최근 동나이성 롱탄구 유권자들은 도로국에서 제공한 소프트웨어를 이용한 시뮬레이션 시험이 B1, B2, C, D, E, F 등급의 자동차 운전 교육 및 학습 프로그램에 적용되었는데, 이는 부적절하며 도로 주행의 실제 상황을 정확하게 평가하지 못한다고 보고했습니다.
유권자들은 위 규정이 시험 응시자들에게 혼란을 야기하고 많은 사람들의 시간과 돈을 낭비한다고 주장합니다. 유권자들은 교통부가 운전면허 시험에서 교통 시뮬레이션 시험을 폐지할 것을 요청합니다.
이 문제와 관련하여, 교통부는 도로국에 관련 부서와 협력하여 일부 상황을 현실에 맞게 조정 및 업데이트하고, 학습자가 쉽게 이해하고 처리할 수 있도록 인식 시간을 조정하는 소프트웨어를 개발하도록 지시했다고 밝혔습니다. 최근 도로국은 관련 기관과 적극적으로 협력하여 교통 상황을 시뮬레이션하는 소프트웨어를 조정 및 업데이트하고 있습니다.
도로부는 운전 시험의 교통 시뮬레이션 시험을 조정했습니다.
구체적으로, 본 학과는 여러 전문가와 협력하여 흐릿하고 해상도가 낮은 이미지로 일부 상황을 다시 그래픽화하여 이미지 품질을 개선하고, 학습자가 상황을 더 쉽게 관찰하고 식별할 수 있도록 도왔습니다. 또한 학습자가 인식할 수 있도록 각 상황의 이름을 보완하여 표시했습니다.
또한 도로부는 시뮬레이션 소프트웨어를 조정하여 채점 시간 프레임(5점에서 0점)을 늘려 학습자가 컴퓨터 키보드를 인식하고 조작할 수 있는 시간을 더 늘렸습니다.
동시에, 올해 초 도로부는 교통부에 www.gplx.gov.vn 웹사이트에 접속하여 교통 상황 시뮬레이션을 위한 최신 소프트웨어를 다운로드하고 2월 15일부터 전국적으로 공식 시행하도록 지시했습니다. 교통부는 "현재 시뮬레이션 교통 상황 시험 내용의 요건 충족률은 80%를 넘었습니다..."라고 밝혔습니다.
도로청 관계자에 따르면, 2018년 교통부는 시험 센터에 터널, 교량, 페리를 건설하여 운전자를 훈련하고 시험하도록 요구했습니다. 그러나 운전 훈련 센터는 이를 수행할 수 없으며, 항공 및 철도 산업처럼 시뮬레이션 객실을 실제 운전석에 설치하여 조종사와 운전자를 훈련하고 시험합니다.
"실제로는 각 학생이 기내에서 3시간씩 연습하지만, 학생들은 지형, 도로, 날씨, 교통 상황, 다양한 교통 상황에서 기술과 반사신경을 연습해 교통 안전을 보장하는 기술을 향상시킵니다..." - 도로부 담당자가 말했습니다.
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