를 통제합니다. 혼가이-까이란(Hon Gai-Cai Lan) 항로와 하우강(Hau River)으로 진입하는 대형 선박을 위한 항로에 선박 교통 관리 시스템(VTS)을 구축합니다.

항구에 관해서는 락후옌 부두 지역의 3번 부두에서 8번 부두까지가 가동될 예정입니다. 리엔찌에우 부두 지역의 부두, 1형 항구의 주요 부두, 관광 부두, 역동적인 관광 개발 지역과 관련된 국제 부두 및 선착장, 석탄, 가스, 석유 및 야금 센터와 관련된 대규모 부두, 해안 경제 구역에 서비스를 제공하는 부두, 반퐁과 쩐데와 같은 잠재적 항구에 있는 부두에 대한 투자를 촉구합니다.

또한, 남도선 항만 지역(하이퐁), 까이멥하 지역 항구, 칸지오 국제 환승항(호치민), 쩐더 항만 지역(속짱)에 투자합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/den-nam-2030-can-hon-350000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-192240720154502517.htm